Primedbe i sugestije povodom PGR Centar (2)

У понедељак, 4. јуна, истиче термин јавног увида у нацрт Измена и допуна Плана генералне регулације Центар, током којег су грађани и заинтересована правна лица могли поднети примедбе на овај плански акт.

Термин за који је планирана јавна седница Комисије за планове, којој ће у сали Скупштине града моћи да присуствују новинари али и сви подносиоци примедби како би евентуално додатно објаснили или допунили оно што су предали у писаној форми, је понедељак 25. јун са почетком у 12:00. 

У намери да јавност буде боље упозната са плановима урбаниста када је урбани део територије града у питању, као и да  допринесемо квалитету јавне расправе о изменама и допунама ПГР Центра, у неколико наставака објавићемо Примедбе и сугестије поводом јавног увида на Измене и допуне ПГР „Центар“ које су у нашу редакцију стигле од грађана и стручне јавности. 

Ево другог дела: 

Примедбе и сугестије поводом јавног увида на Измене и допуне ПГР „Центар“ у Чачку

Постојећи ПГР „Центар“ у Чачку садржи низ неприхватљивих  решења чија примена би довела до ненадокнадиве штете грађанима и општем друштвеном интересу. Одборници који су доносили одлуку о усвајању Плана за ова решења нису знали, а да су знали вероватно за доношење Плана никада не би ни гласали.

Зато у поступку јавног увида на Измене и допуне Плана генералне регулације „Центар“ у Чачку, дајемо следеће примедбе и сугестије за измену Плана:

• САОБРАЋАЈ

2) И не само што је приликом израде Измена и допуна ПГР коришћен потпуно превазиђени и застарели плански и стручни основ, већ су основне премисе саобраћајних решења погрешно и нетачно наведене, тако да се само због ових нетачности саобраћајно решење може сматрати погрешним.

Основна премиса приликом одређивања саобраћајног решења и мреже саобраћајне инфраструктуре је спољна мрежа саобраћајница коју чине правци државних путева кроз град Чачак.

У Изменама и допунама ПГР тачно је наведен правац државног пута IБ реда број 23, али потпуно погрешно правци државних путева IIА реда број 179 и IIБ реда број 355.   

За правац државних путева IIА реда број 179 наведено је да иде улицама Славка Крупежа, Булевар ослобођења и Др.Драгише Мишовића, иако овај правац иде улицама Славка Крупежа, Миленка Никшића, Бате Јанковића, Љубићска, 1.октобар, Мутапова, Ломина, Железничка, Девет Југовића и др. Драгише Мишовића, што је одређено Генералним урбанистичким планом Чачка 2015. (плански основ) и чланом 29. Одлуке о путевима („Службени  лист  општине Чачак“  број  2/96, 5/03 и 11/04), која одредба је и даље у важности, на основу члана 72. Одлуке о путевима („Службени лист града Чачка“ број 8/17).

Такође, правац државног пута IIБ реда број 355 је погрешно одређен улицом Данице Марковић, иако је цитираним чланом 29. Одлуке о путевима одређено да овај државни пут има правац само улицом Видосава Колаковића.

Правац државног пута кроз град утврђује Скупштина града Чачка одлуком, на основу сагласности надлежног министарства, а неспорно је да ове правце никада Скупштина града Чачка није утврдила на начин како је то наведено у Изменама и допунама ПГР, ма шта о томе говорили обрађивачи.

Тачно одређивање ових праваца државних путева кроз град веома је битно, јер улице којима иде правац државног пута не могу бити насилно сужаване и њима одређен споредан ранг градских саобраћајница, како је то учињено у нацрту Измена и допуна ПГР. Колико је ово питање битно може се закључити само из чињеница да је мост на Западној Морави реконструисан 1996. године, а раскрсница код „Моравице“ 2016. године, из републичких средстава, управо због тога што су били на правцу државног пута кроз Чачак.

3) Као последицу оваквог површног и нестручног прилаза главном проблему града, предлажу се саобраћајна решења која ће свим грађанима Чачка створити теже услове за живот у урбанистички и саобраћајно девастираном граду:

а) Планом је предвиђено затварање Улице Војводе Степе код ресторана Белви и њено претварање у једносмерну улицу, са наменом паркирања возила са обе стране улице. Саобраћај ове улице треба да прими будућа Улица Синђелићева која треба да се изгради од Улице Војводе Степе до Кнеза Милоша.

Очигледно је да Синђелићева улица никада неће моћи да прими саобраћај возила који се сада одвија Улицом Војводе Степе, јер ова улица пролази поред улаза у Зелени пијац и будуће Библиотеке са планираном истом ширином улице, а овуда ни пешак не може безбедно да прође. А ако треба да се у Синђелићеву улицу улази из Улице Кнеза Милоша, то је очигледно дужи и небезбеднији пут возила, него сада Улицом Војводе Степе.  А зашто би град улагао силне паре у изградњу улице која би била лошије решење за саобраћај од постојећег?

Ипак, ако неко мисли да је Синђелићева улица битно саобраћајно решење за град Чачак, нека тако и буде. Изграђених улица никада није довољно, поготову за све гушћи саобраћај у граду. Међутим, зашто затварати Војводе Степе улицу и претварати је у паркиралиште? Зашто не оставити да се саобраћај и даље одвија овом улицом на постојећи начин, а отворити и нову Улицу Синђелићеву? Тиме би се заиста побољшало одвијање саобраћаја, а не би се смањиле површине за одвијање саобраћаја у граду.

Аргумент да се ово чини да би се решила неправилна раскрсница код Поште, потпуно је неоснован, јер се проблем ове раскрснице лако може решити забраном левих скретања и евентуалном светлосном сигнализацијом. Једноставно, Чачак није у прилици да се овако олако одрекне дела најпрометније транзитне улице у граду и да је препусти власницима ресторана у овој улици за паркирање возила њихових гостију, а да уложи милионе евра у изградњу нове улице која ће бити очигледно лошије саобраћајно решење.

Зато предлажемо да се обрађивачу плана наложи да Планом предвиди одвијање саобраћаја Улицом Војводе Степе на постојећи начин, без затварања улице и претварања у улице у паркиралиште, а да се раскрсница  ове улице и Синђелићеве реши на најбезбеднији могући начин.

Следи наставак …

Повезани текст: 

• Primedbe i sugestije povodom PGR Centar (1)

________________________________________________________