Prethodni članak
Vikend šljunkari haraju Čačkom
Priča koju smo juče objavili o vikend vađenju šljunka iz reke Kamenice izgleda da nije priča o usamljenom slučaju. Na svom Viber nalogu prvi čovek Grupe građana „Čačak je naš“ i odbornik u Skupštini grada Čačka Dragan Bisenić, danas je objavio svoje svedočenje o vikend šljunkarima.
– Vikend šljunkari sa kamionima bez istaknute firme i natpisa vlasnika voze materijal na gradilište u Cerovoj industrijskoj zoni, koje takođe radi samo vikendom i naravno nema građevinsku tablu. Verovatno radnim danima odmaraju – napisao je Bisenić.
Na ovako masovan prevoz šljunka, na teško natovarenim kamionima, po gradskim ulicama, niko od nadležnih ne reaguje, a asfalt na kolovozu, kao što možete da primetite na fotografijama, počinje da popušta pod težinom kamiona i da puca.
Iako su o ovome obavešteni i saobraćajna i komunalna policija, niko ne reaguje, a iz Vodne inspekcije, kako smo već objavili, šefica poručuje da građani mogu svoja saznanja ili sumnje o nezakonitoj eksploataciji šljunka, šodera, peska da prijave toj inspekciji u Moravičkom upravnom okrugu svakog radnog dana.
– Srećom pa inspekcija, a izgleda ni policija, ne rade vikendom – šaljivo komentariše odbornik Bisenić.
I zaista, na osnovu svega što su nam javili građani, može se zaključiti da je nelegalna eksploatacija šljunka iz rečnih tokova na teritoriji grada Čačka uzela velikog maha i da je sve pod okriljem zakonskih propisa pisanih po diktatu i interesu onih koji se ovom rabotom bave i stiču veliki profit ne obazirući se na štetu koju nanose kako rekama tako i ulicama na kojima razbijaju asfalt. Ne treba zanemariti ni činjenicu da, kao što vidite na fotografijama, nijedan kamion nema ciradom prekriven teretni deo u kome transportuje rasuti materijal.
– Kad sam pozvao saobraćajnu policiju da im prijavim da nijedan od desetine kamiona, koji su prošli mojom ulicom i koji su prevozili šljunak, nije imao ceradom prekriveni tovar, rečeno mi je da je ta obaveza da materijal koji se prevozi kamionima mora biti prekriven, nedavno ukinuta u Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima – kaže Bisenić.
Ono što policijski službenik sa kojim je Bisenić razgovarao nije pomenuo je činjenica da ta obaveza u zakonu o saobraćaju važila samo za kamione koji su po izlasku iz fabrike u kojoj su proizvedeni imali takvu ciradu kao opremu.
– Nemoguće je sada utvrditi i šta je bila fabrička oprema kamiona koje viđamo na našim ulicama, jer ih je većina uvezena. Na njima kao što se vidi na fotografijama nema nikakvih oznaka sadašnjih vlasnika nego i dalje stoje natpisi iz država u kojima su kupljeni, uprkos obavezi da podaci o vlasniku kamiona budu vidno istaknuti na vozilu – kaže Bisenić.
Dok se običnim građanima prilikom tehničkog pregleda njihovih vozila gledaju i najmanje sitnice, recimo da li na zadnjoj klupi imaju sva tri naslona za glave putnika, za ove kamione imate utisak da niko ne kontroliše njihovu vitalnu tehničku ispravnost.
Ono što policijski službenik takođe nije rekao odborniku Biseniću je i činjenica da cirada za prekrivku rasutog materijala koji se prevozi nije nužna po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima, ali jeste po Zakonu o zaštiti životne sredine.
Kamion vikend šljunkara dolazi na svoje odredište na istovar
Činjenica je naime, da osim što rasipanje šljunka, šodera i peska sa kamiona u toku vožnje ugrožava bezbednost saobraćaja jer kolovoz postaje klizav, izostanak cirade omogućava da se teret rasipa i van spoljnih ivica saobraćajnica i zagađuje okolinu.
Tu dolazimo i do nadležnosti Komunalne policije koja u saradnji sa saobraćajnom policijom treba da reaguje i kamione koji prevoze rasuti teret bez pokrivke isključuje iz saobraćaja, jer po zakonu niko ne sme da prlja ulice i saobraćajnice.
Evo i odredišta za istovar vikend šljunka – još jedno čačansko gradilište bez građevinske table
Dolazimo i do nadležnosti i odgovornosti lokalne vlasti koja ima obavezu da reaguje u cilju zaštite javne gradske imovine, makar prijavama nadležnim inspekcijama i saobraćajnoj policiji da se uništava i oštećuje imovina grada, a evidentno je da pretovareni kamioni vikend šljunkara osim što prave štetu u rečnim koritima, zagađuju životnu sredinu i lome asfalt na saobraćajnicama.
Na kraju i ne najmanje bitno je radno vreme nadležnih inspekcija. Njihova efikasnost ravna je nuli ako se sve svodi na službeničko radno vreme, u radne dane, samo retka i povremena dežurstva u dane vikenda i praznika. Poruka građanima kada ih zovu vikendom da prijave neki slučaj, da dođu u radni dan u radno vreme je svakako uvredljiva. Neće biti da je sedenje u kancelarijama i čekanje da građani nešto prijave suština inspekcijskog posla.
Jedno je sigurno, sve dok je tako, imaćemo vikend šljunkare i sve ostale vikend prekršioce, uverene da im je sve dozvoljeno, jer tada nikakve kontrole nema.
______________________________________________________________________________
Ništa onda. Ili vikendom anarhija ili građanske patrole.
Zakon postoji samo za sirotinju. Evo na primer da i ja vikendom iskopavam sljunak nasli bi me u ponedeljak lako i kaznili. Ali ovi njihovi rade sve u dogovoru, sve sluzbe postoje, ali ne rade popodne i vikendom uopste. Razmisljam se da li da obijem banku, ali u subotu popodne, posto tad niko ne radi, imam fore i u nedelju, dok izbacim dzakove sa parama i zlatom. Hahaha
Sve je ovo Mozgonjino maslo.
Napravi milion za mesec dana.
Da li neko meri zagađenje vazduha u okolini Atenik komerca kod gradske bolnice. isparenja od termičke obrade su ogromna i u neposrednom okruženju grudnog odeljenja. o šleperima koji izlaze iz te firme i voze gradom da ne govorim. ko je mogao da izda dozvolu za ovako nešto?
Draga Kato, da bi nešto isparilo, trebalo bi ga prvo prevesti iz čvrstog u tečno, a zatim u gasovito stanje. Jedina eventualna isparenja mogu nastati od ulja koja se koriste u procesu. Međutim ona se koriste u toliko malim količinima da nema prevelikog uticaja na okolinu. Pri tom, termičku obradu imate i 100 metara niže, u krugu FRA, a i malo danje u krugu Remonta, pa se oko toga ne brinete, koliko vidim.
Majstore termička obrada u FRA i Remontu ne radi već godinama, zato se Kata ne brine.
Kato, ne osvrći se na komentar ovog bota.
Pa godinama postaje ekološki podobna, dok su novootvorene ekološki nepodobne? Ajde, idi gledaj u Sunce…
Bravo i kod Uniprometa isto ! Radnicima da povecaju plate
I onda meni neko kaze da se staresine u Policiji ne tale sa ovima?!
Bisenicu udari na Miluna ako smes
Ovo i jeste udar na Miluna.On kontroliše šoder mafiju.
I ko nasipa?
Mivex, Elektrođurović ili
Stojićelktro?
Ovo ke plac koji koristi Grade trans
Misliš da narod ne zna da ste vi, lažni Rusi i Milun ista ekipa, da ste tako ušli u gradsku skupštinu? Provaljen si, Milunov pijune, samo vlast i procenat sve vas interesuje. Parezanović jedini brine za građane i životnu sredinu. Ostali-igrači tajkuna. Adio!
Можда би Ваш коментар био и схваћен озбиљно да не поменусте Парезановића. Немојте се шалити, ко оно схвата озбиљно…
Marko neozbiljan si. Kako ti nije glupo da pišeš o samom sebi
Uništili su pristupne puteve oko tog divljeg gradilišta, pazite ako skrećete ka putu preko Ljubića
Otkriven još jedan tal naprednjački. Bravo
Odličan tekst.Na žalost istinit.
Bravo Biske.Svi bi da se bave visokom politikom a probleme običnih ljudi koje gaze svaki dan svi izbegavaju. Držite se toga.
Nema ništa gore, neko kad pojedini novinari ili ne znak kako da ih navedem zbog neke svoje koristi ili koristi nekog njihovog upletu neke ljude i firme sa nekim stvarima koje namju vezu sa vezom. Kao prvo svako od vozila sa slike i na levim i na desnim vratima ima logo i naziv firme, a kao drugo još nisam čuo da neko izvlači šoder iz Kamenice. Ostali deo teksta što se tiče dozvola za eksploataciju šodera, građevinskih dozvola verovatno jeste tačan, ali je ne bitan za firmu koja je na slikama. Ona je samo angažovana kao prevoznik i jedni njihov prekršaj ako i jeste prekršaj jeste to što nemaju pokrivku tereta. Mislim da nije lepo za nekoga ko sebe naziva novinarem da iznosi informacije i optužbe za koje nema ni dokazi ni argumente. A što se tiče uništavanja saobraćajnica, to nije problem u vozilima i teretu, već je problem u kvalitetu izrade, svako od vozila sa slike ne prelazi zakonske odredbe osovinskog i ukupnog opterećenja. Zamolio bih da budući tekstovi budu realni a ne pričati samo ono što nekome odgovara.
Realita ne tuci molim te, na kamionu pišše Fishold Konrad, jel treba Nemačku da zovem da pitam her Konrada čiji šljunak vozi kroz Čačak.
I ne lupetaj o osovinskom opterećenju, gradska ujlica nije planirana za teške kamione i asfalt je urađen po propisima za težinu vozila čiji saobraćaj je planiran u ulici.
Gradska vlast je neodgovorna i dozvoljava da kamioni lome asfalt.
Pusti ti novinare da rade svoj posao, nego čim vama naprednjacima otkriju lopovluk koji pravite vi napadate novinare.
Marš, tamo.
Ozonci svaka vam čas, samo tako.
Realno si nepismen. „Firma samo prevozi“ po tvojoj logici i diler droge nije nista kriv,on je samo prodaje,a ne proizvodi.
„svako od vozila sa slike ne prelazi zakonske odredbe osovinskog i ukupnog opterećenja.“
Tezina mokrog sljunka je negde oko 2200 kila po kubiku.Ovi kamioni imaju sanduke od po 19 kubika. To je tezina sljunka od 42 tone,a max dozvoljena tezina po nasem zakonu je 32 tone.Sto znaci da je svaki u pretovaru 10 tona…
Vi znate da li je mokar ili suv i da li je natovareno do vrha?!
Vidi Rsoje: i da je Suv kako ti napisa, tezina mu je 1800 kg po kubiku, pa su i tako u pretovaru,a da li je natovareno do vrha se vidi na slikama.. za one koji umeju da gledaju, za junad jok.
Blago Rsoju: Nismo definisali da li je to uopšte šoder ili prljavi šoder za tampon. Šta će nekome toliko šodera, da meša beton na mešalici? Drugo, znaš li šta je vangabaritni teret ili ti crvene tablice? A treće, obožavam kad vas cepaju u mozak, kad poludite a ne možete ništa da uradite osim da kukate po portalima 😘
Pa vidiš da je logo od neke inostrane firme. Kupi naočare pre nego što lupaš.
Ova drzava je pukla kao dinja.Lopovluk i otimacina je na vrhuncu!!
Sve to jeste, ali proverite Kneževića.Da li iko od nas mogao tako Moravu da unistava?Pojedincima je dozvoljeno da sticnu licna bogatstva eksploatisuci opsta dobra, prirodna dobra, itd.Neki imaju dozvolu koju vi i ja ne mozemo nikad dobiti.