Prethodni članak
Bez ukidanja drugih gradskih linija
Sve skuplje gorivo i nelojalna konkurencija oličena pre svega u linijskim taksistima su najveći izazovi sa kojima se suočava Autoprevoz, kaže direktorka čačanskog Autoprevoza Dušica Stevanović Lužanin. Prema njenim rečima, zbog sve skupljeg goriva, od početka godine cene nafte su porasle za više od 30 odsto, Autoprevoz je bio prinuđen da ukine pojedine linije na kojima skoro da nije bilo putnika.
-Na taj korak smo se odlučili jer poslednjih nedelja i meseci imamo visoku cenu goriva, a putnici, naši sugrađani, nažalost, koriste u velikom broju taksi, odnosno linijski taksi prevoz. Ukinuti su polasci samo na onim linijama gde je bio jedan ili nijedan putnik. Nismo imali drugog izbora. U razgovoru sa sugrađanima pokušali smo da vratimo pojedine polaske, da vidimo da li će se situacija poboljšati, ali bez efekta. Mogu da kažem da više neće biti ukidanja linija, ali sa druge strane, razmišljamo o uvođenju pojedinih novih u skladu sa zahtevima sugrađana. Neće se ići ni na dalje ukidanje međugradskih linija, a linija za Trebinje biće sezonska, i saobraćaće tokom letnjih meseci, kaže direktorka Lužanin.
Ona podseća da su kompanije koje se bave prevozom putnika godinama ukazivale državi na problem nelegalnih taksi prevoznika ali da se tome nije stalo na put.
-To je veliki problem koji se ne rešava godinama. Autoprevoz, kao član Kavim grupe iz Izraela, posluje u skladu sa zakonom gde je svaki dinar naplaćen od putnika oporeziv stopom od 10 odsto. Zarade zaposlenih se isplaćuju preko tekućeg računa. Takođe, plaćeni su svi doprinosi zbog čega nismo konkurentni prema nelojalnoj konkurenciji sa cenom karte. Do sada smo se ko zna koliko puta žalili inspekcijskim organima. Imalo je rezultata ali nedovoljno. Pored cene goriva koja je drastično povećana od Nove godine, to je najveći problem, navodi direktorka.
Iako su cene goriva povećane, za sada se to neće odraziti na cenu prevoza.
-U ovom momentu neće biti povećanja cene prevoza. Nadamo se da će se tržište stabilizovati. Autoprevoz trenutno ima 330 zaposlenih, zarade isplaćujemo na vreme, i trenutno nemamo problema sa nedostatkom vozača. Nadamo se da će tako i ostati. Trudimo se da poboljšamo uslove poslovanja, kako voznom osoblju tako i svim zaposlenima. Imamo planove za unapređenje poslovanja tako da se nadamo da će sve ići na bolje, na zadovoljstvo i naših korisnika. Trudimo se da podignemo i nivo usluge, da autobusi budu udobni, novi, čisti, kaže Dušica Stevanović Lužanin.
Deset hibridnih autobusa koji su kupljeni početkom 2017. godine i od kojih se očekivalo da doprinesu smanjenju zagađenja u centru grada, povučeni su sa gradskih ulica jer se, kako kaže direktorka Lužanin, nisu pokazali dobro.
–Planiramo nabavku novih vozila, kako turističkih za vanlinijski prevoz, tako i nabavku mini buseva koji zadovoljavaju potrebe savremenog zahteva tržišta. Započeli smo nabavku dva nova autobusa (Mercedes-Sprinter) za gradske i prigradske linije čiju isporuku očekujemo tokom leta. Što se tiče hibridnih autobusa, oni su povučeni odluikom Nadzornog odbora. Zamenjeni su novim autobusima, tako da se saobraćaj u gradu obavlja nesmetano. Nisu se pokazali i opravdali očekivanja na gradskim ulicama tako da su povučeni, kaže direktorka.
Povodom kašnjenja autobusa na gradskim linijama, direktorka Autoprevoza navodi da do toga dolazi zbog saobraćajnih gužvi. Očekuje da će se probijanjem Ulice 10 smanjiti gužve i da će saobraćaj funkcionisati po planiranom redu vožnje.
-Zahvaljujem se sugrađanima na razumevanju zbog povremenih kašnjenja. Nažalost, u špicevima imamo velike saobraćajne gužve kroz centar grada, zbog čega je nemoguće ispoštovati red vožnje. Veliki je broj vozila na gradskim ulicama, a nadam se da će probijanjem Ulice 10 one biti smanjene. Nadam se da će se smanjiti i broj nelegalnih taksi vozila koji nam prave veliki problem na frekventnim gradskim linijama, pa čak i u Slatini na oketnic, zaključila je direktorka Lužanin.
pa sta ce mo za beoograd 40 autobusa i otkazuju se redovni polasci z a miting idemo dalje
Kakve veze ima miting koji traje jedan dan sa otkazivanjem linija.Realno,isplativije su slobodne vožnje od redovnih.
Autobuscine. Bolje ici taxijem.
Dobijaju subvencije iz gradskog budzeta, a ukidaju linije. Cista zarada.
Samo mu nije jasno kako Autobus iz avenije tek krece u 06:40 , ako radite od 07:00 kasnite na posao . Takodje autobus ce cestobi ne pojavi na vreme ili se uopste ne pojavi. Tako da smo cesto prinudjeni da koristimo autobus koji ide za industrisku zonu pa da kod solida presedamo u drugi autobus . U jednom pravcu placamo skoro 10O din . Tako da je jeftinije podeliti taxi . Eto gde su vam putnici npr iz Avenije . Uredite malo red voznje na liniji Avenija – Obrez u jutarnjim satima , pomerite polazak za 06:30
Hibridne zamenili novim autobusima… pa ja koji sam laik, vidim da dovlacite polovnjake 10+ godina iz Izraela, vidi se po njihovim slovima na tim busevima a i vidi se da su izandjali. Pa i one autobuse sto idu za BG a kao novi, isto su polovnjaci iz Izraela.
Grad vam daje godisnje 250.000€, a kad su kise, po 20 danane operete gradske autobuse, izgledaju kao da su bili na reliju. Autobuska kao iz doba jure, bas delujete kao seljacka firma, direktorka, razmrdaj to malo!
Ne placate doprinose ali ih uredno odbijate od bruto zarade. Vozacima nisu uplaceni doprinosi od 2013.godine pa do danas.
Nekome je u interesu da stavi katanac na Autoprevoz. A bio je prepoznatljiv u Evropi pre 80 godina, prvenstveno po obelezju firme i crveno beloj boji. Kako dodjose stranci, zeleno-teget boja, manje plate, manje osoblja manje vozila, sve mere do gasenja. Jadni smo kad nemamo nista svoje…
gospoDZo direktorka…
sve ovo sto ste naveli su opsta mesta i stvari koje se u poslovanju i zaposljavanju podrazumevaju
a o elektro busevima, isplativosti, uknutim linijama, ovim prduckavim autobuscicima u kojim putnici do sedista izginu preko sipki i stepenika da i ne govorim
nemate vi pojma o zivotu, a kamoli o saobracaju i organizaciji istog
ostavljate poruke putnicima da sami pisu peticije urbanizmu da se obeleeze stajalista umesto da to vi i vasa firma rade, jer to jeste vas posao, izmedju ostalog
uostalo, dovoljno xxx je videti xxxx…i odmah je sve jasno
jezivo sta ste napravili i od gradskog saobracaja i od autoprevoza generalno
Nisu putnici krivi za lošu procenu rukovodilaca oko izbora hibridnih autobusa.
Tužna je slika kada desetine ljudi sa plaćenom mesečnom kartom, u Preljini, čeka gradski autobus koji je predviđen redom vožnje, a koji ne dolazi. Za te nedolaske uopšte nisu krive gradske gužve, već nemanje želje prevoznika, neodgovornost, pa i potcenjivanje putnika.
Obaveza investitora – Grada, je da obezbedi i čista stajališta. Mnoga su ispisana i oblepljena. Grad ima na desetine komunalnih policajaca i niko im ne brani saradnju sa policijskom upravom, a ni jedan proces se nije poveo.
Važno je da su subvencije prevozniku skoro 30 miliona dinara i da su potrošene pare za stajališta koja su najveće išvrljano ruglo.
hibridni i elektro autobusi su svuda opravdali i prevazisli ocekivanja, samo vidi cuda, u Cacku nisu
vazda smo „mimo svijeta“
u Cacku vazda neka posebna pravila, posebni zakoni, psebni rezultati…
talovi i kombinatorike su cudo…
„Nisu se pokazali dobro“
Tacno u zdrav mozak
A pare koje dobijate iz gradskog budzeta?
Koliko dobijaju taksisti iz budzeta?Samo kukate……uveo bi ja vama konkurenciju,pa se borite…..
28 miliona dinara Grad Cacak vama daje godisnje a vi ukidate linije i time direktno ugrozavate seosko podrucje i vas i Miluna treba biti sramota najobicniji prodavaci magle ste!
A sta cemo sa nezdravom konkurencijom? Tj sta cemo sa tim sto ste vi jedini prevoznik u gradu? Gde su tenderi za to? Meni se cini da se to zove monopol. Sram da vas bude od guzice kad obraza nemate! Jos bi ste da zatvorite taksiste pa da budete apsolutno jedini prevoznici? Pa ne ide to tako…
Autoprevoz najskuplji u regionu, vozači bahato, prolaze kroz crveno, pričaju na telefon. Idem peške.
maca
Te pare sto je gradonacelnik rekao da navodno subvencionise Autoprevoz u stvari su pare koje daje da bi se penzioneri vozikalu po celi dan samo da nisu kod kuce,sramota od vas jer firma nedobijanista vise od toga a vama oci gladne a bezbate kako je ljudima raditi u toj firmi i kako su placeni
pare koje daje gradonacelnik su da bi se vozikali penzioneri po celi dan pa zbog njh i nemoze da se stigne na vreme druge donacije nema cista laz a nepitate vozace kako je njma i pod kakvim uslovima rade
opstina placa to sto se penzioneri lukszisu vozeci se po celi dan za dzabe pa posle pitate sto autobusi kasne drugi donacija nema cista laz
lazu nedaju pare samo da se voze penzioneri to placaju
gospodja direktorka za sve laze zasto nekaze da je firma u dugovima i zasto vozaci imaju male plate. tacno je da nemaju problem sa vozacima kad su ukinuli linije a u pozegi su proglasili tehnoloskim viskom 6 vozaca i naravno da su ukinuli sve polaske a ukida se linija uzice skoplje
Koliko znam od komšija koji rade u autoprevozu oni ukidaju samo linije koje nisu rentabilne, kažu ljudi negde nema ni po tri putnika.
zasto direktorka nekaze zasto se sprema strajk u firmi i zasto nude neke ugovore o radu da bi za sve bili krivi vozaci objavite ovaj komentar sram je bilo ona je za sve kriva i aco petronijevic
Mora se priznati da su autobusi dosta uredniji i spolja i unutra danas u odnosu na ranije.Meni lično je bitnija unutrašnja higijena vozila od spoljneg izgleda.