Prethodni članak
Građani pitaju: Zašto je Kursulina jednosmerna?
Objavljeno 16/01/2020
Saobraćajne gužve u Čačku su postale svakodnevna pojava. Međutim, građani često ukazuju da postoje bolja saobraćajna rešenja koja bi ublažila ili smanjila gužve. Već nekoliko godina građani nam kroz svoja pisma postavljaju pitanje zašto je Kursulina ulica postala jednosmerna, smatrajući da se na taj način bespotrebno stvara gužva u Uici cara Lazara.
— Saobraćajne gužve u Ulici cara Lazara sve su veće, ne samo u saobraćajnim špicevima.Sa druge strane voleli bi da čujemo odgovor zašto je Kursulina ulica jednosmerna? Ima li neko odgovor? Zbog ovoga? Da mogu svi da se parkiraju, nekih restorana? Strašno šta se radi u ovom gradu — samo je jedan od mejlova koji smo dobili.
Međutim, odgovor nije bilo lako dobiti, jer su nas nadležni prebacivali iz jedne službe u drugu.
U JP Gradac su nas uputili na Savet za bezbednost saobraćaja, a oni na Gradsku upravu za urbanizam. Međutim, tamo su nam dali detaljan odgovor, ali su naveli da oni samo postupaju po nalogu upravljača puta, odnosno po nalogu JP Gradac i Saveta za bezbednost saobraćaja. U Gradskoj upravi za urbanizam kao razlog zašto je uveden jednosmerni režim soabraćaja u Kursulinoj navode mišljenje nadležnih iz JP Gradac “da je dolazilo do čestih zagušenja u saobraćaju” kada je ulica bila dvosmerna. Odgovor prenosimo u celosti.
— JP GRADAC ČAČAK, kao upravljač opštinskih puteva i ulica u Čačku, obratilo se Gradskoj upravi za urbanizam grada Čačka 28.08.2012.g. inicijativom za promenu režima saobraćaja u Kursulinoj ulici u Čačku, tako da se saobraćaj u ovoj ulici odvija u jednom smeru od raskrsnice sa kružnim tokom saobraćaja kod kafane „Car Lazar“ do raskrsnice sa Ulicom episkopa Nikifora Maksimovića, kao i inicijativom od 24.10.2012.g. za promenu režima saobraćaja u Ulici Miloša Obilića, tako da se saobraćaj u delu ove ulice od raskrsnice sa Ulicom cara Lazara do raskrsnice sa Ulicom episkopa Nikifora Maksimovića obavlja u dva smera.
Navedene inicijative dostavljene su Savetu za bezbednost saobraćaja radi davanja mišljenja o njihovoj opravdanosti, pa je Savet doneo zaključke broj 06-94/12-III od 09.10.2012.g. i 06-120/12-III od 19.11.2012.g. kojima je dao pozitivno mišljenje o određivanju režima saobraćaja u navedenim ulicama na predloženi način.
Na osnovu navedenih inicijativa i mišljenja, Gradska uprava za urbanizam grada Čačka donela je ršenje broj 220-24/12-IV-2-01 od 05.12.2012.g. kojim je odredila režim saobraćaja u navedenim ulicama na predloženi način.
Kako je Gradskoj upravi za urbanizam grada Čačka kasnije podneto više inicijativa za određivanje dvosmernog saobraćaja u Kursulinoj ulici, to je ova Uprava zatražila mišljenje o osnovanosti inicijativa od upravljača ulica JP GRADAC ČAČAK i Saveta za bezbednost saobraćaja. JP GRADAC ČAČAK se aktom od 23.10.2017.g. izjasnio „da smo ranije imali iskustvo kada je bila (ulica Kursulina) sa smerom na izlazak u kružni tok Car Lazar, pa je dolazilo do čestih zagušenja u saobraćaju zato smo mišljenja da je sa ovakvim smerom najbolje funkcioniše saobraćaj“.
Savet za bezbednost saobraćaja je, odlučujući po zahtevu ove Uprave, doneo zaključak 06-194/2017-III od 28.11.2017.g. da se „odlučivanje po ovom zahtevu odloži do donošenja strateškog akta kojim će se na celokupan planski način rešiti odvijanje saobraćaja na teritoriji grada Čačka“.
Kako je Savet za bezbednost saobraćaja radno telo Gradskog veća koga čine najugledniji saobraćajni stručnjaci u Čačku, a JP GRADAC ČAČAK upravljač opštinskih puteva i ulica u Čačku, koji poseduje stručne timove iz ove oblasti, Gradska uprava za urbanizam grada Čačka nije menjala ranije utvrđeni režim saobraćaja u Kursulinoj ulici u Čačku.
Generalno gledano, do saobraćajnih gužvi na ulicama Čačka dolazi zbog velikog broja registrovanih vozila u saobraćaju i činjenice da nisu izgrađene sve ulice planirane u važećim planskim dokumentima. Kada budu izgrađene planirane ulice na način kako je to planirano u važećim planskim dokumentima, može se očekivati smanjenje saobraćajnih gužvi — navodi se u odgovoru Gradske uprave za urbanizam.
Pomoćnik gradonačelnika Milan Bojović podsetio je da je u decembru doneta Strategija razvoja saobraćaja u gradu i da će se na osnovu nje donositi odluke koje bi trebale da ubrzaju protok saobraćaja u gradu.
Kursulina ulica je jednosmerna da bi se vozilo u JEDNOM smeru a ne u oba!
Bravo pametnjakovicu. Idi prosipaj pamet nekom drugom posto si tupav..
Danas je Pauk u Kursulinoj pokupio 10 vozila, zbog ovog članka. Seljaci, mamu vam…
Pa zato što neće da povežu Balkansku sa Dragiše Mišović
valja imati redovan prihod – mito da se neruše još dve kuće.
Kursulina glat moze da bude dvosmerna. Cara Lazara isto, s tim da se u prvom delu ulice (blize kruznom toku) zabrani parkiranje – ulica je prilicno uska i to dodatno otezava saobracaj (parkirana vozila, da ne spominjemo pavijane koji se redovno parkiraju na trotoaru i sa suprotne strane ulice). Jos jedan problem je i Hajduk Veljkova, deo izmedju Lomine i Ulice 10 – ostavljena je dvosmerna, ali od parkiranih vozila se dva auta npr ne mogu mimoici bez poteskoca. Takodje guzva kod Cara bi se umnogome izbegla kada bi vozaci u Cacku znali pravila voznje i ulaska u kruzni tok, ali to je vec druga prica.
U kom to gradu u centru je dozvoljeno parkiranje? Osim
Kod nas. Treba zabraniti parkiranje od Solida sve do Supa, Moravice i Poste. Prosiriti to da budu ulice sa dve trake u smeru, i sve ce biti ok. I kod crkve obavezno kruzni tok, jer je suludo da ne moze levo iz pravca Ljubica da se skrene.
Napraviti javnu garazu (3 nivo pod zemljom i 3 na sprat) i sve je reseno. Grad dobija pare, mi imamo lepo da parkiramo, i auto nije “pod nebom” ako pocne grad itd.
ee bas treba zabraniti saobracaj u uzem centru grada, da bi se prosetalo i disalo kako treba, zivelo pre svega, samo dostavna vozila u odredjenom delu dana i vozila sa posebnom dozvolom. p………. Vam se na vozila!
U Cacku treba ukinuti saobracaj.
Danas imao priliku da coveku iz Krusevca objasnim kako da iz Ljubica dodje do Sindjeliceve ulice to jest biblioteke.
Cini mi se lakse doci preko Tuckova…
Zamisli u onako malii kruzni tok ukljucis jos jednu ulicu,katastrofa jos veca nego sad…
Na ciji zahtev je doneta odluka? „Postupajuci po zahtevu…“ Na zahtev kafedzije kome je odgovarala jednosmerna zbog parkinga ili zbog realne potrebe za rasterecenjem saobracaja?
Strategija razvoja saobraćaja još nije doneta, jer je donosi Skupština grada, a ona o tome još nije odlučivala.
Strategija razvoja saobraćaja ne sadrži ni slovo o tome kako će da se ubrza protok saobraćaja u Gradu, a posebno ne to da li će koja ulica da bude jednosmerna ili dvosmerna.
Pa kao da je neko poverovao u to šta fotograf ima da izjavi.
Takodje, je vreme da se ulici Lomina odredi kao jednosmerna ,a da Zeleznicka ulica bude kompletno dvosmerna(kod Autobuske -veza sa novom ulicom) Potrebno je i Hajduk veljkovu „ocistiti“ od obostranog parkiranja(veza sa ul.10).
Bolje uskladiti rad semafora u Ljubicu(vreme trajanja ).Eventualno pustiti Mutapovu u jednom smeru,sa izvesnim doradama….
Trotoari sve siri,a ulice sve uze!Cara Lazara je katastrofa od ulice.Od parkinga,saobracaja,pesaka….
Mila Stanišića i Rada Azanjca jednosmerne pod hitno!
Podržavam. I zabraniti parkiranje u prvonavedenoj. A ni R.A. nije nije ništa bolja.
Kursulina je jednosmerna zato što semagistru Mozgonji tako može. Pa šta sad tu kalamudite?
-Ko pita?
-Građani pitaju.
-Ko hebe građane!
Ne držim nikom stranu pogotovu ne kradonačelniku, ali zamislite da bude dvosmerna i zamislite situaciju pores osnovne škole i koliko bi to uticalo na broj vozila koja tuda prolaze. Pre hi građani trebalo da nauče gde je parkiranje dozvoljeno a gde nije, i da se ne mora po svaku cenu kolima do grada. Takodje naročito ne parkirati ljudima ispred kapije kolskig ulaza inpraviti se lud , malo saobraćajne kulture ne škodi.
Kursulina je jedosmerna zato sto je uska ulica. Ako se pusti dvosmeran saobracaja a neki bahati konj parkira kola u jednu traku tu bi nastao haos. Ovako barem ima protoka saobracaja i pored parkiranih vozila. Ne znam sta ovom strucnjaku smeta sto je ulica jednosmerna. Bolje da se vozis malo u krug nego da stojis u mestu. U centru sve ulice treba da budu jednosmerne, haos nastaje jer su ulice uske a automobili parkirani na obe strane i saobracaj mili kroz centar.
Sicer, stvarno treba da budes veliki tupadzija pa da mislis da gradonacelnik odlucuje koja ce ulica da bude jednosmerna a koja ne. Drugo, u kojoj to zemlji gradjani odlucuju o saobracaju u nekom gradu, to rade strucnjaci za saobracaj, tako da nemojte da mlatite i pisete glupost. PS. pitanje ovi nasi koliko su stvarno saobracajni strucnjaci a koliko partijski dup…uvlakaci, to je druga tema.
Milane Bojovicu ti i Milun Todorovic da pokazete svoje diplome i slike sa skolovanja !
Da li su ti silni saveti i strucnjaci dozvolili da se Dr. Misovica onako suzi i uspori saobracaj pa sada pola saobracaja ka ulici 10 ide kroz Trnavsku ulicu. Da li su ti isti odustali od probijanja Balkanske ulice na Dr. Misovica? Od koje sluzbe ja mogu da trazim bar vibracione trake u Trnavskoj ulici, jer na delu gde nisu lezeci se vozi prebrzo i cak pretice kada nije guzva. Kada se deca uzimaju iz vrtica ulica je blokirana! Hoce li i Trnavska postati jednosmerna? Postoje dva divlja parkinga u blatu oko vrtica! Vidi li neko bilo sta od toga?
Moze li ovo krace da se napise. Tema je dobra ali tekst je preduuuuuug. Odustao sam otprilike na trecini. Ne ide
Ulice u Kosutnjaku jednosmerne. To je odluceno jos 198o. odine. Zasto to nije zazivelo? Parkiranje na ulici, nije dobro. Resenje postoji. Pa molim malo reda.
Ja sam ubeđen da bi sve jednosmerne ulice trebalo da postanu dvosmerne, a sve dvosmerne – jednosmerne. Zašto, pitate se? Pa eto, onako. Jer ja sve znam.
A kad ce da asfaltiraju put u Jancicima?
Kursulina je jednosmerna jer tu živi Trnavac i tako heteo.
A dje da parkiram merdza kad klopam kod gazda Krtija!!!
Blago nama kada Bojović priča o strategiji saobraćaja.
Kursulina ulica treba da bude trosmerna! Znaci da moze da se ide gore, dole i odozgo! Veliki je problem kada su guste magle, avioni ne mogu da slecu na aeroDRUM Morava… tada im treba omoguciti da slecu u Kursulinu ulicu ali samo u smeru ka ulici Episkopa Nikifora kako ne bi opteretili kruzni tok. Ja mislim da je to resenje!!!
Pilot, ti si genije! Bravo za ideju!
Zaniljivo, Kursulina ulica uska. Da li je usa od ostalih dvosmerni ulica?
Sacuvaj Boze ovaj narod od velikih strucnjaka.
Da ste bili recimo u Zagrebu (navodim taj primer jer je blizu), znali bi ste da je većina ulica u centru jednosmerna, pa ako promašiš skretanje ili zgradu, moraš da kružis skoro kilometar-dva, ali zato imaju manje gužve. Isto tako treba i u Cacku. Sve gradske ulice, da budu jednosmerne (napraviti da idu kružno i tako bi dobili po dve trake u jednom pravcu), probiti park i uraditi po starom planu ulicu Svetog Save ka Ljubicu, ulicu 10 završiti, ukinuti parking kod Lučne zgrade i da komunalna milicija ne prašta ni minut ako se neko parkira ne dozvoljeno. Kod nas bi svi kolima u najuzi centar, a 10 minuta peške je potrebno stići svuda u centar recimo od parkinga kod Hotel Morave. Ne znam da li znate, da se u Londonu recimo placa taksa za ulazak u centar grada kolima? Dakle, ne gledati ovaj problem politički (a većina vas tako gleda), pustiti stručnjake (ja to nisam već samo iznosim svoje mišljenje).
Plan,za jednosmerne ulice je još 1996. urađen, počeo da se delimično sprovodi i ubrzo se skoro sve vratilo na staro i nešto novo. Razlozi, genijalni, pa ljudi nisu „navikli“, što da nam plan prave ljudi koji ne žive u Čačku i slične genijalnosti. Za ulicu S.Save i most preko Morave na ulicu D.Marković plan napravljen još 1948. i niko nema političke hrabrosti da ga sprovede u delo. „Nedamo naš park“, kažu oni koji još nisu ni bili rođeni ili doseljeni te 1948. Čačak, grad pelveraša, samo se treba malo izmaći da se bolje vidi.
saobracajna infrastruktura cacka moze da podnese broj auta do devedesetih a sada kolaps obzirom da imamo blizu sedamdeset hiljada vozila registrovanih u cacku . par nepar kao nekada ali uzalud vecina domacinstava poseduje dva i vise auta i da mogu fizicki vozili bi dva i vise auta u istom trenutku