Direktor Srbijavoza: Vratićemo elektro vozove u Čačak, grad nezainteresovan za železnicu

Nedavno je na snagu stupio novi red vožnje na železnici, ali bez izmena i uvođenja novih polazaka kada je u pitanju Čačak. Direktor Srbijavoza Ivan Bulajić  kaže da je organizacija saobraćaja planirana u skladu sa raspoloživim stanjem infrastrukturnih kapaciteta, stanja pruge, i voznih sredstava, vodeći računa da se u saobraćaju zadrže polasci kod kojih je iskazano najveće intersovanje putnika za prevozom.

Možda bi bilo i više polazaka da je grad Čačak pokazao interesovanje za železnički prevoz što već godinama nije slučaj, iako se grad susreće sa enormnim gužvama na gradskim ulicama.

“U cilju da se kvalitet ponude prevoza putnika železnicom podigne na veći nivo „Srbijavoz“ a.d. je preko načelnika upravih okruga (putem Dopisa) kontaktirao sve lokalne samouprave da se uključe u planiranje i finansiranje saobraćaja vozova za koje postoji interesovanje njihovih građana i za koje su saglasni da obezbede finansiranje. Za red vožnje 2023/2024 lokalne samouprava Moravičkog i Raškog okruga se nisu izjašnjavale po ovom pitanju. Želimo da napomenemo da  je „Srbijavoz“ a.d. svakako zainteresovan da se kvalitet prevozne usluge podigne na veći nivo, ali za to moraju da budu ispunjeni svi potrebni uslovi. Takođe, bez uključivanja lokalnih samouprava u planiranje i finansiranje saobraćaja, nije moguće očekivati da se obezbede svi željeni polasci vozova i da se ispune svi zahtevi građana za prevozom železnicom”, navodi direktor Srbijavoza.

Trenutno kroz Čačak ka Požegi i Kraljevu saobraćaju samo ruski dizel motorni vozovi. Direktor Srbijavoza kaže da će se na ovu prugu vratiti Štadlerove garniture kada pristignu novi vozovi iste kompanije.

“Srbijavoz“a.d. tokom izvršenja reda vožnje 2023/2024.  (3-4 kvartal 2023) planira da saobraćaj vozova na pruzi Požega-Kraljevo-Požega organizuje sa elektromotornim garniturama serije 413/417 (EMG 413/417) umesto dizelmotornih garnitura serije 711 (DMG 711). Kada se budu imale preciznije informacije – od kog datuma se realno može očekivati uspostavljanje saobraćaja vozova sa  EMG 413/417, putnici će putem sredstava javnog informisanja biti blagovremeno obavešteni”, kaže Bulajić.

Ono što je problem i što putnici koji putuju redovno mogu da vide jeste švercovanje, odnosno izbegavanje kupovine karata od strane pojedinih putnika.

“U domenu nadležnosti „Srbijavoz“ a.d. sprovodi određene mere i aktivnosti da putnicu uredno budu snabdeveni voznim kartama i u vezi s tim sprovodi redovne i vanredne kontrole u vozovima, kako svog osoblja tako i putujućeg sveta. Analize prodatih karata i broj putnika se koriste kao  jedan od osnovnih pokazatelja za planiranje reda vožnje vozova, tako da svaka neprvilnosti po pitanju ispostavljanja i kupovine karata utiče na to da red vožnje ne bude planiranim u skladu sa realnim  potrebama putnika, što direktno utiče na kvalitet ponude u vozovima za prevoz putnika.  Vožnja vozom  uz kupljenu voznu kartu, doprinosi da se ponuda prevoza putnika železnicom podigne na veći nivo, te je neophodno da i naši korisnici usluga  za svoje putovanje obezbede voznu kartu,  jer  je na taj način  analiza tokova putnika evidentirana u skladu sa realnim potrebama”, poručuje direktor Srbijavoza.