Prethodni članak
Saobraćajna signalizacija na čačanskim ulicama
Место догађаја – веома прометна улица Миленка Никшића у Љубићу. Среда је, око 15:30 часова. Непрекидне колоне аутомобила, аутобуса, камиона и других возила, креће се у оба правца.
На деоници од моста на Морави до некадашње рампе постоје четири пешачка прелаза, од којих је само један обележен семафором. Остала три су, ко зна пре колико година, била означена једино уобичајеном белом штрафтом. Већ одавно, и они који овде живе, једва ће их уочити. Појело их је време. Остали су само искрзани и бледи трагови…
Овог пута пролазећи тротоаром недалеко од једног таквог прелаза, између две апотеке мењачницe и продавнице, видим како у близини стоји полицијски аутомобил на коме непрекидно трепће она плава светиљка. Одем до тамо и сретнем службено лице, које излази из полицијског аутомобила и предаје некакав папир путницима два друга возила паркирана на тротоару. Чекам да заврши посао, па му се обратим:
– Можете ли да интервенишете да се што пре поново обнови прописана хоризонтална сигнализације Овуда и дан и ноћ пролазе десетине хиљада свакојаких возила. Само је питање дана када ће неко због тога да настрада?
– Није то мој дужноста. Отидите сами да пријавите.
На питање, а где је то, кратко одговара: „Тамо у Војном одсеку!“
– Зар то није и Ваша дужност, шта ћу ја у Војном одсеку, а колико знам, он више одавно и не постоји.
На те речи само одмахну главом, а мени остаде да се прекрстим.
Слично ми се догодило увече и пре двадесетак дана. Два саобраћајца стоје, ту у близини, испред једне трафике и разговарају. Мало пре тога зашкрипале су кочнице једног Београђанина, који не видећи да се ту налази прелаз, умало не налете на мајку са дететом у колицима. Тада и они само одмахнуше главом, као да их то уопште не занима.
Недавно сам због ове ситуације обавестио и једног градоначелниковог помоћника уз предлог да се хоризонтална сигнализација, бар у овако прометним улицама, редовно одржава, како би се спречили нежељени догађаји, а поред тога, допринело и уреднијем и лепшем изгледу нашег града. Некада је то рађено три пута годишње.
У сличном стању су и скоро сви остали пешачки прелази у граду.
Ево примера једне од централних градских улица на којој има неколико пешачких прелаза и на свима је ознака на коловозу скоро па невидљива за возаче.
Улица Цара Душана
Иста је ситуација и у врло прометној улици Краља Петра Првог.
Подсећања ради у буџету Града Чачка имају планирана средства за одржавање улица и саобраћајне сигнализације. И не само да има планирана позиција, већ има и пара у буџету.
Нема, међутим, мало добре воље и одговорности да се посао уради.
________________________________________________________________________
Sve razumem i slažem se, ali je žalosno i da su obeleženi pešački koliko bi ljudi njih koristilo? Većina prelazi van pešačkog, kao marva.
Što „kao“ i jesu marva. Ali treba znati da vozači više gledaju vertikalnu signalizaciju, zebra je tu više radi pešaka. No, to svakako ne opravdava javašluk vlasti kojima je fabranje izgleda aktivnost van dometa njihovog intelekta.
Vecinom svi koriste pesacki, a posebno majke sa malom decom. Ima ixuzetaka ali u manjini.
Треба новац за новогодишњу купу, теткин зид, сечу дрвећа, зашто би се неко бринуо за безбедност пешака?
Da li će neko normalan registrovati odvijanje saobraćaja pored Mašinsko-saobraćajne škole. Da li će iko normalan shvatiti da su unakazili ionako teško odvijanje saobraćaja tom frekventnom saobraćajnicom. Optimalna brzina je 3-5km/h, a o polupanim karterima zbog nepropisno postavljenih „brda“ na kolovoz i da ne govorim.
Mislim da je vreme da se pokrene potpisivanje peticije o uklanjanju onih budalaština i regulisanje saobraćaja na neki civilizacijski način…npr. postavljanjem semafora.
Predlog za urednika ovog portala da napravi i prilog o ovoj deonici.
Podneo sam krivicnu prijavu protiv rukovodioca grada zbog zebri, nikad nije stigao odgovor a znam da je zavrsio u fioci !
Nemam novac za signalizaciju al imam za behaton,druzenja i nova vozila da kupim kod tate moga iz Kotraze.
Vecinom svi koriste pesacki, a posebno majke sa malom decom. Ima ixuzetaka ali u manjini.
Za pametne vozače koji su naučili da čitaju znake u auto školi kada su polagali vožnju,postoje znaci kao signalizacija , ali od velike brzine i ljutnje to ne vide!!
Koji stručnjak smisli ona dva brda kod masinske škole ni meni nije jasno Al onde je konstantno kolaps u saobraćaju! Kao da djaci idu u školu da bi po ceo dan samo prelazili ulicu Dragiše Mišović a ne da su na časovima! Bas bih voleo da neko ono obrazloži…
I kad ofarbaju to traje do prve kiše.Pa ako ne znaju nek se raspitaju kod pismenih ljudi kako se farba.
Nije toliko bitan način farbanja, već vrsta boje koja se koristi. Ako malo bolje pogledamo horizontalnu signalizaciju u gradu ona bi po pravilu trebala da bude i svetlo-reflektujuća , to jest da se u uslovima smanjene vidljivosti uoči kada farovi od auta obasjavaju put. Ubeđen sam da JKP koje je zaduženo za farbanje i održavanje signalizacije (Mislim da to kod nas radi „Strabag“) kupuje najjeftinije boje, koje mislim i da nisu ni namenjene za farbanje horizontalne signalizacije, a u budžetu se verovatno predstavlja da su kupljene svetlo-reflektujuće i tako se razlika u ceni sliva u nečiji džep. Osmotrite samo ulice noću u delovima gde nema ulične rasvete i setite se gde ste videli tu vrstu svetlo-reflektujuće signalizacije koja je zakonom obavezna.
U Ca se jedino nosine farbaju u belo..
Чачак рапидно рикњава, туга једна.