Prethodni članak
Šta koči radove na Koridoru 11
Od pet najavljenih tunela na deonici Ljig-Preljina probijena su četiri. Brdo na kojem je planirani peti, put obilazi zbog stene koju je teško probiti. Na tunelima za koje smo čuli da koče Koridor trenutno su završni radovi, postavljanje ploča, rasvete, farbanje.
„Mi ovde radimo ivičnjake i rigolete, završili smo deonicu puta i sad fugujemo“, kaže radnik Milovan Gvozdenović.
Mihajlo Jovičić kaže da će ceo tunel biti osvetljen.
„Pa ne može brže što se nas tiče, mi radimo baš brzo“, ističe radnik Luka Zelić.
Ako klizište iznad tunela Šarani, koji je sa svojih 885 metara i najduži tunel na toj deonici bude sanirano po planu, radnici očekuju da će za 15 do 20 dana krenuti na neko drugo gradilište.
Da je tokom probijanja tunela bilo ozbiljnih prepreka, kaže i radnik sa trodecenijskim iskustvom na izgradnji tunela.
Radoslav Puzović iz „Energoprojekta“ kaže da je Šumadija takva što se tiče tih tunela, materijala.
Bez obzira na vremenske uslove, prepreke na terenu, investitor traži rezultate na vreme. Rezultate traže i Vlada i resorno ministarstvo.
Umesto do 25. avgusta radovi će trajati još oko 40-ak dana. U resornom ministarstvu kažu da je do odlaganja došlo zbog tehničkih problema prilikom izgradnje mostova i tunela na ovoj deonici i najavljuju kazne za odgovorne.
Međutim, ne preciziraju ko je od firmi koje su angažovane kao izvođači ili podizvođači odgovoran zbog kašnjenja.
Saobraćajni stručnjaci upozoravaju da su tokom izgradnje takvih puteva potrebne garancije izvođača, banaka i da nije dovoljan uobičajeni nadzor.
„Ako se negde sutra grupišu nezgode, ne mogu biti krivi vozači, niti propisi o brzinama nego se radi o nečemu što je vezano za infrastrukturu. Zbog toga je dobro da to bude dvokomponentni nadzor u kom ne može jedna ista struka braniti samu sebe“, kaže saobraćajni inženjer Milomir Veselinović.
Trasa Ljig-Preljina, sastoji se od tri deonice na kojima su izgrađena četiri tunela, od toga tri sa posebnim tunelskim cevima. Kada taj put bude završen, procena je da će se od Beograda do Čačka putovati tek nešto više od sat.
RTS
40 dana kašnjenja u Srbiji je ništa samo da urade kvalitetno.Pogledajte samo rekonstrukciju mosta na kružnom putu ako ga završe do nove godine mi smo dobri.
I to sto kazes. Bez četresnice ne računamo da valja. A na mostu je polugodišnjca taman.
pa majko mila dal ce neko od nasih da kaze dA smo nesposobni..pa ove nese komsje hrvati probili tunel od 6km kroz dalmatinski kamen a mi ne mozemo kroz nasa brda…pa zivote koja smo mi to drzava…
IZGRADNJA PUTA NEKASNI NI MALO – PUT ĆE BITI ZAVRŠEN ONOG MOMENTA KADA BUDE BIO ZAVRŠEN … poranila su samo obećanja i nadanja bolesnoumnog čoveka koji se nadao da će da pokupi što više političkih poena ako put bude otvoren u sred letnje turističke sezone… siguran sam da je u svojim besanim noćima i srceparajući govor napisao, a u govoru se pominje historija i prvi put …
Ови бре новинари кад напишу техт треба да дају неком стручном да га прочита пре објављивања.Није риголета него ригол или ригола.Риголето праве дунђери кад оду у кавану па се напију па крену онако пијани па успут просипају риголето док га колега држи за гаву да не пане. Чуј стена која се не може пробити. То не могу да причају старим асовима такве небулозе могу да накаче на ку пусов лист. Исто и овај што машта о некаквом дуалном надзору,што он скида гаће пре времена, доћиће време кад му будну рекли полако. Па градисмо ли ми овде автопутеве пре четрес година.Погедајте на неком старом путу само ивицу асвалтмог коловоза стоји ко лењиром повучена или шестаром,за разлику од овх садшњиг криве ко прасећи реп.Наравно тада држава није давала паре да се непотребно разбацивају на непотребне ширине у односу на пројекат.Зато они сад несмеју да оворме комисије за текничке прегледе од стариг искусниг асова јелте чича да иг менко преслишају таблицу множеља ијош по нешто.Рецига шта то бејаше Хамилтонов оператор.
Otkako je došao na vlast Slobo Milošević mi nismo napravili nijedan tunel.On nas je izbacio sa svetskog tržišta i ispali smo iz kondicije.Imamo malo tih starijih stručnhaka iz Titovog vremena ali je njih pregazilo vreme.A novi nisu naučili jer nije bilo gradilišta gde su mogli da izuče zanat.Tek sada na koridoru 11 su nešto naučili.
Није Слобо дошо сам. Него су га довели ови што су хтели да будну директори седећи у фотељи а други да раде. Него сад није им успело па остадоше мали.Предузећа су у време комунисма имала по неколко иљада људи те су имала са чиме да згазе посо. Поред људи имала су механисацију и опрему.Не дај боже да затреба снажнија дисалица у Чачку.