Prethodni članak
Beton lošiji od ugovorenog, ali ostaje na mostu
Rezultati analize kvaliteta betona na mostu preko Zapadne Morave, u okviru rekonstrukcije obilaznice oko Čačka, pokazali su da da je greškom isporučioca, izvođač ugradio marku betona manjeg kvaliteta od one koja je ugovorena.
Glavni projektant Milan Raspopović, čije su mišljenje putevi Srbije zatražili usled novonastale situacije, smatra da iako je analizom dobijena drugačija marka betona od ugovorene (MB 30 umesto MB40), „beton ispunjava zahteve u pogledu nosivosti konstrukcije“. Raspopović dodaje da bi eventualno rušenje novougrađenog betona bilo rizično jer je konstrukcija mosta lagana i moglo bi doći do dodatnih oštećenja.
Iz Puteva Srbije dobili smo objašnjenje kako je došlo do problema. Prilikom pravljenja betona na benzinskoj bazi dodato je više aditiva, koji su usporili vezivanje betona, što je analizom i utvrđeno. Usled greške laboranta, dobijena je marka betona koja nije prema projektu. Međutim, na osnovu dodatnih ispitivanja obavljenih 29. avgusta, vrednosti su pokazale marku betona koja je ugovorena sa izvođačem, te je on nastavio sa betoniranjem mosta. Kako kažu u tom javnom preduzeću, rok za završetak radova ipak će morati da bude produžen do 25. septembra i to krivicom isporučioca betona.
Prethodnom analizom betona, koju je uradila Laboratorija za beton i veziva Instituta za puteve, utvrđene su promene u svojstvima dela mosta koji je betoniran 5. avgusta. „Ispitivanja početne čvrstoće pri pritisku pokazala su niže rezultate od očekivanih“ navodi se u analizi Instituta, kao i to da je primećena razlika u odnosu na uzorke koji su uzeti u fabrici betona.
– Velika je odgovornost na projektantu da oceni da li most može ili ne može biti pušten u saobraćaj, jer je pitanje da li marka betona 30 u okviru celokupne konstrukcije, može da ima nosivost kao marka 40. Ukoliko projektant kroz dodatna ispitivanja utvrdi da je zamena betona neophodna, to će se uraditi o trošku izvođača – kaže za Danas Goran Rodić iz Građevinske komore Srbije. On dodaje da su Putevi Srbije primer kako treba da se radi, jer su kao investitor, čim su posumnjali u kvalitet radova, angažovali nadzor i konsultovali projektanta, nakon čega su sa dobijenim podacima izašli u javnost. „Koliko je samo investitora u Srbiji radilo čitave deonice puteva bez ikakvog nadzora“ – rekao je Rodić.
Podsećanja radi, predstavnici izvođača firme „K.E.SZ. International“, odbili su da za naš list prokomentarišu novonastalu situaciju, uz obrazloženje da im to nije u interesu. Direktor Puteva Srbije Zoran Drobnjak, nedavno je izjavio da je nezadovoljan izvođačem koji je odabran na tenderu.
– Da sam ja odlučivao, do sada bismo imali most i garantovali za kvalitet. Međutim, zakon je takav i nismo mogli protiv njega, morali smo da na tenderu odaberemo najjeftinijeg ponuđača – izjavio je Drobnjak.
Danas
Losijeg KVALITETA NEGO sto smo mi GRADJANI PLATILI ali neka ostane a OPET GLASAJ!
Кога бре они јебу у здрав мозак. Поставља се питање том пројектанту зашто је поставио услов тако високе марке бетона ако није потреба за њом, вероватно да би радови били скупљи.Под два ако је додат адитив тзв успоривач онда он одлаже само прираст чврстоће на дужи временски период у односу на двадесет осам дана али крајњи резултат мора бити задовољавајући.Како је могло доћи до такве грешке на фабрици бетона, вероватно тамо раде ови нови где није потребна стручна спрема по новим огласима за запошљавање.Треће шта раде грађевинске инспекције затим инжењерчићи са печатићима вероватно седе на фабрици да кувају бетон, где је био лабораторијски надзор на вабрици бетона као и лабораторијски надзор на уградњи бетона.Неко је штедео на количини цемнта јер није иста количина за марку 30 и марку 40.Доста бре замајавања народа неписменог и неуког са небулозама. Нека објасне дрмр министерки, вероватно код ње пролазе ваке приче.
Nek nam je Bog u pomoć kad budemo prelazili tuda.
Opet peru novac naprednjaci, naprednjaci i biznismeni iz senke ccc… dabog da vam priselo!
Kako se ne prevarise pa ne ugradise kvalitetniji beton, sve suv lopov i prevarant
Da se ja pitam ja bih ovuda prošao!!!
Gujomire.. ima li vest koju ti ne prokomentarišeš…sve bre znaš…ko Vučić !
Vlasnik firme je zet od bivšeg ministra koji je rekao da su kraduckali pa da razume. Takva nam je situacija, šta god da se gradi oni imaju tal u poslu, zato je bio ministar tolike godine i sramota Čačka.
zet Velimira Ilica ima firmu koja se „bavi“ izvodjenjem radova???
Ne radova, proizvodnjom betona.
Za sledece izbore da odemo na glasacka mesta iskljucivo sa zvoncetom oko vrata i da blejimo. Oni su bre puni pameti. Skidaju kajmak gde god stignu. Mesecima su bila po dva ili tri radnika na mostu. Da su gradjani pametni pa da blokiraju ulicu Djordja Tomasevic, jer je nikad vise nece popraviti. Staru prugu su urnisali uz obecanje da ce je rekonstrisati. Od tada je proslo 5 godina a ni ulicu Djordja Tomasevic nisu zavrsili. Niko nizasta ne odgovara od vlasti. Zato i rade sta hoce. Zao mi je samo sto ce i Milun pasti pod njihovu sapu, a znam ga kao dobrog i postenog decka.
Da su gradjani bili pametni nikada ne bi ni izlazili na izbore i glasali za sopstvenu propast i propast drzave. Ajte molim Vas, ko da izadje, ko da blokira? Ovaj slujeni preplaseni narod??? Nema od te price nista.Energija je potroisena na „protestima“ od 1991. pa na ovamo. Efekat toliko utrosene narodne energije – pljacka, otimacina, bogacenje jedne te iste elite u poslednjih nekoliko decenija. Sve se to zna, pune novine afera, lopovluka, svegA I svacega, a reakcije naroda nema. Samo ima volje da se glasa za jedne te iste, i tako vec decenijama do konacne propasti
Нешто Бата СТОКОВИЋ нема никакве контра аргументе поводом мојега коментара,осим што му се не свиђају.Што се тиче преласка преко моста слододно нека гази по њему. Наравно шетаћу такође јер сам учествовао у његовом грађењу па знам како је саграђен а такође знам и све његове врлине и мане. Што се тиче да личим по знању на Вучића шта ћу када знамо знање. Госн Вучић је то потврдио победом на изборима вероватно је то народ оценио. Ја пишем коментаре тек онако јер сам докон па продајем памет Јер ми ово личи на пијацу где свак може да излаже своје погледе и то је лепо од ОЗОНА што нам омогућава да вежбамо писање.Оно што сам приметио многи нису способни да саставе више од две реченице текста каквог било.Зато СТОЈКО за тебе писмена веџба под насловом ЈЕДАН ЛЕТЊИ ДАН У МОМ ЗАВИЧАЈУ. ПА да сви скупа оцењујемо твоје знање и импресије
nijednom nisam procitao ili cuo da je neko greskom slucajno dao kvalitetniji proizvod od propisanog
Gujomire, molim te samo nastavi. Po neki tekst cu i da preskocim, ali tvoje komentare citam obavezno. Ma car si.
Laborant pogresio…strucan je on nema sta, ali ziv covek pa gresi! Nije namerno losiji beton!!!
MRS BRE LOPURDE!!!
Nadam se da cete svi zavrsiti na robiji!!! A ako vas i to mimoidje, pakao sigurno nece!!!
Nisam stručnjak, ali koliko sam mogao da pročitam na internetu, razlika između MB 30 i MB 40 je u 100 kg cementa po kubnom metru betona, zbog čega je MB 30 oko 15% jeftiniji. Pored tehničkih pitanja vezanih za karakteristike betona, postavlja se i finansijsko pitanje: da li je isporučilac spustio cenu betona, s obzirom na to da je isporučio jeftiniji beton. U normalnim državama, takvi isporučioci bi imali sankcije, pa bismo videli da li bi se sledeći put „omakla greška“ laborantu.
Ako nekome nije jasno zašto smo najnerazvijenija država Evrope, to savršeno može da vidi na primeru gradnje ovog mosta: tender na kome se bira izvođač samo zbog cene, katastrofalna organizacija radova i višestruko probijanje rokova, zakidanje na kvalitetu, neplaćanje radnika koji rade na gradilištu…
Igrom slučaja pre nekih 8-9 godina bio sam deo jednog projekta u regionu koji je finansirala međunarodna zajednica (radio sam deo oko rasvete). Oni su radili i monitoring na istom projektu. Sve u svemu zbog lošeg kvaliteta isporučenog asfalta dat je nalog nosiocu posla da skine sloj debljine 10cm asfalta iz tunela dužine 1200m i da nalije novi asfalt.
To su uradili bez pogovora jer im je zaprećeno tužbom i obustavljena su im sredstva za ceo projekat do rešenja te situacije.
To je posteno! I tako treba uvek! Ali o i no se neko lepo casti, svi cute, svi srecni i bogati, preko tudje grbace!