I Užičani dobijaju auto-put
Izgradnja autoputa Beograd-Sarajevo trebalo bi da počne 2020. godine, izjavila je ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije Zorana Mihajlović, koja je sa predstavnicima „Puteva Srbije“ i turske kompanije „Tašjapi“ potpisala komercijalni ugovor za projektovanje i izgradnju deonice te saobraćajnice od Sremske Rače do Kuzmina.
Mihajlovićeva je izjavila danas u Beogradu da se sledeće godine očekuje potpisivanje finansijskog ugovora, a 2020. godine početak radova na izgradnji autoputa Beograd-Sarajevo, koji će biti izuzetno značajan za ekonomsko povezivanje i stabilnost regiona.
Ovo je prvi autoput koji će direktno povezati Srbiju sa Republikom Srpskom i BiH, a od velikog značaja je i za povezivanje u regionu.
Gradiće se u dve trase koje na teritoriji Srbije obuhvataju deonice Sremska Rača-Kuzmin i Požega-Užice-Kotroman, u ukupnoj vrednosti od oko 1,05 milijardi evra.
Deonica Sremska Rača-Kuzimin duga je oko 17 kilometara, a vrednost radova je oko 220 miliona evra, dok je donica Požega-Kotroman, duga oko 60 kilometara, a vrednost radova je oko 830 miliona evra.
Izgradnjom autoputa Beograd-Sarajevo, Srbija dobija mogućnost da se poveže sa evropskim Koridorom pet, koji povezuje Mađarsku, Hrvatsku i BiH, a BiH sa koridorima 10 i 11 unutar Srbije, odnosno sa autoputem Beograd-Šid, kao i saobraćajnicom preko Požege.
Potpisivanju ugovora prisustvovali su i potpredsednik Vlade Srbije Rasim Ljajić i ministar transporta i infrastrukture Turske Mehmet Turhan, koji su naglasili da je potpisivanje tog ugovora direktna posledica odličnih odnosa dve države.
Turhan je rekao da Turska smatra Srbiju važnim faktorom kada je reč o stabilnosti u regionu, te naglasio da između dve države postoje odlični odnosi koji su iz dana u dan na sve višem nivou.
Prema njegovim rečima, poseta Erdogana Srbiji, koja je planirana za maj naredne godine, biće prilika za dodatno jačanje saradnje dve države.
На дугом штапу
Šta će njima autoput kad ne znaju da voze ni u kružnom toku?
Кад Нато нареди мора.Кад је Аустроугарска наредила би и пруга на том правцу.Мало је ћудно зашто се из Добруна не повеже Сарајево пругом кад је ту планом при градњи постојеће пруге предвиђена спојна тачка.Наравно либерокапиталисму железница нимало не одговара због малог профита. Вако дајте слободним робовима волан и ситна лична задовољства и ете лове.На страну стална секирација около глобалистичког загревања сагоревања те загађења гасовима гумама одбаћеним кршевима по ливадама около путева погинулима и унесрећенима ни броја ни краја. Шта ћемо, само нека се окреће вртешка среће, смислили су рекоше да ће малко притуле СУНЦЕ да не гори вако јако. Инаће једноколосечна пруга је девет пута рентабилнија од автапут.