Prethodni članak
U planu gradnja severne obilaznice oko Čačka
Objavljeno 05/02/2020
Gradsko veće Čačka donela je odluku o izradi Plana detaljne regulacije Severni opštinski put koji bi trebalo da spoji naselja Trbušani i Prijevor sa jedne, i Parmenac sa druge strane Zapadne Morave.
Ta saobraćajnica predviđena je kao alternativa za deonicu auto-puta Preljina-Požega, kaže u izjavi agenciji MNA pomoćnik gradonačelnika Čačka Milan Bojović, dodajući da bi se smanjile i gužve u gradu.
“Pristupili smo izradi ovog Plana detaljne regulacije u cilju stvaranja uslova za projektovanje ove saobraćajnice u perspektivi njene izgradnje zajedno sa mostom na reci Zapadnoj Moravi koja bi baš na ovom mestu trebalo da se spoji sa državnim putem prvog B reda broj 23 u Parmencu na delu između brane u Parmencu i preduzeća Vodovod”, objašnjava Bojović.
Ističe da je znači ove saobraćajnice višestruk, dodajući da je cilj da se u razgovorima sa vladom i predstavnicima Puteva Srbije tokom radova na deonici auto-puta Preljina-Požega iskoristi prilika i izgradi novi put.
“Prvi korak bi bio rešavanje imovinsko pravnih odnosa, zatim projektovanje mosta i same saobraćajnice, a nakon toga nadam se vrlo brzo i izgradnje”, rekao je on.
Bojović kaže da bi se Severni opštinski put prostirao kroz više planskih akata, kroz planove generalne regulacije Ljubić-Konjevići, Ljubić-Trbušani i Sportski centar “Mladost”, a obuhvaćen bi bio i drugim planovima.
“Ali ova deonica koja obuhvata ovaj plan detaljne regulacije pokriva ono što tim planskim aktima nije pokriveno, podrazumeva površinu od 11,11 hektara i prostire se na tri katastarske opštine Parmenac, Prijevor i Trbušani”, istakao je Bojović.
Prema njegovim rečima, ulica Danice Marković planskim aktima je planirana da se poveže na novu saobraćajnicu, takođe ulica Vidosava Kolakovića, odnosno Prijevorski put i saobraćajnica koja ide ka Trbušanima.
“Čitav taj kraj bi bio povezan sa ovom saobraćajnicom koja vodi ka Užicu. Bespredmetno je komentarisati koliko je to značajno za građane Čačka. Put će biti alternativna saobraćajnica auto-putu za slučaj obustave saobraćaja, ali isto tako izgradnja ove deonice auto-puta od Preljine do Pakovraća je podjednako značajna sa aspekta smanjenja gužvi u gradu”, istakao je Bojović.
Bojović je podsetio da je ova tema prvi put pomenuta od strane gradonačelnika Miluna Todorovića na sastanku koji je održan sa ministarkom Zoranom Mihajlović prilikom njene posete Čačku.
“Vrednost ove investicije je jako velika, iskustva koje smo imali tokom prethodne dve, tri godine kada je u pitanju pomoć vlade i Puteva Srbije na teritoriji Čačka u razvoju izgradnja infrastrukture nas je uverila da treba da budem optimisti i kada je ovaj projekat u pitanju, uvereni da ćemo to zajedničkim snagama uspešno realizovati”, zaključio je Bojović.
Ako je ovo ideja Miluna T. Ko se setio izmuljavanja Medjuvrskog jezera i ski staze u Ridjagama pred ove izbore? Kazi bruko ljudska Milane B.
Kinezi su za svoje potrebe izgradili most malo iznad. Zašto se na njega ne uključiti nego praviti novi most?
Mogli bi da se napise izuzetno kapitalno delo“Svi nasi izbori“ gde bi stala sva obecanja lokalnih funkcionera…Od staze za formulu pa nadalje…
Još jedna napredna pljačka u režiji Miluna Todorovica. Lezacete robiju kad tad..
Grad vam se raspada.Ulice u haosu,Morava prezagadjena,zdravstvo unisteno,udisemo prezagadjen vazdauh…….Ti za pocetak da se osisas i uljidis tu bradurinu i mislimo da ti je krajnje vreme da biras novu stranku,inace po tome si jedino i poznat!
Ne zna se na sta lici ovaj Bojovic, sve ce oni, kako da ne, sve moj do mojega, 🤮🤮🤮
Nisi u toku, ovakva frizura i brada su sad u modi.
Dalice pre biti gotov Taj put ili Ono Novo porodiliste.Kamen temeljac uveliko zarasto u korov.
Ja sam ZA. I to što pre. Neće da škodi a može dosta da koristi.
Ja sam o ovome, i o značaju mosta u Parmencu radi rasterećivanja saobraćajnih gužvi razgovarao sa gradonačelnikom Čačka a i sa drugim relevantnim subjektima u Čačku, još pre dve i po godine. Tako da nije ON to prvi put sad pomenuo.
O tome sam pisao i na ovom portalu. Šire ću se obratiti javnosti uskoro.
Važno je da se ovo što pre uradi, da ne ostane samo još jedno u nizu raznih predizbornig obećanja.
Ovo MORA da bude jedna od prioritetnih investicija Grada i Republike u narednih par godina.
ideja je odlicna, jos samo realizovati osmisljeno…mi, iz trbusana, da bi stigli do parmenca moramo ceo cacak obici a pred nosom nam
Vaistinu ce biti tako, pa Bojovic obecao :))
Zavrsite ulicu 10 pa onda da pricajte nove bajke. Kada se nastavlja sa radovima? Trnavska ulica ne moze da nosi ovoliki saobracaj!
Polako zavrsice, gledaju lopovi kako nasim parama iz budzeta grada da isplate 10 puta vecu cenu za raspali objekat gde je nekad bila kafana Proleter a koja je u vlasnistvu seljaka iz Kotraze.
Pa mora da we napravi saobracajnica jer Kole Pravi zvrade na livade vocarskog gazdinstva. Al sta je tu je, Kod bi barem uradili a ne cekali 5 godina
Ovo su parcijalna, Baj-Pas rešenja. Sad verovatno neophodna.
Urbanizam je složenija materija i tumačenje ne bi trebalo da nam daje gosposdin Bojović.
Potrebno je naći balans između zdravog investiranja u: javne objekte (bazen, garaža, sportska dvorana), infrastrukturu (ulica 10…), stanbene zgrade – sa jedne i rasterećenja centra grada i zadržavanje sugrađana u ruralnim sredinama – sa druge strane.
Fotograf gradi puteve i mostove.Jadna nam majka.Ovaj kovrdzavi ni dasku na wc šolji ne zna da zameni.
Pravo receno. Tu ulicu 10 prave kao da ide do Nemacke
Ako ovo Gradonacelnik izgura bice to najveci doprinos za naš grad zadnjih 50 godina. Svaka čas Milune DOMAĆINE.
Čim su dali rundu da to najavi to je šarena laža.
Zar stvarno mislite da se to stvarno radi, da bi naprednjaci pustili runda da pokupi zasluge.
A autoput kroz Pakovraće digli preko kuća i vinograda;što će otet za DŽ(za to su I zakon doneli)
Ako pravite ulicu onda je napravite kako treba sa 4 saobracajne trake, sa trotoarim, biciklistickim stazama sa obe strane i drvoredima, jer ce ta ulica za 10 godina biti gradski bulevar. Cim se probije ulica pocece gradnja zgrada i kuca u tom delu grada. To je dobra ideja spojiti Ljubic kej i deo grada oko vodovoda, leva strana ulice u Suvoj Moravi moze se iskoristiti za sportsko rekreativni centar a desna strana ka Trbusanima i Prijevoru sa stambenu izgradnju. Bolje je tamo prosiriti grad nego gurati zgrade u Lominu i Knez Milosa izmedju kuca. Cacak je ravan kao tepsija i treba ga razvuci na sve strane. Napravite siroki bulevar kada vec ima mesta nemojte da ponovite greske prednodnika koji su unakazili ovaj grad tako sto su prvo pravili zgrade pa posle provlacili ulice i zato danas imamo ovaj haos u saobracaju.
A sta ce ljudi iz trbusana da traze u parmencu..za pocetak..a ovo oko izmuljavanja jezera je vec pominjano pred jedne izbore pa nista od toga nije bilo
Kad idu za grad, za Slobodu, Bolnicu, Atenicu, izbegavaju centar grada i most u Ljubiću. Manja gužva u centru. Isto tako ne prave gužvu kad idu ka Lučanima, Užicu,Crnoj Gori, kad hoće da izađu na auto-put u Pakovraću! Rasteretiće gužvu u centru osetno. A i mi iz Ljubića ne ulazimo u centar grada da bismo stigli do petlje u Pakovraću i obrnuto. Razmislite…
Kakvo razmišljanje, sunce ti… Pa mi stvarno i ne zaslužujemo bolje od ovoga što nam se dešava. Šta misliš, Nenade, koliko ljudi sa leve strane Zapadne Morave radi u Slobodi? Pa dovoljno je samo njima da olakšaš put i smanjiš gužvu centralnim gradskim zonama… Neverovatno da si toliko uskih pogleda na svet.
Kad covek koji Trbusani i Parmenac pise malim slovom komentarise neku vest onda znate koliko je sati. Najgore je kad polu-pismeni ljudi misle da sve znaju.
Naj gore, ti pismeni. I nepismen vidi šta ne valja.
Prevideo sam ta pocetna slova u zelji da sto pre prokomentarisem doticna naglabanja o samim investicijama u gradu a da pritom svi znamo da od toga nema nista..sta je sa izmuljavanjem..nista..zatvoreni bazen..nista..sta ono bese jos pominjano u bliskoj proslosti..daj bre posadite to drvece kad mu je vreme pored Morave
Most je planiran dosta daleko i nepotrebno udaljen kao i obilaznica. Nema podataka odakle kreće,ali netreba mnogo udaljvati od grada ,da bi moglo da se gradi u zoni buduće obilaznice ,a ne sve u centr…
Polupismeni i sede u opstini i dolaze isti sa kupljenim diplomama i nesto ce kao da se pitaju, daj coveku vlast pa da vidis kako sora po ljudima….oni ne vide da se ljudima smucilo gledajuci ih i slusati prazne price, ne mozes da se zaposlis bez veze iako imas fakultet, ma dajte ljudi budite realni.
Milane Bojovicu pokazi ti nama tvoju diplomu !
Imate na sajtu grada kartu saobraćaja u okviru GUP-a još iz 2015. godine: https://www.cacak.org.rs/249-1-l
Tu je predviđen neki „Bulevar Tanaska Rajića“, koji prema karti ide vrhom Ljubića, spušta se na severnoj strani grada i potom prelazi Zapadnu Moravu otprilike na mestu koje je prikazano na karti u ovoj vesti.
Samo, kako nacrtaše trasu te ulice da kači po ugao svake parcele?
Međutim, rešenjem saobraćaja po tom GUP-u može se videti da je planirano i produženje ulice Stevana Prvovenčanog ka toj „severnoj obilaznici“, tako što bi se izgradio još jedan most, a na mestu ukrštanja sa bedemom bi bila petlja gde bi se sa tom ulicom ukrštao Bulevar mladosti, koji ide od kružnog puta pored bedema pa sve do ulice Ulice Garašanina.
Molio bih novinare da odštampaju ovu kartu sa datog linka i da pitaju gradsko rukovodstvo u kojim fazama i kada će biti realizovane pojedine nove ulice sa ove mape, posebno na primer nastavak Nemanjine ulice od Lukoil pumpe kroz industrijsku zonu i planirani novi most i potom kroz Ljubić polje do početka pomenutog Bulevara Tanaska Ranijća.
Da se pre 50 godina mislilo o urbanizmu u Čačku, sadašnja Omladinska ulica (od Avenije do nekadašnjeg vojnog odseka) isto bi bila bulevar sa 4 trake kao Avenija, a u celom tom zapadnom delu grada bi postojalo još nekoliko takvih bulevara, pa bi sada bilo dovoljno dodati nekoliko stotina metara bulevara do Zapadne Morave i u raditi most, ovako će sigurno morati da se ruše mnogi objekti, a kad vidimo koliko je godina trebalo za ulicu 10 zbog problema sa nekoliko kuća, možemo misliti koliko će vremena trebati za sve nove ulice i bulevare predviđene GUP-om.
Treba napomenuti i da na mapi saobraćaja po tom GUP-u iz 2015. godine nigde nema spajanja dva dela ulice Svetog Save i novog mosta kod gradskog bazena, što znači da se od toga verovatno odustalo, što je dobra vest, jer bi taj bulevar prolazio kroz akademsku četvrt između studenskog doma i dva fakulteta, a ne bi rešio problem saobraćajnog kolapsa u gradu, jer se nigde u svetu tranzit sa jednog kraja grada na drugi ne vrši kroz širi centar grada, već se prave obilaznice u vidu prstena bar nekoliko kilometara od centra, a kod višemilionskih gradova postoji nekoliko takvih prstenova na rastojanjima od po 5-10 kilometara.
Odustalo se definitivno kad je Marko Majstorovic(bazeni u Samajlama) dobio dozvolu da zida zgradu gde je nekad bio kafe Eskeliburg.
Prvi,pravi,urbanistički plan Čačak je dobio tek 1948. Tada su projektovane danas glavne saobraćajnice. Na žalost, više ih je započetih nego dovršenih. Taj Čačak je trebao da se izgrađuje na iskustvima Bazela, tadašnji urbanisti išli u Bazel,preuzeli iskustva i koncepte rada. Stari Čačak i Ljubić „varoš“ konzervirati, a novi graditi na obalama Morave, današnja ind.zona i sa druge strane reke. Ali kako je Čačak grad pelverša, samo se započinje, da „liči“, odustaje, pa započinje novo i tako u krug. Ako se i kada sve ovo novo planirano i završi, biće prevaziđeno u to doba. Ovo sada su „moderni“ poslovi, vise se „uzme“ na projektovanje nego na izgradnju. Opet „živimo“ snove, ovaj put planove i projekte, ne trebaju im ni kulise ni „Potemkinova sela“.
Идеја о овој саобраћајници није нова . О томе се разговарало пре 15-16 година и ово што Бојовић износи је готово идентично тадашњим изјавама и то је био један од планина ЈП Градац.То се све може проверити
Kljucite u projekat i nacelnika saobracajne policije covek ima jake skole mozda bude od pomoci
Čuo sam da posle izmuljavanja Međuvršja i izgradnje severne obilaznice, kreću da grade kosmodrom u Vidovi. Jbg, izbori su pa da i ja doprinesem izgradnji evropskog Čačka.
У граду Чачку уместо ГУП треба писати ГЛУП. Све што планирају и евентуално започну никада не доврше односно не дојебу тако да им се увек рађају килава деца односно килави објекти.Да не набрајам редом постојећи кружни пут, ул ваљаде се сад зове Вука Караџ. па бул. Тнаска па ул Десет па она у Прелићима ваљаде је зову Јебачка, наопака реконструкција др Мишовића од Пролетера до Цара Лаза, Ужас од ул. др Мишовића од Атенице до Пролетера. Е сад ваља поставити једно курцијално питање за дрматоре у граду. Ко им пројектује ко им изводи радове ко им врши надзор над градњом, има ли град склопљене уговоре са одабраним извођачем радова над редовним одржавањем улица и селскиг путића или све се ради нако окајле иди ми дођи ми на тендеришку добићеш на вишку. О железничком саобраћају да не говорим јер је иначе државом уништен до дна. Тако за бруку и срамоту постои изграђен мост преко Мораве за правац Горњег Милановца. Тај пружни коридор алавом капталистичком политиком је уништен. Постои пруга жел станица Слобода која се могла једним кратким тунелом продужити до Гуче и даље. Од Слободе до Парменца и Пријевора могао се затворити круг и тако добити јефтин градски шински превоз кои би решио згађен ваздух згађеног града. Наравно за све требаду људи од струке и кои имају визију будућности.
Da bi nekog okarakterisali kao nepismenog,morate poznavati gramatiku maternjeg jezika. Piše se polupismen, bez crtice. Crtica se koristi samo kada je imenica uz polu vlastita.
Само да се што пре изгради деоница од Прељине до Парменца да се уклоне Београдске дахије из града да не шенлуче на обилазници јелте они журе.