Morava će profunkcionisati kada padne ova vlast

Ignorisanje Čačka od strane vrha SNS-a u vezi aerodroma Morava u Lađevcima naišao je na osudu kod čačanskih privrednika, ali i velikog broja lokalnih političara, uključujući i čačanske naprednjake. Većina njih ne želi javno da o tome govori zbog atmosfere straha koja se kreira u društvu ali ne kriju razočaranje jer je zahvaljujući Čačanima i pokrenuta cela priča o aerodromu. Naši sagovornici smatraju da je reč o predizbornoj kampanji i da je u toj raspodeli  Čačak dobio Forverk a Kraljevčani aerodrom.

Događaj bez Čačana

— Čačak je gurao priču o aerodromu, najviše čačanski privrednici preko člana Gradskog veća Mihaila Jovića i nekadašnjeg direktora Foruma privrednika Aleksandra Petronijevića. To je bilo stalno pitanje za Zoranu Mihajlović, za ministre odbrane, dovodili smo stručnjake iz avio saobraćaja, kod nas je dolazio gradonačelnik Kraljeva. I da toga nije bilo, u krajnjoj liniji jedan deo aerodroma se nalazi na našoj teritoriji i bilo je prirodno da na svim događajima budu prisutni i predstavnici grada. Ovo je predizborna kampanja.  Čačak je dobio Forverk, a Kraljevo aerodrom — kaže lokalni čačanski naprednjak koji se nalazi u vrhu lokalne vlasti.

I čačanski privrednici ne kriju razočaranje što se ignoriše Čačak u pripremi otvaranja aerodroma. Oni kažu da je napravljen veliki korak u otvaranju aerodroma, ali da će on profunkcionisati u pravom smislu tek kada padne ova vlast. Naime, oni sumnjaju da se aerodrom otvara kako bi se pomoglo Er Srbiji koja više neće moći da leti besplatno sa Aerodroma Nikola Tesla u Beogradu nakon što je dat u koncesiju.

— Moja pretpostavka je da se tu ne radi o aerodromu Morava već želja vlasti da se pomogne Er Srbiji. Očekujemo da će aerodrom profunkcionisati onako kao treba tek kada padne ova vlast, kada dođu ljudi koji budu želeli da aerodrom profunkcioniše. Dok kod bude vladala ekipa koja pošto poto želi da drži Er Srbiju to neće biti to. Od kad je aerodrom u Beogradu otišao pod koncesiju, Er Srbija neće imati odakle da besplatno leti, kao što je do sada imala. Sve su to bile subvencije koje niko nije prikazivao. Verovatno će sada da subvencinišu navodno linije od značaja za regionalni saobraćaj. Ako se uvedu neke nenormalne takse od toga nema ništa — pričaju privrednici za OzonPress.

Ipak, oni su zadovoljni što se otvaranjem aerdoroma rešavaju određeni problemi koji su postojali.

— Uradili smo jedan korak. Dobićemo rešene neke probleme, ali nećemo dobiti širu aerodromsku pistu. Dobićemo osvetljenje, opremu za sletanje po magli, dobićemo papire, dobićemo aerodrom. Dogodiće se prvi let, šta će posle biti ne znamo. Sa druge strane, da nije bilo nas koji smo na tome insistirali ne bi bilo ni ovoga — zaključuju naši sagovornici.

Da bi na Aerodrom Morava mogli da sleću civilni avioni, kao što je Boing 737, koji je pomenula ministarka, pista mora da se produži za 300 i proširi za još 10 metara. Na erodromu sada postoji uređena pista dužine 2.200 i širine 30m. Ona je dovoljna za sletanje manjih aviona i kargo letove do 20 tona, ali osim par vanrednih sletanja do sada nije bilo saobraćaja čak ni manjih letelica, već je aerodrom korišćen samo za vojne svrhe.

Aerodorm ima pristanišnu zgradu od 3.000 kvadrata sa terminalima, platformu za avione, savremeni kontrolni toranj, tehničko energetski blok, parkirališta.

Vojska: Veća iskorišćenost aerodroma

-Ono što je za nas najznačajnije su infrastrukturna ulganja u aerodrom. Tu pre svega mislim na proširenje poletno letne staze, staze za voženje i prihvatne spojnice, kao i ulaganje u svetlosnu signalizaciju i navigacijske uređaje na aerodromu. To će nam omogućiti obuku u daleko složenijim vremenskim uslovima i iskorišćenje aerdoroma u punom kapacitetu — navodi pukovnik Dejan Vasiljević, komandant 98. vazduhoplovne brigade RV i PVO .