I Zorana ranije govorila da auto-put košta 500 miliona evra

Potpredsednica vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović izjavila je 27. novembra 2016. godine za agenciju Tanjug da  izgradnja Moravskog koridora košta blizu 500 miliona evra. 

– Postoje tri deonice, kao i studija izvodljivosti i naravno generalni projekat za celu deonicu od 109 km. Procena je da to košta blizu 500 miliona evra, za delove se završavaju idejni projekat i do kraja godine će biti gotovi –  kazala je ministarka 27. novembra 2016.goidne.

Izjava 27. novembra 2016. godine

Kako se u međuvremenu došlo do cene od čak 800 miliona evra za sada ostaje bez odgovora. U Skupštini Srbije to pitanje su postavljali i opozicioni poslanici ali nisu dobili jasan odgovor.

Aleksić: Cena za dva koridora je bila 650 miliona evra, a sada samo Moravski košta 800

– Umesto odgovora na moje argumentovane tvrdnje, ministarka građevinarstva i infrastrukture Zorana Mihajlović nastavlja sa lažima. Možda se ministarka Zorana Mihajlović ne seća, ali se njeni saradnici sigurno sećaju – pregovarano je čak sa tri kineske firme i sve su prihvatile da Moravski koridor bude izgrađen za 500 miliona evra, a CRBC se dogovorila sa ministarstvom da bude potpisan predugovor za 650 miliona za izgradnju Moravskog koridora i Fruškogorskog koridora – kaže Aleksić.

Za gradnju Moravskog koridora prijavilo se i preduzeće Putevi Užice, koje je ponudilo cenu od 530 miliona evra, što je bio signal da je cena od oko 500 miliona evra dobro izračunata.

– Ako cena Moravskog koridora nije određena, kao što tvrdi Zorana Mihajlović, zašto je 15. oktobra 2018. godine, potpisala Memorandum o razumevanju i saradnji u izgradnji koridora na 800 miliona evra i zašto je u obrazloženju Predloga zakona o postojanju javnog interesa za izgradnju Moravskog koridora navedeno da će se Srbija zadužiti 800 miliona evra za taj posao? – pita Aleksić.

Kada je reč o regulaciji nasipu i regulaciji Morave, oni su bili predviđeni i prethodnim projektom.

– Kao predsednik opštine Trstenik, bio sam na sastanku u Kruševcu na kojem su svi gradonačelnici dobili zadatak da nađu odgovarajuća pozajmišta jer je bila potrebna velika količina zemlje za nasipe i regulaciju Morave. Direktor „Puteva Srbije“ Zoran Drobnjak ima te podatke, kao i Milutin Ignjatović iz instituta CIP, ali možda pate od blage amnezije, pa se ne sećaju nečega u čemu su i sami učestvovali – kaže Miroslav Aleksić, prvi potpredsednik Narodne stranke. 

_____________________________________________________________