Autoprevoz vozi bez reda vožnje i bez ugovora

Grad Čačak i Autoprevoz nemaju važeći ugovor, iako ova privatna firma dobija ogroman novac iz budžeta grad kroz subvencije. To je na konferenciji za novinare Grupe građana Istina i čast saopštio Aleksandar Ostojić, saobraćajni inženjer.

Ugovor sa Autoprevozom potpisan je još 2016.godine, ali u tom ugovoru ne stoji do kada on važi.

– Dobili smo početkom decembra od GU važeći ugovor, kao i anekse ugovora. Zanimljivo je da ugovor nema vremenski rok. Zaključen je 1. juna 2016.godine i u njemu doslovno stoji: Ugovor se zaključuje na period od 1.juna 2016. godine i traje do realizacije projekta javno-privatnog partnerstva. Pitamo Gradsku upravu do kada važi ugovor? Po informacijama koje smo dobili iz GU, po potpisivanju ovog ugovora formirana je komisija koja se bavila ugovorom o javno-privatnom partnerstvu čiji je predsednik bio Milan Bojović. Ta grupa se sastala dva puta i nije donela nikakve zaključke u vezi ugovora. Svi mi građani koji punimo budžet grada moramo da imamo sve podatke o trošenju našeg novca i jasan odnos sa jednom privatnom firmom koja ima poslovni odnos sa Gradom Čačkom. Ugovor ne može da se zaključuje bez vremenskog roka. Grupa građana Istina i čast nije protiv javno privatnih partnerstava, to može da bude dobar potez, ali želimo transparentnost i da se radi po cenama koje su realne – navodi Ostojić.

Po dostavljenim podacima i ugovora, vidi se da Autoprevoz ne ispunjava ugovorne obaveze, odnosno, već više od dve godine nije verifikovao red vožnje niti je tražio saglasnost na njega.

– Po ugovoru jasno stoji da se autoprevoznik obavezuje da prevoz u gradskom i prigradskom saobraćaju obavlja na linijama navedenim u članu 3. i u skladu sa redovima vožnje koje registruje i overava nadležni organ. Međutim, iz nadležne Gradske uprave za urbanizam dobili smo odgovor da oni ne poseduju važeće i overene redove vožnje po kojima Autoprevoz obavlja prevoz putnika na teritoriji Grada  Čačka. Ovo privredno društvo nije podnosilo zahteve za registraciju i overu redova vožnje u poslednje dve godine. To znači da nemamo okvir po kome naš autoprevoznik radi. Inspekcijske službe su obavile nadzor pre ti meseca po ovom osnovu i zaključile su da Autoprevoz ne poseduje redove vožnje. Napravili su zapisnik i na tome se stalo. Predlažemo kao Grupa građana da se raspiše novi javni oglas za prevoz putnika na teritojiji grada sa jasno definisanim kriterijumima i na kome treba da pobedi onaj ko ponudi najbolje uslove. Ako pobedi Autoprevoz pozdravljamo, uvek su dobrodošli. Oni su ozbiljna kompanija, i mi ćemo ih podržati, ali zahtevamo da se njihova delatnost vrati u zakonske okvire – navodi Ostojić.

Kada je u pitanju poskupljenje prevoza od 60 odsto, Ostojić je optužio Autoprevoz i Gradsku upravu za lokalno ekonomski razvoj da je ona rađena na osnovu netačnih podataka. Kako je rekao, sporna je cena goriva koja je prikazana u tabelama, jer prevozničke kompanije ostvaruju popuste po nekoliko osnova.

– Autoprevoz je u tom zahtevu napisao da prelazi mesečno 130.000 kilkometara i da mu je mesečna potrošnja goriva 52.000 litara. Prostom računicom dolazimo do toga da svako vozilo potroši čak  40 litara na 100 kilometara. Taj podatak je prihvatio načelnik Gradske uprave za lokalno ekonomski razvoj  Vladimir Gojgić i potpisao je saglasnost. Van svake logike je da vi isto prelazite i isto trošite 2018. i 2024.godine. Van svake logike je da vam svako vozilo troši 40 litara. Imate sada i male autobuse, i veće, a neki od njih koriste ne dizel već metan. Sporna je i cena goriva. Dostavili su cene po zvaničnom cenovniku NIS-a. Cena goriva koju su dostavili 2018. godine bila je 160,07 dinara, a za 2024. godinu  199,98 dinara.  Međutim, kolege iz Autoprevoza su zaboravile da na ovu cenu Autorpevoz ima pravo na povraćaj PDV-a. Tako da je realna cena 166,65 dinara. Takođe, zaboravili su da Autoprevoz ima pravo na povraćaj akcize na gorivo koja je u 2014. godini bila 14 dinara, a za 2018. 9,8 dinara. Takođe, zaboravili su u Autorpevozu da ostvaruju i rabat zbog količine goriva na cenu. Trenutno je taj pospust, ako ste član udruženja PUMED, 13 dinara. Kada sve ovo ukalkulišete i uradite tu projekciju, realna cena goriva je za 2018. godinu bila 115 dinara, odnosno za 2024. 143 dinara. Samim tim, učešće goriva u kalkulaciji cene bilo bi daleko manje. Zato smo glaslai protiv poskupljenja – precizirao je Aleksandar Ostojić.

Nataša Velkovski je ponovila da ova grupa građana želi transparentan rad lokalne smaouprave, na koji način se troši budžet grada i poreskih obveznika.

– Budžet je za trećinu manji u odnosu na prošlu godinu i moramo da vodimo računa o svakom dinaru. Nemamo ništa protiv Autorpevoza, nemamo ništa protiv toga da obavljaju prevoz, ali sve to mora biti transparentno – poručila je Velkovski.

______________________________________________________________