Morava ima najmanje putnika u regionu, troškovi sve veći (VIDEO)

 Aerodom Morava u Lađevcima otvoren je 2019.godine kada su i data obećanja da će se iz tog dela Srbije leteti širom Evrope a da će aerodrom dobiti i novu pistu i skladišta za gorivo.  Medjutim, obećanja nisu ispunjena a danas se sa Morave može leteti samo do Istanbula i to dva puta sedmično. I dok je putnika sve manje, troškovi aerodroma na kome radi 50 ljudi su sve veći.

Prvi i poslednji put Morava je imala ovoliki broj putika na prvom letu ka Beču 2019.godine. I pored velikih obećanja da će se broj destinacija vremenom povećavati a aerodrom širiti pet godina kasnije sa njega se može leteti samo do Istanbula i to dva puta sedmično. I za taj let je malo interesovanje, pa je za dva meseca kroz aerodromsku zgradu prošlo samo 800 putnika.

„Aerodrom je poslednji aerodrom u regionu. Samo je Maribor iza  ali on uopšte nema komercijalnih letova niti želi da ih ima.  Morava ima manje putnika od Drača koji je toliko mali, sezonski aerodrom, na minijaturnom ostrvu koji ima 10.000 stanovnika. Kada je krenuo da se pravi aerodrom Morava tvrdio sam da od tog aerodroma ne može biti ništa. Auto-put je napravio to da su Lađevci na nekih 120-130 km između aerodroma Beograd i Morave. Ne grade se aerodromi koji su na samo sat, sat i po od velikog aerodroma. Setite se one prve linije prema Beču koji je imala dva puta nedeljno. Istovremeno, iz Beograda imate 18 nedeljnih letova Er Srbije i isto toliko drugih kompanija pa kako onda možete biti konkurentni sa dva leta nedeljno. Sada imate 400 putnika mesečno, odnosno 200 putnika u jednom smeru. To je tragedija, to je manje od neke autobuske seoske stanice. Aerodrom koji ima 200 putnika a 50 zaposlenih, toliku infrastrukturu i logistiku za samo neka dva leta nedeljno to je notorni nonsens, to guta mnogo novca.  Na sam aerdorom je utrošeno više od 40 miliona evra i koji troši nekoliko miliona evra za zaposlene, komunalije, logistiku,  guta novac koji pokriva država Srbija,  negde oko 92 odsto svih troškova uz izdvajanja za letove da bi se uopšte letelo„, kaže vazduhoplovni analitičar Alen Šćurić.

Država je planirala i da aerodrom 2020. godine dobije novu pistu i skladišta za gorivo kako bi na njega mogli da sleću veći avioni i niskotarifne kompanije. Medjutim,  od toga se za sada odustalo, navodno jer nije urađena dokumentacija.

„Agencija za prostorno planiranje radi na tome dugo. Mislim da je prošao javnu raspravu i proceduru i da treba da bude usvojen da bi uopšte mogla da se izgradi dodatna, odnosno produžena pista i još jedan deo parking za avione“, kaže gradonačelnik Milun Todorović.

Medjutim, nova pista ne bi ništa promenila smatra Šćurić, jer da ima putnika Er Srbija je mogla manjim avionima da pokrije sve destinacije.

„Sada imamo pistu koja je dugačka ali ne može podneti teške avione. Ali ok, ne mogu da sleću veliki avioni, ali imali smo i imamo avione koji mogu da sleću i da poleću sa tog aerodroma. Er Srbija je imala Embraer 175 koji je mogao da ima 21 let. Zašto nije? Zato što to jednostavno nema komercijalnog rezona. Te linije nemaju dovoljno putnika. Ako uzmemo jedan Istanbul, koji je zaista vrhunska linija, i koja ima tridesetak putnika, koliko bi tek imale linije prema nekim drugim gradovima koji imaju manje potencijala. Postoje i druge kompanije širom Evrope koje imaju avione do 70 mesta koji bi mogli da sleću na Moravu ali eto to ne rade jer očito nema potencijala na Moravi. Zašto bi došli na Moravu kada na stotinak kilometara imaju Niš ili Beograd“, navodi Šćurić.

Političari i dalje smatraju  da aerodrom ima budućnost, kako u putničkom tako i u robnom soabraćaju.

„Ono što je naša želja i taj novac će Vlada Srbije uložiti, jeste izgradnja kargo terminala koji će mnogo pomoći domaćim privrednicima pre svega“, kaže gradonačelnik Milun Todorović.

„Ma nema od toga ništa. Imate jedan prelepi kargo centar u Banja Luci koji nema promet. Prekrasan, ogroman kargo centar koji jednostavno nema karga. U tom kontekstu treba postaviti pitanje zašto su mali aerodromiu uvereni da će oni pridobiti kargo? Koji pobogu kargo. Jedini aerodromi koji imaju ozbiljan kargo su Beograd, Zagreb i Ljubljana, a i taj kargo je ekstremno skroman i on je vrlo mali. Mali i za ta tri aerodroma“, kaže Šćurić.

 Da aerodrom Morava nije otvoren onaj na Zlatiboru bi imao mnogo veći potencijal zbog udaljenosti od Beograda i Niša i blizine Sarajeva, smatra analitičar Alen Šćurić, ali da je sada izlišno o tome govoriti.