Sledi obustava saobraćaja i zbog mosta preko Morave

Izvođač radova na rekonstrukciji mosta preko Zapadne Morave na obilaznici oko Čačka KESZ International iz Beograda, odgovorio je našoj redakciji na primedbe u vezi sa sporošću izvođenja radova. Kao što smo već pisali, rekonstrukcija mosta je počela sredinom maja i trebalo je da traju 75 dana, ali taj rok neće biti ispoštovan. Izvođač navodi da su na mostu evidentirana mnogo veća oštećenja nego što se očekivalo, zbog čega će unarednom periodu uslediti potpuno zatvaranje mosta za saobraćaj, a sva vozila biće preusmerena na druge saobraćajnice, odnosno najviše kroz grad. Prenosimo odgovor izvođača radova u celini.

Мост преко Западне Мораве је изграђен 1975-1976 године. Конструктивни систем моста је континуални носач са низом скривених зглобова. Мост никада није поправљан, а у периоду 2000-2001 година изведени су радови проширења лежишних греда на које се ослањају главни носачи.

У овој години започети су радови укупне рехабилитације моста по свим оштећеним позицијама. Извођач радова „KESZ International“ из Београда и „WEST GRADNJA“ из Шапца, пројекат је израдио Филос Инжењерин из Београда а техничка контола пројекта је Грађевински факултет, Београд. Извођач је уведен у радове средином маја са уговореним роком завршетка радова за 75 радних дана.

Радови се изводе отежано из следећих разлога:

1. Проблем који је успорио и делимично одложио радове је измештање 10КV електро кабла које је извршено након 30. дана од дана подношења захтева ЕДБ Дистрибуцији Чачак за његово измештање. Након низа дописа, обилазака, договора, ЕДБ је успела да уклони кабл са објекта и омогући даљи наставак радова.

2. Такође, оштеђења мостовске распонске конструкције су по врсти, карактеру и обиму далеко већа, значајнија и много тежа од пројектованих. Наведено је могуће било констатовати након уклањања гоњег строја моста, израде скеле и пескарења конструкције. Оштећења каблова за преднапрезање за овакав тип конструкције представља проблем који је захтевао ангажовање пројектанта и ново техничко решење, које продужава рок за извођење радова.

Већина непредвиђених радова захтева озбиљну припрему а радови спадају у групу специјалистичких радова. Радови који се сада изводе су пре свега радови на доњем строју, испод моста, а број ангажованих радника је око четрдесет. ЈП „Путеви Србије“ које управља, одржава а и финансира радове на мосту учиниће све да омогући Извођачу да у најкраћем року изведе све потребне и пројектоване радове на објекту који су компликовани и превазилазе његове реалне могућности.

Надлежно Министарство саобраћаја одобрило је потпуну обуставу саобраћаја на мосту и саобраћај ће се изместити на алтернатине саобраћајнице, чиме ће се омогућити максималан рад и ангажовање Извођача, а реалан рок извођења радова уклопиће се у уговорени рок и поред проблема са високонапонским каблом, кидањем жица каблова у сандуцима главних носача итд.

 Горе наведеним, корисницима објекта, путног правца и ширег региона ће се омогућити несметан пролазак а индиректне штете корисника свешће се на минималне. У складу са констатованим молимо Вас за разумевање, стрпљење и правилно извештавање о току радова на рехабилитацији моста преко Западне Мораве у Чачку.

KESZ International