Prethodni članak
Prvo ulica 10, pa zatvaranje Župana Stracimira
Izgradnja ulice 10 i probijanje Sinđelićeve na ulicu Vojvode Stepe je preduslov da bi se zatvorile centralne gradske ulice za saobraćaj i napravile nove pešačke zone. To je za Ozonpress rekao direktor JP Gradac Dragan Vukajlović, a povodom Evropske nedelje mobilnosti, kada se promovišu mere održivog saobraćaja.
Svi veći evropski gradovi poslednjih godina izbacuju saobraćaj iz centralnih gradskih zona, dok je u Srbiji u tome najdalje otišao grad Beograd, koji ima u planu da do 2018. godine centar grada u potpunosti pretvori u pešačku i biciklističku zonu.
Za razliku od ovih gradova, Čačak je godinama radio na uvlačenju saobraćaja u centar grada. Tri najveća parkirališta se nalaze u strogom centru grada, a kasni se i sa izgradnjom ulice 10, koja treba da preuzme veći deo saobraćaja. Kako je rekao Vukajlović, izgradnja pomenute ulice i izlazak Sinđelićeve na ulicu Vojvode Stepe je preduslov da bi se ulica Župana Stracimira pretvorila u pešačku zonu, kao i izgradnja parkirališta van centra grada.
-JP Gradac preko svoje urbanitičke službe razmišlja u tom pravcu. Jedna od ideja je da pustimo u funkciju ulicu broj 10, gde smo u fazi rešavanja imovinsko-pravnih odnosa, i u najvećem delu smo te imovinsko-pravne odnose i rešili. Imamo nameru da u toku narednog perioda, tokm zime, uradimo tehničku dokumentaciju, da bi u martu, aprilu mesecu, bili spremni da počnemo sa izvođenjem radova na izgradnji same ulice 10. Namera nam je da za to konkurišemo za sredstva kod Vlade Srbije, kako bi nam pomogla u finansiranju izgradnje ulice. Sa izgradnjom ove ulice dosta bi rasterili saobraćaj u centru grada. Ulica 10 bi se protezala od kružnog toka u Ljubiću, plavim mostom, pored Medicine rada, Žitoprometa, autobuske stanice, Tempa, paralelno prugom do ulice Dragiše Mišovića. Da bi napravili jednu zelenu zonu u centru grada, moramo izgraditi i Sinđelićevu ulicu, odnosno probiti je do Belvija. Njenom izgradnjom rasteretili bi ulicu Vojvode Stepe i umirili saobraćaj. Time bi stvorili sve preduslove da se Gospodar Jovanova rastereti i da ona bude bez teških kamiona i autobusa, objašnjava Vukajlović.
Prema njegovim rečima, u narednom periodu prilikom rekonstrukcija ulica vodiće se više računa o izgradnji biciklističkih staza. Kako je najavio Vukajlović, prilikom rekonstrukcije ulice Dragiše Mišovića od Proletera do hale Mladost u Atenici, gradiće se i biciklističke staze, a namera JP Gradac je da u istoj ulici, od kafane Car Lazar do Proletera, izgradi bar jednu biciklističku stazu.
Bravo direktore, samo napred.
Проблем је лакорешив. Забранити аутомобилима улазак у град.
A probijanje Balkanske ulice strucnjace?
Sto znaci, za 46 godina 🙂
Jadan je ovaj grad. Toliko je ocajno urbanisticki koncipiran da je sada tesko nesto pametno i smisliti. Svakako bar mogu poceti da prilikom rekonstrukcija glavnih ulica prave biciklisticke staze kao svuda u civilizovanim drustvima i da s vremenom rasterete centar grada tako sto ce uvesti pesacke staze. To je zaista dobra ideja, ali je neophodno da automobili na prilazu centru imaju gde da se parkiraju.
Koliko ce traka imati ulica 10. Ako napravite ulicu sa 2 kolovozne trake kao sto ste dosad radili nista niste resili. Cacku su potrebni bulevari sa vise kolovoznih traka da bi mogli da prime ovoliki broj automobila. Na plavon mostu ima 4 trake a kada se predje sa ljubicke strane saobracaj se sabija u ulicicu od 3 metra. Kada imate nameru da prosirujete ulicu dr.D.Misovic, ima jedno 5 god. kako o tome pricate i nista do sada nije uradjeno.
Imace 8 traka. Toliko ima mesta!
Svidja mi se to, bravo direktore, ali dodajte i jedan most u beljini ka trbusanima da se ne ide kroz grad…
Ево решења за урбанистички хаос. Бацити једну вееелику бомбу у центар, да очисти бар два километра у пречнику и онда полако да прави урбанисти смисле како уредити град за овај век и следећи.
Mnogo lupas.
Лупне ти земљотрес кућу.
Kako zamislja da spoji Sindjelicevu Sa Vojvode Stepe?
A ni Sinđelićeva nije spojena sama sa sobom 🙂
Хааха. Исто сам помислио. Прави смо раритет у том смислу 😀
I da je spoji gde je tu benefit? Vozila idu u smeru ka Beljini ili ka crkvi. Retko ko koristi skretanje u desno ka Kneza Miloša kod spomenika Vojvode Stepe.
Ta ulica 10 ce biti probijena u kukovom letu. Nema ovde nikakvog kapaciteta za bilo sta krupnije…
Koje biciklisticke staze kad i ovu jednu sto imamo biciklisti ne koriste nego se guraju sa kolima po kruznom toku, ne može selo preko noci da postane grad. Odgovorno tvrdim da imamo najgoru saobraćajnu infrastrukturu u zemlji.
Moram dodati da razumem starije ljude koji ne znaju sta je bic. Staza ili traka ali ne razumem ljude koji se bave biciklizmom na bilo koji naci ne postuje to malo staze sto imamo. Voleo bi da pocne kaznjavanje biciklista koji voze kroz kruzni tok i ne koriste bic. stazu.
Cacak je bio turska kasaba! Takav je kakav je. U proslost ne mozemo da se vratimo i da ispravimo bilo sta. Da gledamo da se spase bilo sta. Da se uradi koliko moze. Uzasno je FANTOMKA sto ti stalno nesto pises kako je Cacak selo, kako je ovakav i onakav, nikakav. Onda si i ti seljanka. A ako zelis da pistanes gradska gospodja, srecan put za London ili Pariz!!!
Јадан овај град шта му раде. Надам се само да су одустали од оне луде идеје да пробију парк.
Saobraćaj mora da se zatvori od taksi stanice do crkve,a ovo ostalo sve jednosmerne ulice da budu pa neke se frajeri vozikaju i manekenišu i mašu iz kola da su kupili NLO.Grad je ravan i više to i nije -varošica,,sve peške blizu,a taksi džabe.
A kada na red dolazi poplocavanje glavne pesacke strafte ul. Filipa Filipovica?
I opet ce se vratiti Urbanistickom planu pre dvadeset trideset godina koji je odlicno regulisao sva pitanja, a kojih se niko nije pridrzavao.
Tada je recenno da se napravi:
-Bulevar Svetog Save sa mostom na Moravu ka Lugovima(park se siri ka srednjoj tehnickoj)
-probijanje Sindjeliceve ulice\
-Probijanje Balkanske ulice kod cara lazara, jer je tamo bespravanobjekat.
– Ukidanje velikog parkinga u centru.
-sirenje centralnih setackih ulica
– Silazak grada Cacka na Moravu kao najboljeg dela za zivot i rekreaciju…
Ali…
Dobro rešenje
Хе хе они бре треба прво да сврше неку чколу у ту облас. Еве за почетак могу нако успут да прочитају књигу ОСНОВИ ПРОЈЕКТОВАЊА ГРАДСКОГ И МЕЂУГРАДСКОГ ПУТНОГ САОБРАЋАЈА од проф ЈОСЕФА Вилхелма КОРТЕА.Иначе немо дирају ништа да пропасте територију, нека остане вака кака је нараштајима. Они бре не знају поставе шакт поклопац. Имаду три моста сврје празна.Нити једну улицу не знаду да сврше до краја. За њих нема ни поштовања струке ни знања .Треба иг послати пешке за неким возом из ЧАЧКА.