Koje marke automobila se najviše prodaju u Srbiji
U prvih šest meseci 2021. godine u Srbiji je ukupno prodato 12.752 nova putnička automobila, a tri najprodavanije marke su Škoda, Fiat i Toyota. Ipak, i Kia se u prvoj polovini ove godine izborila za dobru poziciju, kao i Mercedes-Benz, uzimajući u obzir da je reč o luksuznom brendu. Sa druge strane, pojedine marke su prodale po samo jedan primerak za šest meseci.
U prvoj polovini svakog meseca objave se podaci o prodaji, odnosno registraciji novih vozila u Srbiji za prethodni mesec. Nedavno su stigli i rezultati za jun 2021. godine i sada možemo da sklopimo sliku koja otkriva šta su naši ljudi najviše, ali i najmanje kupovali u prvoj polovini godine kada je reč o novim vozilima.
Prodaja svih tipova motornih vozila u Srbiji, koja pored putničkih automobila i lakih komercijalnih vozila (LKV), obuhvata i mopede, motocikle, teške četvorocikle i teretna vozila, posle prvih šest meseci zaustavila se na ukupno 19.256.
Jak uticaj korona virusa tokom prošle godine bitno je uticao na prodaju automobila, ali je sada stanje na tržištu novih vozila za prvih 6 meseci značajno bolje.
10 najprodavanijih marki novih automobila
Pred vama je top-lista sa markama automobila koje su se najviše prodavale u Srbiji tokom prvih šest meseci ove godine. Kada znamo rezultate za prošlu godinu jasno je da se situacija, makar što se tiče plasmana tiče, nije bitno promenila. Prošle godine na prvih pet mesta bili su Škoda, Fiat, Renault, Toyota i Hyundai. Kako vidimo, sada je novi igrač Kia koja je popravila svoju poziciju i ušla u prvih pet.
Broj prodatih novih putničkih automobila u Srbiji za januar-jun 2021. po markama.
Pored top 10 marki ima još brendova koje naš narod voli i ceni i, kako se čini, većina ih je u prvih šest meseci zabeležila bolju prodaju, uzimajući u obzir učinak od cele prošle godine. Među njima su Alfa Romeo (22), Ford (93), Honda (63), Jaguar (34), Jeep (292), Land Rover (69), Mazda (379), Mini (29), Nissan (326), Peugeot (294), Seat (103), Suzuki (234), Volvo (205). U odnosu na brojke iz cele prošle godine Jeep, Mazda, Suzuki i Volvo u prvih šest meseci zabeležili su odlične rezultate. Marke koje nismo pomenuli prodavale su se tek u nekoliko primeraka.
Ko je najviše prodao u junu
Što se tiče proteklog meseca najviše putničkih vozila prodali su sledeći brendovi: Škoda (446), Fiat (330), Volkswagen (187), Toyota (183), Kia (182), Dacia (155), Renault (152), Hyundai (144), Mercedes-Benz (113), Jeep (104).
Ostali brendovi su u junu prodali ispod 100 putničkih vozila.
Mercedes, BMW ili Audi
Nije iznenađenje da se u Srbiji prodaju samo najjeftinije i najskuplje stvari, pa je tako i sa automobilima. Među premijum brendovima nemačke proizvodnje, najviše putničkih automobila od početka godine prodao je Mercedes-Benz i to 481. Štaviše, ova marka je na takoreći visokom 11. mestu po ukupnoj prodaji u Srbiji. Slede BMW sa 443, Audi sa 312 i Porsche sa 60 prodatih automobila u prvih 6 meseci 2021. godine. Tesla, Rolls-Royce, Lexus i Lancia su marke koje su se u Srbiji prodale u svega jednom primerku za šest meseci.
Fiat najtraženiji u LKV segmentu
Od ukupnog broja prodatih vozila (19.256), prema podacima Srpske asocijacija uvoznika vozila i delova, LKV segmentu pripada 2.737 primeraka, a u prvoj polovini godine najviše su se kupovali one marke Fiat (611), Dacia (388), Škoda, (340), Volkswagen (296) i Citroen (201). Što se tiče mopeda u prvih 6 meseci prodato je 623 primerka, motocikala 1.476, teretnih vozila 577, a teških četvorocikala 1.091.
nova.rs
Jos jedna statistika bez poente. Prva tri brenda imaju povlascene tendere i kupuju ih najvise drzavne institucije u raznim “dognam-prodam” kombinacijama
Uz to ovo je statistika za nova vozila
Kod polovnjaka je totalno razlicita top lists
NAJVISE SE PRODAJU VOZILA KOJIMA SE LECE KOMPLEKSI NOVOBOGATASA I PRAZILUKOVICA I TO OD NASIH PARA DRPLJENIH IZ BUDZETA ILI OD LOVE OPRANE KROZ NOVOGRADNJE PREKO “INVESTITORA”
Svakom svoje! Neko leči komplekse kupovinom skupih automobila, garderobe, letovanjima, a opet neko anonimnim palamuđenjem na tračerskim portalima.
Da nije dozvoljen uvoz polovnjaka iz EU ć, Dacia bi bila ubedljivo prva.
Da ljudi imaju 3 grama mozga kupovali bi nove Dačije, Fiat i Hjundai, a ne polovnjake stare minimum 7 godina. Al’ „Audi, bato! Vid’ mu prstenova na znaku!“.
Nego šta nego Audi, kako u Dačiji da budeš „gospodar prstenova“?
Audi i 88 godiste bolji je nego fiat,dacia,i hiundaji zajedno…
Ti kupi Dačiju, Fijat ili Hjundai… pa uživaj pošto imaš tri grama mozga. A ove glupe pusti da se pate sa Mercedesom i Audijem :))))
Nova vozila iz Južne Koreje vozim vozim još od 2002. i ne bih ih nikada zamenio za polovnog Audija i Mercedesa sa pređenih 150.000 km. Moje iskustvo je tako.
Zanimljiva su mi ova večna i uvek ista prepucavanja na ovu temu. A racionalan stav je, po mom mišljenju sledeći: Automobil se kupuje u skladu sa potrebama i raspoloživim novcem (ne samo za kupovinu, već i kasnije za održavanje). Ko godišnje pređe 10000 km i to uglavnom po gradu, sigurno mu je neracionalan izbor „mercedes“ BMW ili „audi“ u varijanti drumskih krstarica. Međutim, i ti proizvođači imaju svoje gradske modele i tu tek možemo porediti marke međusobno (ali samo nov sa novim, polovan sa polovnim). U tom slučaju jasno je da polovan „mercedes“ A klase sigurno nije bolji od nove „dačije“. Međutim, polovan „mercedes E ili S klase, čak i sa 150000 km bolji je od nove „dačije“ ili „hjundaija“ I 20 ili I 30, primera radi. Opet, međutim, tu je ključno pitanje šta kome treba. Tako bih ja, iako imam novac za nov „hjundai“ I 30, a prelazim mnogo kilometara na dugim putovanjima, ipak za taj novac kupio polovnog „mercedesa“ E klase, Ako mi auto treba za svakodnevnu upotrebu po lokalu, naravno da bi to bio nov „hjundai“ jer odgovara tim potrebama i td. Međutim, ova moja priča pada u vodu jer prosečan Srbin auto često kupuje zbog komšiluka i rodbine, a ne u skladu sa stvarnim potrebama i mogućnostima. Priznajem, kada bih imao novca k’o blata i ja bih kupio „mercedesa“ limuzinu i s njim se vozikao po gradu iako to nije racionalan izbor. Međutim, pošto zarađujem malo više od one statističke prosečne plate, a godišnje pređem desetak hiljada po lokalu, moj logičan izbor bio je Z 10 koja, evo već 13 godina besprekorno služi, isključivo iz razloga što tog „puntića“ mogu čestito i redovno da održavam. A komšije? Pa, zaista nisam primetio da čestiti ljudi vrednuju druge po marki i tipu automobila. Oni drugi nisu vredni da se na njih obrati pažnja…
Sve iz nameštenih tendera, samo pumpanje statistike… Kad će jednom i taj dognam-prodam sivonja da zglajzne, misli seljak da je mnogo pametan a ne izlazi iz guzova velikog diktatora. Niko ne priča kako neće da dadne državi porez već će da dadne stranci onih 7.000 evrića što mu ostane od džipova čiji se papiri šetaju do CG i nazad u Srbistan. Koliko je džipova najprodavanije marke prodato, odu 2 navoza do CG i vrate se u Srbiju, a sivonji ostane 7.000 evra po svakom džipu koji je prodao, malo stranci, malo njemu a državi KITA! Tako to rade sendvičari, al moraće jednom i to sve da se naplati sa kamatom. Malo se kultivisao ali džaba, seljačina ostaje seljačina, a mozak ne može da kupi…