Prethodni članak
Ovo su najtraženiji polovnjaci u Srbiji
Objavljeno 07/12/2017
NAŠI sugrađani su za prvih deset meseci ove godine za uvoz više od 130.000 polovnih automobila, najvećim delom iz zemalja Evropske unije, iskeširali više od 400 miliona evra!
Ono što je poraznije od ovolikog odliva deviza je činjenica da se u ogromnom broju radi o vozilima sa evro 3 motorima, koji su se proizvodili od januara 2000. do januara 2005. godine, što znači da se radi o vozilima starijim od deset godina.
Prema podacima Srpske asocijacije uvoznika novih automobila i delova, čak 106.000 uvezenih vozila je starosti od 10 do 18 godina!
Tačnije, uvezeno je 85.027 vozila sa evro 3 motorima, 32.230 sa evro 4, 17.400 sa evro 5 i svega 2.639 vozila sa evro 6 motorima (početak proizvodnje 2014).
Prosečna emisija štetnih gasova kod uvezenih polovnih vozila je oko 220 do 230 grama CO2 po pređenom kilometru, a kod novih koji se nalaze na našem tržištu – 126 grama!
Već naredne godine Srbiju čeka otvaranje Poglavlja 27, po kome jasno stoji da će i naša zemlja poresku politiku (čitaj, visinu registracije automobila) morati da određuje prema emisijama štetnih gasova.
– Trebalo bi obratiti i pažnju na činjenicu da li su ti uvezeni automobili uopšte i opremljeni katalizatorima i da li su oni ispravni – kaže Dragan Škrnjić, stručnjak za ekologiju u automobilskoj industriji. – Nedostatak filtera ili čak i kompletnih katalizatora prouzrokuje emisiju opasnih čestica u atmosferu koje, dokazano, izazivaju ceo niz respiratornih bolesti, pa i najtežih – tumora.
Najviše polovnih uvezenih vozila u prvih deset meseci je marke “folksvagen” – 21.476. Slede “Opel” sa 17.309, “Pežo” sa 14.782, “Reno” sa 13.533, “Fijat” sa 10.791 vozilom. Uvezli smo i 7.492 polovna “mercedesa”, 6.878 “audija”, 6.008 BMV…
„Nedostatak filtera ili čak i kompletnih katalizatora prouzrokuje emisiju opasnih čestica u atmosferu koje, dokazano, izazivaju ceo niz respiratornih bolesti, pa i najtežih – tumora.“
Onda, lepo, pod hitno da zabranite sva Zastavina vozila, sve dizele starije od 15 godina, sve kamione starije od 25 godina, sve autobuse starije od 15 godina…
I da ukinete carinu i porez na one „motorizovane rikše“ (slične kao što je imao Komunalac, samo umesto prikoličice ima još jedan red sedišta), pa da vozimo mnogo slabije zagađivače!
Lako je ovima koji svakih nekoliko godina menjaju službeni auto, ali većini građana Srbije je nov auto nedostupan. Ili da kupi za 8-10 hiljada evra neki bazni model B klase i da se posle tera sa našim servisima oko nedostataka i problemčića. Nego, lepo, „nemac je nemac“, a i učima komšija, kolega, prijatelja u rodbime smo mnogo uspešniji ako vozimo 10 godina starog Audija nego novi Rapid, Polo, Sandero i sl.
akademac,nemaš greške.kakva je zaista situacija govori i nova akciza na kafu.znači para nema.što se tiče zagađenja,odmah bi trebalo izbaciti sve dizele sa gorivom evro dizel,jer oni naj više zagađuju.naj manje zagađuju na plin,a oni su udarili takve namete,da se normalan pita a kakve su to takse na automobile koji zagađuju,kad ovi na plin nemaju nikakvih štetnih gasova,jer jedino plin sav sagori u odnosu na sva ostala goriva.e sad će verovatno akcize i na vazduh,dok svi normalni ne odu iz zemlje i ostanu samo njini glasači oni koji nemaju ništa u glavi.onda će nastati frka,jer će sav teret pasti na njine,e to će biti frka.