Prethodni članak
Kako i koliko se kupuju novi automobili u Srbiji?
Sajt www.polovniautomobili.com je nedavno sproveo istraživanje o potrebama kupaca koji žele da kupuju nova vozila. Obuhvaćeno je preko 8.000 ispitanika. Na ovaj način je opipan puls tržišta novih vozila sa svim potrebama vozača koji uskoro planiraju kupovinu novog automobila.
Novi automobili na našem tržištu se i dalje kupuju u manjem broju nego polovni. Tokom prošle godine u Srbiju je uvezeno 115.000 polovnih automobila a prodato 26.576 novih.
Ova saznanja ističe i činjenica da 31% naših ispitanika planira kupovinu novog vozila u narednih pet godina.
Podatak da 60% ispitanika ne planira kupovinu novog vozila jer nema dovoljno novca jasno govori o ekonomskom stanju i platežnoj moći građana Srbije.
Da li je kupovina novog automobila uopšte dobra ideja?
Navike kupaca automobila na našem tržištu možda najbolje oslikava podatak da čak 77% naših ispitanika nikada nisu kupili nov automobil.
Skoro 70% učesnika u našem istraživanju ni ne planira da kupi nov automobil. U većini slučajeva naši ispitanici jednostavno nemaju dovoljno novca da priušte sebi ovakvu kupovinu. Ne treba zanemariti ni 37% ispitanika koji radije kupuju nešto jeftinije polovne automobile mlađeg godišta nego nova vozila.
Oni koji se ipak odlučuju na kupovinu novog automobila, najčešće to rade jer su sigurniji u tehničku ispravnost novog nego polovnog automobila. Donekle zabrinjava činjenica da je samo 28% potencijalnih kupaca novog automobila pridalo važnost bezbednosti koju im nova vozila pružaju.
Finansijska konstrukcija
Uprkos sve bogatijoj ponudi na našem tržištu, ipak se samo 33% kupaca opredeljuje za kupovinu novog vozila na kredit. Keš plaćanje i dalje prednjači na srpskom tržištu sa 44% udela u kupovinama. Svega 9% novih automobila će se kupiti na lizing, dok 14% kupaca preferira da svoje staro vozilo u salonu zameni za novo uz doplatu.
Novi automobili u cenovnom rangu od 10.000-15.000 evra su i dalje najtraženiji (36%kupaca), a odmah za njima i najjeftiniji modeli sa osnovnim paketima opreme čija cena ne prelazi 10.000 evra (31%kupaca). Skuplji automobili se daleko manje traže i kupuju, tako vozila vrednosti preko 20.000 evra kupuje samo 17% kupaca.
O automobilima se mašta preko interneta
U doba opšte digitalizacije uopšte ne čudi činjenica da čak 78% naših ispitanika koristi internet za pretragu novih vozila u Srbiji.
Dve trećine ispitanika ponudu novih vozila gleda na sajtu www.polovniautomobili.com, dok njih 30% i dalje ima naviku da automobile gleda na zvaničnim sajtovima uvoznika za srpsko tržište.
Šta je u Srbiji najomiljenije?
Kao što je i uvek bilo po nekoj ustaljenoj tradiciji, u Srbiji se najviše vole nemački automobili. Ubedljivo najpopularnija marka na našem istraživanju je bio BMW, a odmah za njim slede Audi i Volkswagen. Nešto niže su kotirani Opel i Mercedes-Benz.
Situacija sa najtraženijim modelima još više naglašava naklonost naših kupaca ka nemačkim proizvođačima. BMW Serije 3 je vozilo koje najveći broj naših ispitanika želi, a odmah za njim dolaze Volkswagen Golf i OpelAstra. Jedini među deset najtraženijih koji nije nemačke proizvodnje je Fiat Tipo.
___________________________________________________________
Kako debilno pitanje da li planirate da kupite nov automobil! Pa svako bi planirao da kupi nov automobil jer je on najjeftini za održavanje…Samo je to pitanje sa kojim mora nasa vlada da se susretne kako ljudi da finansiraju sebi novo vozilo od kojih PLATA!
Do 120€ mesečno ili tako nešto bi mnogi mogli da priušte, jer znam dosta ljudi koji otprilike toliko plaćaju mesečno kredit za polovan auto, samo što bi za nov bilo na 7-8 godina, ali bi ih taj nov auto koštao daleko manje po pitanju održavanja, ili čak i da je isto ipak se vozi novi auto (jer npr. polovan auto „održavaju“ samo kad se nešto pokvari ili kad mora da se radi mali/veliki servis).
Za tu mesečnu ratu je nekada mogao da se kupi Punto Classic, samo 2% kamate mesečno i bez učešća, pa još kad su cenu sveli na realnu, oko 8000€ za dizel ili benzinac sa fabričkim plinom.
Za 500L treba onih reklamiranih 114€, ali nigde ne pominju 30% učešća, što je oko 3800€, a to je većini nedostižna suma, ili se sa tom sumom odlučuju za neki polovan auto.
A i naš narod malo pati od kompleksa, pa će za 12000€ radije kupiti neki Audi star 7-8 godina nego neki nov auto, jer taj Audi će im omogućiti privid uspešnosti (u odnosu na 90% Srbije i jesu uspešni, samo što niko to ne vidi tako ako kupe novi Rapid ili 500L) i da izgledaju ravnopravni sa nekim gastabajterom koji takođe vozi Audi – samo što ovaj vozi novog ili 2-3 godine starog, a ovi kod nas 7-15 godina.
Međutim, polovan Audi ili novi Sandero Stepway, svejedno je, jer se i jedno i drugo uvozi. Kod nemaca je već druga priča, nemac će i „običnog“ Golfa da plati više nego što košta u nekim drugim državama, ali pomaže svoju industriju i time ekonomiju cele zemlje.