Prethodni članak
Na čačanskim ulicama preko 33.000 vozila
Objavljeno 18/02/2020
STATISTIČKI podaci govore da Čačak i dalje drži prvo mesto u Srbiji po broju automobila u odnosu na broj stanovnika. Tako, u 2018. godini na teritoriji grada na Moravi registrovano je oko 33.000 automobila, a prema poslednjem popisu Čačak je imao nešto više od 111.000 stanovnika. Ipak, ukupan broj registrovanih vozila, računajući i kamione, autobuse, motocikle – premašuje 41.500!
Zanimljivo je da je u gradu 2011. godine živelo 114.797 stanovnika, a da je broj registrovanih vozila bio 26.819, tako da se može zaključiti da se svake godine smanjuje broj ljudi a povećava broj automobila u Čačku.
Prema podacima Agencije za bezbednost saobraćaja za 2018. godinu, prosečna starost svih vozila registrovanih na teritoriji PU Čačak je 17,9 godina, putničkih automobila 17,5 godina, dok je svega 3,1 procenat putničkih automobila mlađih od šest godina.
Prebukiranost vozila primetna je svakoga dana na ulicama Čačka, posebno u terminu od 14 do 17 časova, kada su gužve i zakrčenja na ulicama normalna pojava. Treba reći da je svakoga časa, na ulicama grada po nekoliko stotina taksista, od ukupno oko 800 registrovanih. Ono što je najveći problem jeste nedostatak parking-mesta u samom centru Čačka.
AUTO-PLACEVI
PORED zvaničnih auto-kuća, posebno uz magistralne puteve, načičkani su auto-placevi na kojima se prodaju polovna vozila. Ima ih na desetine i „polovnjake“ uvoze iz Italije, Francuske, Nemačke, Švajcarskle.
Bas zanimljivo, ne mozete da provalite da se smanjuje broj stanovnika na selu tj. opstini a da u samom gradu raste broj stanovnika. Svi koji se dosele dosele se u grad i obavezno imaju automobil. Pogledajte koliko je broj stanovnika u samom gradu pa ce vam biti jasno. Ispade da je po vasem Cacak jedinstven fenomen u svetu po tome sto se odselilo 10 000 stanovnika po Tanaskovicu iz Dveri, a 7 000 ljudii po Zeljku Damjanovicu, a da ima 7 000 automobila vise nego sto je imao, napravljeno je za dve godine oko 40 novih zgrada u kojima su svi stanovi prodati, a vrticima nema mesta za decu vec nekoliko godina. Bice da vam ne valja ta vasa statistika kojim hocete da prikazete kako je Cacak crna rupa iz koje svi beze pod vlascu Todorovica. Lazete ovaj narod sa nekim izmisljenim brojkama, sami sebi upadate usta. Istina je da opada broj stanovnika na teritoriji cele opstine i to negde za 3 000 stanovnka ali broj stanovnika u samom gradu Cacku je veci za nekoliko stotina nego sto je bio. Doseljavaju se ljudi iz Lucana, Ivanjice, N.Varosi, Guce, Prepolja, Priboja, Kosova… i svi oni dolaze u grad tako da pokrivaju one sto odu. Eto prosto i jednostavno objasnjenje bez politickih izmisljotina.
Prijatelju šta je dobro u tome što se čačani iseljavaju a dragačevci i kosovari doseljavaju.
Ali ironija srbije jeste što ispred socijalnih zgrada nema gde da se parkira.
Kroz ovaj statisticki podatak se ogleda i stepen naseg kulturnog razvitka. Naime, proveo sam dva meseca poslovno u Holandiji i Belgiji 2017 godine i ocaran sam tim zemljana i mentalitetom tih ljudi. Njihovi gradovi su ravnicarski kao Cacak, priblizni po broju stanovnika i to su jedine slicnosi. Klima je dosta surovija, vetar i kisa su cesti ali zato bicikl je osnovno prevozno sredstvo. U gradovima nema saobracajnih guzvi, problema oko parkiranja, ne parkiraju se po trotoarima kao neki cacani, ne ostavljaju kola po pricipu vi me obidjite ja cu da izledim, caskom da zvrsim sta imam, za minut,dva se pomeram…. Imamo mogucnost da prekopiramo organizaciju grada po njihov modelu ali je problem nas mentalitet palanke. Ovde se seda u kola i ako se ide u prodavnicu koja je udaljena 200m, pre ce da se vozi krntija stara 20 godina nego da se vozi bicikl i stigne 5 minuta kasnije, generalno fizicka aktivnost se svodi na doci do kola i sesti. Nije ni cudo sto smo prvi u Evropi po bolesti srca, pri vrhu po gojaznosti, deca nam deformisana od ravnih tabana i krivih kicmi a muskarci izgledaju ko trudnice. Jedostavno nas grad nije pedvidjen za toliki broj automobila, pogodan je za bicikle, mali je, treba organizvati jeftin javni prevoz koji ce se masovno koristiti sto ce smanjiti guzve, gradjani nece imati potrebe da pale auto za svaku sitnicu osima ako idu negde dalje, ostace im vise para u dzepu, manje ce se zagaditi okolina……
Tako je! Grad je idealan za voznju biciklom…ali je problem u glavi.
A kad ce da ture asvalt na put za Jancice?
Ne vrede ovakve analize.
Gradska vlast nema urbanističku viziju, koja uključuje kreiranje NOVIH URBANIH CELINA koje bi imale moderne saobraćajnice i pravilno raspoređene objekte od zajedničkog interesa: škole, obdaništa, domove zdravlja, tržne centre, pijace…
Tada je sve humanije, a saobraćaj bezbedan.
Pored registrovanih vozila u PU Čačak, imate popriličan broj komercijalnih vozila sa beogradskim tablicama, jer pripadaju ispostavama firmi čije su centrale u Beogradu, a lakše im je zbog papirologije da ih registruju tamo, a u nekim slučajevima u pitanju je i lizing pa mora da se registruje na BG tablice ako je lizing kuća u Beogradu.
Пут под ноге па на запад да се култивишете прво па онда да купите колеса. Овде свака слина и џгебе још слине није убрисало вози неку траљу са западног отпада.
Nece buzga da vozi biciklu zato sto je komplexas jer ce komsija da kaze da je beda i budala… Toliko o naaem seljackom mentalitetu…
Nova ulica 10-nema biciklističke staze.
Rekonstruisana ulica Veselina Milikića-nema biciklostičke staze.
Rekonstruisan bedem-nema tu biciklisti šta da traže, nema mesta.
Neće za bicikliste nikad ni da bude mesta, nemaju para za kola, pa ovde glume Evropu.
Не треба ни да има. Бициклиста треба да вози средином коловозне траке у реду са аутомобилима а не да исте обилази садесне стране и излаже себе погибији.
U Cacku treba ukunuti saobracaj.
Raspali Cacak! A tek ce biti jos gore samo niste svesni!
Cacak nije grad vec 10 godina je teska ruina od grada…sramota sta je uradjeno od tako lepog grada!
Samo naprdno! Za nasu decu!