Prethodni članak
Teški kamioni i na putu od Vranića ka Milićevcima
Objavljeno 28/04/2021
Izgradnja auto-puta od Preljine ka Čačku i Požegi izmenio je ili uticao na živote naših sugrađana koji se nalaze na njegovoj trasi. O tome smo do sada više puta pisali. Ovoga puta obratili su nam se meštani koji žive ka Milićevcima, odakle se izvlači kamen za auto-put. Kako kažu, postojeći put nije predviđen za teške kamione i već je dobrim delom uništen.
-Izuzetno cenim i poštujem vaš rad, preko vas saznajem ona stvarna dešavanja u Čačku i okolini. Imam predlog za vas ili tačnije molbu da krenete putem Čačak – Galič, da snimite i objavite šta se sve dešava na našem putu. Možete skrenuti malo prema rudniku u Milićevcima, ali da prođete i do Galiča i do tog kamenoloma odakle se vuče kamen za auto-put. Uskoro automobile neće moći da se kreću, navode čitaoci.
Pomoćnik gradonačelnika Milan Bojović rekao je da će svi putevi nakon završetka radova biti obnovljeni, a da će u medjuvremenu učiniti sve da se izvođači radova pridržavaju obaveza, da redovno kvase puteve vodom kako se ne bi podizala prašina.
-Popravljene su bankine na putu od Vranića ka Milićevcima, a izvođači radova su najavili i sredjivanje samog kolovoza u narednoj fazi. Imamo svakodnevne sastanka sa Kinezima, stalno se pojavljuju problemi ali nastojimo da ih rešimo ili ublažimo. Prošle sedmice imali smo oštećenja vodovoda, optičkih kablova, ali smo to rešili i to se dešava na ovako velikim projektima. Meštani Rakove nisu mogli da pridju svojim parcelama. Uključili smo predstavnike mesnih zajednica kako bi brzo rešavali probleme, rekao je Milan Bojović, pomoćnik gradonačelnika.
Kineska kompanija se prilično neodgovorno ponaša i trebalo bi ih pritiskati da ispunjavaju sve obaveze koje imaju. Samo upornošću lokalnog stanovništva može doći do toga. Prijavljivati svaku grešku i problem. Nek’ znaju da nemaju posla sa budalama, već sa normalnim narodom.
Pored moje kuce prolaze svakim danom,pa se ne bunim zna se sta je prioritet,ili smatrata da treba u kesama da nose potreban materijal?.Kada se zavrsi na kraju moraji da vrate u prvobitno stanje.
Da put nije predvidjen, a dok je rudnik radio i tenkove vozili na gusenicama ondah je bio namenjen za teske kamione?
Radi se o bahatom ponašanju . Kineski radnici ,stiče se utisak kao da namerno ,i kad ne moraju gaze ivice asvalta i odlamaju ih. A kad se mimoilaze teraju lokalne vozače da siđu sa puta. Takođe bi mogli i da prskaju vodom da bi smanjili prašinu,ali to im ne pada na pamet. Eventualn 15-dnevno da najgora mesta poprave. Što se tiče naknadne popravke živi bili pa videli(iskustva drugih). Biće nismo koristili taj put, m. Taj je bio oštećen; Taj dolazi na red sledeće godine…Jadni smo mi…
Voze brzo teraju mala auta sa puta(naravno u pretovaru su uvek) a Nacelnici Policije cute jer im Milunka zabranio, sta nedo Bog da neko pogine sta cemo onda !
Od Crnogorca,put za Guču do skretanja za kamenolom Sušica razvaljen ko’ americka uciteljica. Kamioni vuku rizlu za kineze. Verovatno ce i to da poprave,ali malo sutra .
Ali, razvaljen ko američka učiteljica 😀, svaka čast, najjača komparacija ikada.
Ako je Bojovic obecao e oda u redu.
Za komsiju koji nezna da nezna a komantarise tenkovi su na gusenicama i stvaraju mnogo manji otpor,a sumadijini prikolicari su nosili teret od 50 tona na 22 pneumatika,a ovi sad su na 12 i svaki je preko 50 tona. Toliko za sada
Kojih crnih 50 tona? Kamioni vuku oko 20 kubika materijala, a to je 30-32 tone. Nisi mnogo promašio.