Prethodni članak
Kola iz poplava kupuju za siću, pa prodaju 8 puta skuplje!
Objavljeno 11/02/2015
Kupiš polovan auto, star četiri godine, za koji je prodavac „dao ruku“ da radi kao nov. Samo je zaglavljen mehanizam na desnom prozoru i unutra se oseća neki čudan, pomalo ustajao miris. Posle mesec dana i drugi prozor krene da koči, posle dva crkne servo volan, posle tri se pokvari elektrika, a ustajao miris se i dalje oseća. I onda odeš kod majstora i saznaš da su kola, zapravo, „nastradala“ u majskim poplavama.
Upravo to se dogodilo Urošu K. (29) iz Kragujevca.
– Letos sam, na jednom autoplacu u Čačku, kupio žutu “škodu fabiju”, koja je na prvi pogled zaista izgledala sasvim okej. Farba je bila očuvana i kola su išla super. Kako su meseci prolazili, kao da je sve krenulo da otkazuje. Kad mi je, posle dva meseca, otkazao servo volan, otišao sam kod majstora i on mi je posle par dana rekao da su morali da mi zamene ceo mehanizam, jer je pukao kad su pokušali da ga poprave. Znajući da su kola relativno mlada, to mi je bilo jako čudno – priča on.
Jer, naravno, kad kupite kola koja su 2009. godište i platite ih 4.000 eura, ne očekujete da će vam se nešto toliko brzo pokvariti. Ali to nije bio kraj. Nedugo zatim, na kolima se pokvarila elektrika i farovi nisu radili ispravno, a unutra je počeo da se oseća nekakav miris paljevine.
– Kad sam kupio kola, primetio sam da, kad malo duže stoje zatvorena, iz njih krene da isparava pomalo ustajali miris. Kupovao sam osveživače, ali ništa. Onda je počeo da se oseća miris paljevine, plina, pa sam se uplašio da se nešto nije zapalilo – objašnjava Uroš.
Plaćeni 500, prodati za 3.000
Vladimir S. kaže da je prodaja poplavljenih automobila postala veoma unosan biznis.
– Jedan moj kolega je radio za švercera koji je kod njega dovezao ceo šleper automobila iz Obrenovca. Tamo ih je platio po 500, 600 evra, a prodavao po regularnoj ceni od 3, 4 hiljade evra.
On je tad, odvezao kola kod majstora na generalnu proveru, koji je ubrzo utvrdio da je njegov auto izvučen iz poplave. Automehaničar i električar Vladimir O. kaže da mu je bio dovoljan jedan pogled, da u svoju tvrdnju bude potpuno siguran.
– Čim sam primetio blato i travu na kablovima za elektriku znao sam koliko je sati. To sam potvrdio kad sam izvukao pojas do kraja i na njemu, takođe, našao blatnjave tragove, što znači da su ga samo spolja oprali. Sredio sam već 7, 8 automobila koji su izvučeni iz poplave, ali Urošev je stvarno urađen “ofrlje”. To se radi do najsitnijih detalja – priča on.
Vladimir kaže da je, za razliku od Uroševe žute “fabije”, većina automobila iz poplave “zamaskirana” toliko dobro, da bi retko koji kupac mogao da primeti da nešto nije u redu.
– Laik neće moći da primeti, jer se to spolja ne vidi, ali majstor zna gde da pogleda. Mnogo mi je ljudi dolazilo sa sličnim problemima i nevericom u očima kad im kažem da su im kola bila poplavljena – kaže on.
Ovakvih slučajva ima širom Srbije, a pogotovo u Beogradu, koji je jedno od najvećih tržišta poplavljenih automobila.
Kako da provalite da je auto iz poplava
- Izvući ceo pojas i proveriti da li je blatnjav
- Skinuti ventilacionu rešetku i proveriti da li ima prašine
- Otvoriti kutiju sa osiguračima, izvaditi jedan i videti da li je promenio boju
- Pogledati da li ima prašine ili blata u farovima i štop svetlima
- Proveriti da li je metalni deo ispod instrument tabli korodirao
- Otvoriti haubu i pogledati da li ima trave oko motora i kablova
Nijedan automobil iz poplave nije sređen u potpunosti, priča on. Kako se voda uvlači u sve pregrade i tako pravi veliku štetu, potrebno je zameniti skoro sve delove, da bi automobil funkcionisao normalno. Ali, to se ne isplati prodavcima, jer nijedan nije spreman da se “isprsi” za toliko novca.
Majstori se slažu da su takvi automobili “pokretne bombe” i savetuju da se pri kupovini polovnih automobila potraži njihova dijagnoza.
To treba ispitati i zatvoroiti takve placeve a vlasnike u zatvor, ali ovo je drzava gde nema zakona i nema kome da se covek zali jer svi oni rade zajedno u dogovoru. To je velika mafija