Javna garaža je neophodna Čačku
Stručnajci beogradske firme “Model 5” smatraju da je izgradnja javne garaže u Čačku na lokaciji sadašnjeg parkirališta, preko puta autobuske stanice, dobro idejno rešenje. To je rečeno novinarima na današnjoj prezentaciji Studije razvoja i projekta izvodljivosti stacionarnog saobraćaja u gradu Čačku koje je ova firma izradila.
Projektni tim firme “Model 5” analizirao je trenutno stanje saobraćaja u gradu Čačku i mogućnosti za nove načine parkiranja, a to je uključilo i razmatranje idejnog rešenja o izgadnji javne garaže.
– Da bi mogli da date jedno takvo rešenje tipa garaže, to je zahtevna i skupa investicija, morali ste da sagledate da li postoje neke druge mogućnosti. Zaista smo proveli mnogo vremena u Čačku, pet inženjera je dolazilo, sagledalo kompletan parking sistem, zone, unapredilo predloge zona i smatramo da garaža ima potrebe da se uradi i da će dati unapređenje u jednom dužem periodu za grad Čačak – rekao je Zvezdan Pešović, vlasnik i direktor firme “Model 5”.
Autori studije navode da je ulična mreža u Čačku opterećena parkiranjem i da će izgradnjom javne garaže biti ukinuto 300 parking mesta i ekstra zona, što je u skaldu sa planskim dokumentima grada koji podrazumevaju širenje pešačke zone u samom centru.
– Garaža se mora graditi na lokacijima koje su blizu centra jer će ih ljudi onda i koristiti. Nema svrhe da se garaža gradi negde na periferiji jer je u tom slučaju ljudi ne bi koristili. Izgradnja garaže koja je nadzemna je bolja sa investicionog aspekta – navodi Petar Reković, saobraćajni inženjer firme “Model 5”.
Studija je obuhvatila i rešenja stacionarnog parkiranja u pojedinim delovima grada, kao što je prostor kod Tempa i Železničke stanice.
– Studija je pokazala trenutno stanje stacionarnog saobraćaja i daje odgovore kako i gde pronaći nove načine parkiranja. Osim izgradnje javne garaže, postoji prostor ispred Tempa koji se sada koristi kao parkiralište iako nije priveden nameni. To je gradski prostor i postoji mogućnost izgradnje jedne montažne garaže gde bi dobili oko 60-70 parking mesta. Sledeća zona je prostor oko Železničke stanice do Pošte. Taj deo želimo da uredimo, da napravimo mesto za ljude koji dolaze u Poštu ali i napraviti mesta za invalidna lica – rekao Zoran Blagojević, direktor JKP “Parking servis” Čačak.
Podsetimo, već je urađen idejni projekat javne garaže u Čačku koja bi imala 370 parking mesta. Stručnjaci navode da je u poslednjih pet godina zabeležen stalan rast broja vozila u Čačku što se očekuje i u budućnsoti pa su potrebna dugoročna i dobra rešenja ovog globalnog probelma. Studija koja je danas predstavljena urađena je, rečeno je, po evropskim standardima.
Mirjana Aleksić
________________________________________________________
hahahahahahahhhaaa, strucnjaci iz Beograda iz firme model 5 znaju da je cacku potrebna garaza!!! Koga bre vi pravite ludim?
A što neko ne uzme lokaciju iza zgrada gde je Dunav osiguranje, Srce, Robna kuća, socijalno? Zar to nije dobra lokacija?
Tačno tako ,…. Izmedju robnih kuća !!!
Direktor je tipičan Šojić-Postigli smo određeni rezultati!
To su nestruchnjaci na chelu sa tim vajnim direktorom Parking servisa.
Nije Cacak Chikago….eno prostora 150 m dalje u zoni pruge, itd
Grad, odnosno centar se shiri, recimo Kraljevo nema u strogom centru veliki parkin,cini mi se…
Tu bi resenje mogla da bude podzemna garaza, a da prostor izmedju robnih kuca bude ozelenjen.
Tako je!!!
Idealno mesto za podzemnu garazu je prostor izmenju robnih kuca, tehnicki je vrlo izvodljivo, dokle vise sa zatrpavanjem centra grada, imamo mi dobrih strucnjaka i u cacku, ne morate da angazujete strucnjake iz beograda! a prostor gde se sad nalazi napraviti zelenu zonu ili manji trg i postaviti tipske tezge gde mogu ljudi da prodaju domace proizvode i brendove Srbije, domacih radinosti, tu naravno ne spada Pazarski dzins i duvan!
Bolja lokacija kod tempa,zašto rušiti javni wc koji je skoro izgradjen,šta će da kažu stanari obližnje zgrade a taksisti,a vlasnici lokala
Ха ха па ви не можете стићи до тог паркинга из правца болнице.Да имате образа неби дозволили из поштовања према модерним аутобусима да саобраћају улицом на којој су рупе дубље него одстојање од коловоза до најниже тачке каросерије аутобуса.Сваке године ако не сваког месеца крпетате исту рупу на коловозу,шљемнете мало неког шодеририја у њу па је озго загладите са неким бентоном и ете га асвалт,па слеедећи месец ете ги опет стручњаци да је опет крпе.Вас бре треба послати пешке за неким возом у Београд барем да нешто научите.