Deonica auto-puta „Miloš Veliki“, Novi Beograd – Surčin biće otvorena 31. marta
Aleksandar Vučić je obišao radove na petlji Surčin 1 i istakao da su skoro završeni, a da će kada auto-put Surčin – Novi Beograd bude završen građani dobiti najkraću vezu sa auto-putem „Miloš Veliki“, da će od Beograda do Čačka moći da se stigne za samo sat vremena.
Kada je reč o deonici koju je danas obišao, predsednik je obavešten da je od osam kilometara završeno 7,4 kilometara, jedan most i nadvožnjak. Ostaje još 500 metara koji su povezani sa kružnim tokom.
„Skoro sve je završeno (Surčin – Novi Beograd). Ovo su dobro uradili u odnosu na deonicu Miloša Velikog do Požege, gde se muče, ali ovo je odlično urađeno“, rekao je Vučić ambasadorki Kine Čen Bo.
Poručio je kineskim izvođačima da ubrzaju radove na delu od Pakovraća do Požege, kako bi auto-put do Požege bio gotov do kraja godine, a oni su mu rekli da im je cilj da ta deonica bude završena do kraja 2023. godine.
Kineski izvođači su obećali da će 19. januara imati sastanak sa resornim ministrom i da će podneti detaljan izveštaj, kao i da bi već sledećeg meseca trebalo da imaju na deonici do Požege dodatnih 300 radnika.
Magistralna gradska saobraćajnica građena je kao auto-put i projektovana za brzinu od 80 kilometara na čas, sa po tri saobraćajne trake po smeru, razdelnim ostrvom i biciklističkom i pešačkom stazom sa svake strane.
Ukupna dužina deonice je 7.895 metara.
U avgustu 2019. godine potpisan je komercijalni ugovor sa kineskom kompanijom „Čajna komjunikejšns konstrakšn kompani“ vredan 70,5 miliona dolara.
Zbog pandemije radovi su počeli u martu 2021. godine.
Predviđeno je da izgradnja traje 18 meseci, a zbog posebne tehnologije izgradnje deonica će, kako je ranije najavljeno, biti završena u martu ove godine.
Deonicu od 7.5 km radili 2 godine a u Titovo vreme auto put od Beograda do Zagreba, preko 350 km uradili za 3 godine.Zaista, radikalski napredno.
Pa u titovo vreme nije ni bio kompletan autoput Beograd zagreb.
Bilo je po malo sa obe strane a izmedju betonske kocke
Au kakvo poredjenje. Na tom delu auto puta ne znam da li ima jedan most a kamoli tunel. Najlakse je skinuti zemlju naneti sljunak povaljati i asvaltirati, i to jos u ravnici.Zaista nije za poredjenje,ni ja kao ni ti nisam pristalica ove vlasti,ali necemo neistinama i glupostima da se borimo kao oni.
Koliko bi trajala izgradnja pruge Beograd – Bar za ove novokomponovane SNS inzinjere.