Mrčajevci ostali i bez autobuske stanice, tužna slika najpoznatijeg šumadijskog sela (FOTO, VIDEO)

Privatizacija u Srbiji, koju mnogi ocenjuju kao neuspešnu zbog velikog broja ugašenih firmi, uglavnom je privedena kraju. Da se nije mnogo vodilo računa šta i kako se privatizuje svedoči primer iz Ivanjice gde je u procesu privatizacije prodat i gradski park.  Još jedna apsurdna privatizacija stiže iz Mrčajevaca, gde je, verovali ili ne prodata autobuska stanica.

Na samoj autobuskoj stanici se nalaze lokali i privredni subjekti, skladište, kao i parkiralište gde se nalaze kamioni, prikolice i automobili. Autobusi od nedavno putnike primaju zaustavljanjem na magistrali, što ugrožava bezbednost putnika. Ostaje bez odgovora, ko je i kako je dozvolio da se promeni namena autobuske stanice ako je urbanističkim planovima predviđeno njeno postojanje.

–  Za tu situaciju je kriv Grad Čačak koji može da utiče na planove Autoprevoza time što subvencioniše gradske linije sa preko 200 miliona dinara godišnje. Zbog nemara, nebrige i lošeg vođenja grada, ali i lošeg menadžmenta Autoprevoza, odnosno današnjeg Kavima, došli smo do toga da autobuska stanica u Mrčajevcima danas izgleda ovako. Mrčajevci su nekada bili administrativni centar, opština, kojoj je gravitiralo 39 sela, preko 20.000 građana. Danas su na autobuskoj stanici lokali. Nemam ništa protiv tih ljudi, oni rade šta im se dozvoli. Imam protiv ljudi koji su dozvolili da se na prostoru autobuske bave delatnostima koji ugrožavaju njen osnovni razlog postojanja, bezbedno obavljanje autobuskog prevoza. Postoji jedan mali lokalčić za Autoprevoz ali tu ne možete dobiti informacije o redu vožnje niti kupiti kartu.  Neshvatljivo je da Mrčajevci nemaju ni gradsku liniju, autobuse koji bi saobraćali na 15 minuta, kao što to imaju Zablaće i Slatina, a imaju mnogo više stanovnika. Koliko je to neophodno svedoči slika u jutarnjim špicevima kada kolone automobila idu ka gradu i radnim mestima. Očigledno da nekome iz gradske vlasti ne odgovara da Mrčajevci budu normalno mesto za život – navodi Pavle Jelesijević iz GG Probudimo Čačak.

Autobusi primaju putnike na magistrali

Mrčajevci su najpoznatije šumadijsko selo, ali tu činjenicu lokalna vlast nije iskoristila za razvoj, ne samo sela, već celog kraja.  Sam centar varošice nije nimalo reprezentativan, trotoari su u lošem stanju, plato ispred Doma kulture zapušten, nemate gde ni da sednete, fudbalski klub je bio čak i ugašen, iako ima dužu tradiciju i od gradonačelnikovog Poleta koji se obasipa novcem. Mrčajevci decenijama gube jednu po jednu ustanovu pa su svi zabrinuti šta ih čeka kada se otvori auto-put Miloš Veliki.

– Mrčajevci su 1995. godine proglašeni za najbolje selo u Srbiji. Sada je to mesto koje ljudi napuštaju. Siđite sa magistrale videćete u kavom su stanju trotoari, ako uopšte i postoje. Mrčajevci su ostali i bez opštine, i bez porodilišta, nema dovoljno lekara u ambulanti, kanalizacija ili ne postoji ili se loše održava, Fudbalski klub „Orlovac“, jedan od najstarijih u Srbiji, jedno vreme je bio čak i ugašen. Nema ambulante, čak ni vozila Hitne pomoći… Imali su dva saniteta, ali čim je vozač otišao u penziju oni su vozila prebacili u Čačak. Zbog toga se dešavalo da Mrčajevčani, ali i meštani okolnih sela čekaju na sanitet i po više sati. Mrčajevce ljudi znaju po Obrenu Pjevoviću koji je napisao najlepše narodne pesme o Šumadiji i Srbiji, po Miroslavu Iliću koji je otpevao najveći broj tih pesama, ali i po članu SANU, akademiku Tatomiru Anđeliću, koji je posadu “Apola 11“ doveo u Srbiju. Sramota je da danas izgleda ovako. Zbog svog tog nemara mislim da će Mrčajevci itekako osetiti otvaranje Moravskog koridora, da će biti još više odsečeni jer ljudi neće imati interes da ovde svraćaju. Gde da prošetaju, šta smo im ponudilio? Brojne radnje će biti zatvorene – upozorio je Pavle Jelesijević, koji je pozvao sve da budu mnogo aktivniji kako bi se izvršio pritisak na lokalnu samoupravu, da se napravi planovi i Mrčajevci spasu od daljeg propadanja.

___________________________________________________________________