Prethodni članak
Sledeće godine rekonstrukcija ulice Dragiše Mišovića
Rekonstrukcija ulice dr Dragiše Mišovića najavljuje se već nekoliko godina, ali radovi nikako da počnu. Kako je ranije bilo najavljeno, radiće se rekonstrukcija ulice od Lukoil pumpe do mosta u Atenici. Direktor JP Gradac Dragan Vukajlović je prilikom poslednjeg gostovanja na TV Telemark rekao da je JP Putevi Srbije obećalo da će se ulica raditi sledeće godine, ali da će ona, umesto predviđene četiri, imati dve trake i dve biciklističke staze.
-Kada je u pitanju rekonstrukcija ulice dr Dragiše Mišovića, ona je u ingerenciji republike, odnosno JP Putevi Srbije. Samim tim Putevi Srbije će preuzeti na sebe obavezu da je rekonstruišu. Nadam se da će početkom proleća početi rekonstrukcija. Po novom projektu ona će imati dve široke trake, biciklističke staze i trotoare. Planirano je da se rekonstruiše ulica sve do mosta u Atenici. Ono što treba da uradi grad je uređenje infrastrukture i za to se spremamo. Reč je o fekalnoj i kišnoj kanalizaciji kao i vodovodnoj mreži, rekao je direktor JP Gradac.
Iako se već nekoliko godina koristi za saobraćaj, još uvek zvanično nije izvršen tehnički prijem Bulevara Tanaska Rajića koji je finansirala Republika sredstvima iz Nacionalnog investicionog plana. Direktor Vukajlović kaže da su u toku pregovori sa Putevima Srbije da ulica pređe u njihovu nadležnost i da oni otklone sve nedostatke.
Putevi Srbije su prema rečima direktora JP Gradac ove godine u Čačku investirali više od 200 miliona dinara. Kako je rekao, sredstva su obezbeđenja najviše zalaganjem gradonačelnika Miluna Todorovića.
-Putevi su rekonstruisali most na obilaznici oko Čačka, izgradili su kružni tok u Preljini, napravili pasarelu za bezbedan prelaz ulice, sanirali oštećene saobraćajnice u gradu zbog preusmeravanja saobraćaja na gradske ulice, sanirali oštećenja u Ovčar Banji i klizište na tzv. Đavoljoj krivini, rekonstruisali put preko Karaule, podsetio je direktor Gradca.
Rukovodstvo grada očekuje da se sledeće godine obezbede sredstva za izgradnju dela Ulice 10, kako bi se smanjile gužve u centru grada.
-Što se tiče Ulice broj 10 to će biti jedna glavna saobraćajna arterija grada. Veliki deo imovinsko pravnih odnosa smo rešili, preko 85 odsto svih tih parcela na budućoj trasi smo izvlastili. Ono što je JP Gradac dalo sebi za zadatak je da se izvede i uradi tehničko projektna dokumentacija da bi do marta dobili dozvolu. To je uslov da konkurišemo za sredstva kod Vlade Srbije za uređenje infrastrukture. Nadamo se da ćemo uraditi pravac od Medicine rada do autobuske stanice. Borićemo se da se uradi kompletna ulica u narednih par godina, obećao je direktor Gradca.
Vukajlović je rekao da je u toku izrada planova da se ulica Svetog Save probije do Gradskog parka kako bi se obezbedio brži izlazak Hitne pomoći na teren.
____________________________________________________________
Naprdnjak sam ja, krupne snove snijem, naprdnjak sam ja vodji se oko guzice vijem. Naprdnjak sam pravi, kao bota sef me hvali. Lupam danju nocu i drzavnu sisu hoću.
nasmeja me do suza!
Е ја до скоро говорих: „Живим за дан да се асфалтира бар деоница од Болнице до Солида…“ Сва срећа па сам говорио до Солида, а не до пумпе.
Jasu vas ovi iz Beograda samo tako, prvo je projektovana ulica sa 4 trake, dve biciklisticke trake, trotoarima i sa osvetljenjem i zelenilom sa obe strane a sad je spalo na neku ulicicu. Sve ovo sto ste nabrojali da su putevi ulozili u grad Cacak se nalazi na putu ka Zlatiboru ili ka Guci. Putevi Srbije su uradili puteve da bi se beogradjani sto manje mucili kad krenu na odmor,a u grad Cacak nista nije ulozeno a to moze da se lako vidi ako se provozate gradskim ulicama. Zasto pristajete da menjaju projekat ulice dr.Misovic, to je trebalo da bude jedna od najlepsih ulica u gradu, u Beogradu i u Maliom mokrim Lugu i Borci prave ulice sa 4-6 traka a kad treba nesto van Beograda onda nikad nema para.Nesposobnjakovici, tako vas driblaju i za gradski stadion, i za dom vojske, za koji su uzeli 400 000 evra vise i sad nece da vrate. Nabolje da se svi iselimo za Beograd posto oni sve odlucuju, kakvu funkciju imate vi u Gradcu kad sve odlucuju, finansiraju i prave ovi iz Beograda, sta ce nam Gradac, da asfaltiraju stazice oko Morave.
Коридор ул,Др.Мишовића износи осамнаест метара не само кроз град већ целом дужином пута Краљево Чачак.Он је још тридесет пете био пут првог реда.На том путу је и први мост од преднапрегнутог бетона.Налази се код школе у Самаилама преко реке.Коридор је јавашлуком власти у Чачку добрим делом заузет односно опљачкан приватном градњом, те сада иду две траке уместо четири.Код болнице је најизраженији јавашлук по том питању. Код Лукоилове пумпе иста је прича са нестручно пројектованим квази кружним током,Тако да је права срећа те нема удеса на укључењу возила из правца Чачка према Краљеву.Ако буду радили реконструкцију као деоницу Цар Лазар Пролетер и пут даље према Краљеву боље нек не дирају ништа.Под број један имају ли било где постављен бројач возила како би на основу тога одредили потребне елементе геометрије пута.Београд даје паре да их откачи са списка попут нове рскрснице кружног пута и улице за гробље која нема одгов. елементе сходно стандардима даље раскрсница бул Вука Кар. стоји непотребна.Наравно нема места набројати све небулозе у које се дају паре те остају недовршене или нестручнопројектоване јер прво не постоји адекватан прој. задатак .Наравно Чачак је познат јер је чувен по свом урбанизму где су улице широке снопипо кукурузне шашине натоварено на воловска шинска кола.
Spojite ulicu Sv.Save i povežite je sa Kejom.Rasteretite tako raskrsnicu kod crkve koja je sad „usko grlo“grada.
Ne sxxx Dejane majke ti!
Tebi u tvom selu to ne smeta.
a ti kao provodis zivot u parku pa ne bio dao da se grad modernizuje?
Ja živim preko puta parka i smatram da saobraćaj treba što više sklanjati iz centra,manje bi gužve bile a više bi se grad širio.
Da ti prosirim usko grlo?!
Pozdravite vašu mamu!
2 trake??? Pa sta je ovo, godinama se prica 4 trake da bude manje guzve u najprometnijoj ulici, onda nepismeni kruzni tok kod pumpe pa suzavanje dela od Cara do pomenute pumpe a sad 2 trake!!!
Spojite ulicu Sv.Save i povežite je sa Kejom.Rasteretite tako raskrsnicu kod crkve koja je sad “usko grlo”grada.
BRAVO DEJANE!! PAMETNI LJUDI UZ STRUKE REKLI PRE 20 GODINA DA JE TO JEDINO REŠENJE OSLOBAĐANJA SAOBRAĆAJA IZ CENTRA GRADA GDE JE NAJVIŠE PEŠAKA ,DECE KOJA UDIŠU IZDUVNE GASOVE. AKO IMATE BOLJE REŠENJE ZA OSLOBAĐANJE SAOBRAĆAJA IZ CENTRA GRADA RECITE ,GOGI SPODOBO NE VREĐAJ. OTVORITE DISKUSIJU ZA AKCIJU!!
Poturili su priču da će park da se uništi oni ljudi koji štite svoje bespravno postavljene lokale na toj trasi i imaju interes da se ništa ne menja.Narod glup krenuo u proteste da se sačuva park neznajući da je ovca pastira koji ih vodi.Park svi volimo i treba ga čuvati ali treba i saobraćaj mora se izbaciti iz centra.
Problem je sto su srbi nesposobni da naprave pisljivi most kojim bi se resio haos u centru.
Dragise Misovica M O R A da ima cetiri trake, ali sluge beogradske ne smeju ni da pomenu, odmah dobijaju zamenu. U sta se Cacak pretvorio…
http://www.blic.rs/vesti/srbija/kolaps-saobracaja-zbog-suzenja-ulice-u-cacku/tngjgwb
Kako ne shvatate da je probijanje ulice kroz park, jedini nacin da pojedinci dodju u posed zemljista u centru grada. Uzece zemljiste dela parka i instituta i napravice zgrade i poslovni prostor!
Institutu za voćarstvo i nije mesto u centru grada.Onoliko zemljište je bolje iskoristiti za park i saobraćajnicu a institut ima rasadnik u Trbušanima.
Jesi to ti Milune? Ili samo njegov i Kosticev bot?
Veruj mi nisam član ni jedne stranke ali svaki dan idem od parka do Ljubića i vidim kolika je gužva i da bi ta saobraćajnica rasteretila gužvu kroz centar
„Brzi izlazak Hitne pomoci na teren“ – kakva glupost! Izmestanje Hitne pomoci u bolnicu je odavno planirano i izvesno je da ce se sprovesti! Rec je samo o glupom i nedovoljno domisljatom planu par „velikih“ Cacana, a ne bi li se isti domogli jos malo prostora u samom centru grada, te ne bi li izgradili jos koji m2 poslovnog i stambenog prostora… Neka pomere zastitne stubice u ulici pored Veca (koja je nekada i bila otvorena za prolaz kola Hitne pomoci) i dobice kako kazu „brzi izlazak Hitne pomoci na teren“… SRAMOTA!
Чечак је уништио обилазни пут.Постојало је земљиште за још две траке.Наравно земљиште је покрадено.Урађена је ул. Ђорђа Тмашевића.Сада се ради Пријеворски пут.Могао је бити и мост у реону Парменца који би спајао обе обале Мораве и прстен круга би био затворен.Постоји пруга широког клосека Жел станица Чачак Слобода као и пруга Чачак Трбушани Пријевор,која је такође могла да се у реону Парменца споји са краком за Слободу и ето другог прстена.Наравно од свега нема ништа Срби су далековид народ који не зна има ли сутра за ручак.
Slažem se sa tobom
Park, park, park, park… ljudi, šta ste navalili sa tim parkom, park je najmanji problem u tom spajanju dva kraka ulice Svetog Save – doduše, nije mi baš jasan genije koji je tim dvema ulicama da isti naziv pa ih tretiraju kao jednu ulicu, a nikada nije ni bila jedna ulica.
Park nije problem, problem je što se uz trasu tog budućeg bulevara nalaze TRI ŠKOLE, DVA FAKULTETA i studentski dom. Studenti treba svaki dan da prelaze bulevar kad idu na fakultet ili u studentski restoran, ili na sportske terene.
Vi bre niste normalni, kroz sred akademske četvrti bi da progurate bulevar, oko koga bi posle na mestu parka i Instituta nazidali lokale ispred kojih možete da parkirate džipove kao petkom i subotom uveče ispred Starog grada ili onog kafića preko puta malo bliže pošti!
Ta ulica NIŠTA ne bi rešila, a pošto je preko Z. Morave planiran most u Parmencu, bolje je da se taj most i deo pristupnih saobraćajnica iskoristi za deo obilaznice sa te strane grada. Uostalom, ako mogu beograđani da koriste 50 kilometara autoputa kao gradsku ulicu bez ikakve naknade (od Bubanj potoka do Šimanovaca), možemo valjda i mi bar nekoliko kilometara!
A idealno mesto da se premosti Zapadna Morava bliže gradu je negde iznad Belvija, jer bi tada manje vozila išlo ka centru grada.
Drugo rešenje je da se uradi obilaznica obalom Morave, i to onim donjim platoima sa obe strane reke, jeste da bi bilo možda plavljeno kad je baš visok vodostaj, ali to se dešava ionako „jednom u 100 godina“, iako se nama desilo da to bude baš 99. i 101. godine.
Na taj načim bi industrijska zona bila bolje povezana sa naseljima na zapadnoj strani grada umesto da vozila idu kroz sam centar grada.
Svaka cast na komentaru!
bulevar Tanaska Rajica jos uvek nema papire,tj. jos uvek je gradiliste-izboganjeno nacisto,ogroman novac utrosen za nista…ali to ne sprecava saobracajnu policiju da na tom mestu naplacuju kazne. Kako to,po kom zakonu mogu napisati kaznu u ulici koja ne postoji???
Ljudi koje dve trake, pa ovde je odavno potreban bulevar, u spicu u ovoj ulici je kolaps. Planom iz 70te je ovde predvidjen koridor sa cetri trake i razdelnim ostrvom od 2m. U svakom gradu se ulice sire samo u Cacku se suzavaju, imamo lep primer sa prvim delom Dragise Misovica, kako strucnjaci projektuju pa su ulicu suzili i napravili bocno parkiranje gde se jedva „udenes“ i gde molis boga da uspes da izletis a da ti neko ne otkine vrata. Isto osakacena ulica od solida do vavilona sa tri trake i parkingom, stim sto jedna traka ne sluzi nicemu. Otisao nam „Sadzgam a dosao nam „Dognam prodam“. Sve sami gradski likovi sede u skupstini zato nam i jeste ovako.