Prethodni članak
Zarobljenici nemara
Stanovnici ulice Slavujski put mogu se slobodno nazvati najbaksuznijim građanima Čačka. Ne samo da su, svojevremeno, godinama čekali da ulica, u kojoj su legalno građene kuće sa uredno plaćenim komunalnim taksama, iz kaljavog sokaka preraste u nasutu i utabanu ulicu. San o asfaltu, podgrejavan stalnim obećanjima lokalne vlasti, ostvario se nakon mnogo godina čekanja.
Zarobljenici regionalnog puta ili nemara?
Nakon izgradnje kružnog puta, osim pruge (krak za Kompaniju Sloboda) od ostalog dela Čačka, odvojio ih je i regionalni put. Tu i tamo ostavljen je po neki prolaz za pešake ili automobile bez zaštitne ograde, kako bi oni čije su kuće ili poslovni objekti uz sam put imali pristup svojim objektima, a za ostale meštane jedini način da pređu na drugu stranu ka Aveniji lipa bilo je pešačenje do uređenih prelaza na raskrsnici za Guču ili na raskrsnici za fabriku Sloboda. Od prilike po kilometar i po ili dva.
Postavljena pa skinuta prepreka na sred koloseka, ostale žice i rupe da se lome noge
Kada su građani sami uhodali prelazak preko pruge i zaštitne ograde od puta, nadležni su postavili dodatnu prepreku preko pruge, ne bi li na taj način sprečili prolazak na neobeleženom i opasnom mestu.
Jordan Rogović
U međuvremenu sa druge strane pruge i magistralnog puta podignuti su srednja Prehrambeno-ugostiteljska škola, hotel, brojne prodavnice, a od nedavno i novi tržni centar. Tu je i polazna stanica gradskog autobuskog prevoza u Aveniji lipa. Gledano sa Slavujskog puta do tih objekata nema više od 300-400 metara, ali meštani sa te adrese moraju da pešače po 3-4 kilometra dok odu i vrate se. Osim ako preskoče zaštitnu ogradu i pretrče preko regionalnog puta.
Radomir Tutunović
– Svaki dan, deca, žene, stariji ljudi preskaču zaštitnu ogradu puta da bi prešli na drugu stranu. Recite sami, da li je u redu. da žene zavrću suknju da bi prešle preko ograde, koliko je inače bezbedno da se ovako pređe put. A koji nam je drugi izbor. Ovde su svojevremeno napravili prepreku preko pruge, pa je ona naknadno porušena a ostala žica koja štrči, pa sad se svi saplićemo ili sečemo noge da pređemo – kaže Jordan Rogović.
- Da je makar jedan metar ostavljen za prolazak pešaka bilo bi prihvatljivo. Ovako ljudi preskaču, povređuju se, interveniše Hitna pomoć, a potrebno je samo dva sata rada da se uradi prolaz. Na drugim mestima ostavljeni su prolazi i prelazi, a kad god smo mi intervenisali i tražili samo smo dobijali prazna obećanja – kaže Radomir Tutunović.
Bicikla na rame, pa preskakanje ograde
Oko četrdeset domaćinstava je vezano za ovaj prelaz, što znači da u proseku više od stotinu ljudi svakodnevno preskače ogradu i prelazi prometan put na nebezbednom mestu. Samim čudom do sada niko nije stradao od automobila, koji se i pored ograničenja brzine kreću znatno većom brzinom od dozvoljene.
- Nekome kao da je bilo malo da nam ne napravi prolaz nego su i raskopali ovaj deo koloseka i ostavili ove žice da narod lomi noge kada prolazi. Ovo je samo mogao da uradi neko ko je neprijatelj ovog naroda – smatra Jordan Rogović.
Na drugim mestima svako malo pa otvorena ograda
Među stanovnicima koji su se okupili videvši novinarsku ekipu, bilo je dosta starijih žena. Svaka je imala svoju priču.
- Nema žene koja se nije povredila na ovom prelazu. Nema ni one koja se nije ponizila da zavrće suknju da bi preskočila. Ima li to smisla – pita se jedna od stanarki ulice Slavujski put.
Predstavnici MZ Park nebrojeno puta su obavili razgovor i podneli zahteve nadležnima u JP Gradac, ali pomaka u rešavanju problema nema.
- Nekoliko puta sam insistirao kod nadležnih u JP Gradac, da položaj ovih stanovnika MZ Park izjednače sa položajem ostalih. Ako jedni imaju otvoren prolaz treba i drugi da imaju. Nisam nadležan ali onaj ko jeste treba da reši ovaj problem – da se napravi pešački prelaz, nadvožnjak, podvožnjak šta god saobraćajna struka kaže. Ovako nekome je dozvoljeno da otvori prilaz svojoj kući, svom poslovnom objektu, a neko mora da obilazhi okolo ili da preskače – kaže Milojko Drašković Mišula, predsednik Saveta MZ Park.
I tako, danju i noću, lutrija života i smrti traje na lokaciji, uslovno rečeno divljeg prelaza preko pruge i regionalnog puta kod benzinske pumpe NIS na reagionalnom obilaznom putu oko Čačka. A šta rade nadležni. Ćute.
_________________________________________________________________________________
Ne zna se ko je gori da li ovi iz Gradca sto su odsekli ljude od grada ili ovi gradjani koji sami prave prelaze pa pretrcavaju preko kruznog puta, pitanje je vremena kada ce neko tu da pogine. Zar je moguce da niko ne moze da se seti da napravi pasarelu preko kruznog puta kao sto ima u Preljini (mada je tamo niko ne koristi). Koliko moze da kosta izgradnja jedne pasarele da ljudi i deca mogu bezbedno da predju preko kruznog puta. Znajuci ove nase iz lokalne vlasti njima je sve tesko, sijalice ne mogu da kupe i zamene na gradskom bedemu i pesaskom mostu nego ljudi idu po mraku a ne da osmisle i naprave prelaz ljudima.To su partijski paraziti koji su se uvalili u drzavno preduzece i primaju platu iz budzeta a nista ne rade.
Slažem se sa „pulsarom“ 99%. Ovi gradski, partijski paraziti (kako ih ti nazivaš a moj naziv za njih je jajare),koji češu ja.ca po ceo dan su pre nekoliko godina prali novac za semafore na kružnom putu kada su ugradili konstrukciju preko koje tenkovi mogu da prelaze a da je ne polome. E na tu konstrukciju su okačili desetak plastičnih semafora koje u Americi kače o obične sajle! To je ČIST LOPOVLUK! A onome ko ih je štelovao „štuca majka i cela familija“ po 1000 puta zbog vozača koji ih pomenu! To je naštelovao verovatno neko ko nema više od 4god.osnovne škole ili nema grama mozga kada zeleno svetlo traje 3sec.(sekunde!!!)za onoga ko skreće iz pravca „crnogorca“prema „Slobodi“! Čemu služi ona skela sa semaforima na vrhu Avenije? SREĆOM da semafori nisu u funkciji! Tu kod vas je mogao da ostane bar pešački prelaz sa semaforima.Možda je stvarno usko za vozila,ali za prelaz pešaka moglo bi se i trebalo naći rešenje!
Evo šaljem još jedno“štucanje kevi i celoj familiji“onome ko je štelovao semafore! Najbolje je kada nestane struje i ne rade semafori! Tada se saobraćaj najbolje odvija!
Molio bih autora da pojasni da li je obilaznica oko Čačka magistralni ili regionalni put. Čas mu je magistralni, čas regionalni. Ustvari radi se o državnom putu 1. B reda, stari naziv magistralni put M5.