Ništa od auto-puta Obrenovac-Čačak, probijen još jedan rok
Srbija će 2019. ipak dočekati bez novog autoputa. Rok za završetak Koridora 11 od Obrenovca do Ljiga bio 25. decembar, građani Srbije će u novu godinu bez novih 60 kilometara autoputa. Na brzu vožnju od Obrenovca do Čačka vozači će morati da pričekaju do maja 2019. što je novi rok.
Vozači, oprez! Ako se latite volana nikako ne krećite put Koridora 11. Čak i ako ste rutu novogodišnjeg putovanja planirali prema obećanju predsednika Srbije. Ove reči prvog čoveka države jednostavno zaboravite.
„Mi ćemo pre kraja godine imati kompletan, kompletan, sa svim cevima, imaćemo autoput od Obrenovca do Čačka“, kazao je Aleksandar Vučić 30. marta ove godine.
Ali, avaj. Kraj godine je tu, ali ne i gotov autoput. A rok je bio 25. decembar.
Ekipa N1 je na četiri točka proverila dokle su radnici stigli. Praktično je gotovo 26 kilometara od Obrenovca do Uba. No, dalje se autom ne može. Od Uba do Lajkovca vozilom je moguće stići samo seoskim puteljcima. Jer,12 kilometara autoputa se raspalo, pa je taj deo više od godinu dana na doradi.
Na Koridor 11 se ponovo na točkovima može od Lajkovca do Ljiga, gde je od 20 ostalo da se završi još 4 kilometra.
Od ta četiri kilometra, kilometar zauzima tunel Brančić, koga tek čeka završno opremanje.
Na terenu za N1 kažu: Iako nije u skladu sa obećanjem, probijanje roka je u skladu sa ugovorom.
„Primera radi, ovaj tunel je 990 metara, nijedan projekat ne može da bude savršen, da pogodi kompletnu geologiju, sve te stvari na koje vi analizirate tokom izgradnje, tako da prirodno, vi imate pravo da dođete do izvesnog produženja roka, koje, naravno mora da bude u svakom smislu opravdano. To je praksa koja ne važi samo u Srbiji, to je u čitavom svetu tako“, kaže Saša Stojanović iz „Energoprojekta“.
Inače, 25. decembar 2018. samo je jedan od probijenih rokova u nizu. Ministarka infrastrukture je 2014. najavljivala, ispostaviće se, preoptimističan rok.
„Put od Beograda do Čačka koji takođe mora biti gotov do početka 2017. godine, da se dolazi za sat i nešto, malo manje od toga do Čačka“, kazala je Zorana Mihajlović 24. decembra 2014.
I tako od početka 2017. do kraja 2018. stigli smo do još jednog roka. Sada za 2019. godinu.
„Ako se sve kockice slože, možemo da očekujemo, hajde da kažemo, u maju mesecu da imamo neku celinu, ali u principu, sve te stvari zavise od situacije na terenu i od vremenskih prilika“, naglašava Stojanović.
Ako već ne mogu da se tuda voze, građani će bar imati još vremena da odgovore na više puta najavljivan, a nikada raspisan konkurs za kuma.
„Narod bi trebalo da da ime autoputu, da ne bude Koridor 11, nego da mu daju ime. Kako će narod da mu da ime, neka ljudi u Srbiji odluče u narednom periodu, a naš je posao da ovaj put završimo“, rekao je krajem marta Aleksandar Vučić.
Za sada je od Obrenovca do Čačka završen, i od 2016. u funkciji, 40 kilometara autoputa od Ljiga do Preljine.
Ministarstvo: Završeno 46,5 km auto-puta na Koridoru 11
U ovoj godini završeno je ukupno 46,5 kilometra novog auto-puta na Koridoru 11. Završene su deonice od Obrenovca do Uba dužine 26,2 kilometra, kao i još 20,3 kilometra novog auto-puta na deonici od Lajkovca do Ljiga, saopštilo je Ministarstvo saobraćaja.
Uprkos završenosti navedenih radova na deonicama Obrenovac-Ub i Lajkovac-Ljig, kažu, ne planiraju njhovo puštanje u saobraćaj sve do okončanja rekonstrukcije deonice autoputa Ub – Lajkovac.
„Podsećamo da se na delu deonice auto-puta od Uba do Lajkovca u dužini od 2,5 kilometra zbog velikih pukotina u asfaltu koje su prouzrokovane korišćenjem neadekvatnog materijala za gradnju, tačnije zemlje i blata, sada ponovo gradi ovaj deo auto-puta. Zbog nemara izvođača put se jednostavno raspao i pre nego je pušten u saobraćaj, a Ministarstvo je protiv svih odgovornih podnelo krivične prijave“, navelo je ministarstvo u odgovoru na pitanja N1.
Dodaju da su na deonici Lajkovac – Ljig u toku finalni radovi na opremanju tunela Brančić, koji ne utiču na mogućnost puštanja u saobraćaj navedenih deonica.
„Napominjemo da je računajući ove dve deonice, u Srbiji je u 2018. godini izgrađeno i završeno ukupno 103 kilometra novog auto-puta na južnom i istočnom kraku Koridora 10 i na Koridoru 11, što je najbolji građevinski i infrastrukturni rezultat u poslednjih nekoliko godina“, navedeno je.
N1
vo imja Oca…
treba taj put nazvati koridor Damjanov zelenko
ili Mrmotski ili tako nekako
ma sve je kriv tetkin zid da se zbog njega nije pobunio zid u Grdelici i pao od muke, ministarka Zorana ne bi sa vladim otisla u Grdelicki kontejner pa bi onda danonocno kontrolisala put oko Ljiga i on bi bio gotov.
Ко је очекивао обећано?Ал лажу!
Koja sramota.
Podsećam da je izgradnja počela 2014, pet godina oni će da grade ovo (a ima samo jedan tunel, ostalo ravnica), a rok je bio polovina 2017, dve godine rok probijen, to su milioni evra izgubljeni od nenaplaćene putarine, naravno neki milion ovde drugi tamo i tako zbog nesposobnosti gubimo svake godine pitaj boga koliko miliona evra. Pritom je i sama cena projekta prenaduvana, jer se ugovori sa Kinezima sklapaju bez tendera iza zatvorenih vrata (isto su nas i Rusi ojadili za pruge), dovoljno je samo uporediti cene sa deonicama na jugu i istoku na koridoru 10 koje su izvođače dobile preko tendera.
Ako su pomerili za maj to znaci da mozda tih dana budu izbori?
Скадар на Бојани!
Svaka castza N1. Svuda ih ima. Nema boljih kriticara od njih. Al svaka cast I za one koji rade. Ko gradi- izgradice. Sto se zapocne – zavrsice se.
E ove da posaljes po smrt ima da se nazivis! Bruka i sramota sta nam rade! Drugi prave auto-puteve bez neke pompe, a ovi naprave nesto neupotrebljivo i hvale se! Lazovi.
Вучић би требао да уведе радну обавезу за лелемуде који нису упослени па у бараку и на казан на градилиште аутопута. Устајање у пет ујутро, у шес доручак, у једанес ручак у седамнес вечера радно време десетха. Да виде лелемуди како су њини очеви и ђедови јурили рок на изградњи отаџбине. Јок овако касни им дилижанса са пошиљком док се они убише чешући муда.