Prethodni članak
Od jula počinju da važe novi uslovi za registraciju automobila
Objavljeno 14/01/2021
U Srbiji će od jula važiti nova pravila prilikom registracije vozila po kojim vozila bez katalizatora ili DPF filtera, delova izduvnog sistema koji smanjuju emisiju štetnih gasova, neće moći da se registruju, piše portal Balkangreenenergynews.
Srbija je još 2018. godine usvojila stroža pravila za tehnički pregled koja podrazumevaju merenje emisije izduvnih gasova, kao i ispravnost sistema za izduvne gasove, ali je početak primene odložila do jula 2021. godine. To znači da će vozila morati da ispune standarde za izduvne gasove iz fabričke specifikacije, kao i da imaju sve delove sistema za odvođenje i regulisanje izduvnih gasova, kao što su katalizatori i DPF filteri.
Prosečna starost blizu 2,2 miliona vozila u Srbiji je oko 17 godina, ali nema zvaničnih procena koliko vozila neće moći da ispuni nova pravila, mada nezvanične procene govore da bi taj broj mogao da bude od nekoliko stotina hiljada do čak milion.
Vozila će prilikom tehničkog pregleda morati da ispune ono što je njihov proizvođač propisao kada ih je proizveo i to znači da će morati da se ispoštuju standardi od pre 15 godina za vozilo koje je tada proizvedeno, prenosi Nova ekonomija.
Neki stručnjaci smatraju da će najteže tehnički pregled proći starija vozila sa „evro 3“ i „evro 4“ standardom. Drugi ističu da se ne može praviti takva generalizacija, već da će najveći problem imati automobili koji su prešli više stotina kilometara, kao i oni koji nisu održavani, pišu Novosti.
Svi se slažu u jednom, novi propisi su nelogični, jer kategorizacija nije napravljena prema evro standardu ili godini proizvodnje, već prema datumu registracije.
Podrazumeva se da vozilo mora da zadovolji tehničku ispravnost i kriterijume predviđene u trenutku njegove proizvodnje. Međutim, od jula će za vlasnike dva ista automobila da važe različiti propisi, odnosno strože uslove moraće da ispuni onaj koji je registrovan posle marta 2014. godine.
Tako je, na primer, za vozila registrovana pre ovog datuma dozvoljena granica ugljen-monoksida pri obrtaju motora u praznom hodu 4,5 odsto, a za one posle tog datuma je 0,3 procenta.
Profesor Saobraćajnog fakulteta Milan Vujanić ističe da ovi normativi nisu u skladu sa pravom, jer će se retroaktivno primenjivati. Propis treba, kako kaže, da važi od trenutka kada je donet i građani moraju da znaju kakva su nova pravila igre. Oni koji su kupovali autmobile od 1. marta 2014. do 5. jula 2018. sa tim nisu mogli da budu upoznati, a retko ko zna i sada da će početi njegova primena.
Postanite normalna drzava ,pa onda donosite ove gluposti..,na hiljade krs placeva ,pa sta da rade ljudi kad imaju pare za polovnjaka i bas ce da zaviri i da zna sta ima sta ne.opet vacarenje i sibicarenje..
Bez katalizatora nema registracije !!! Hvala Petru Dobrnjcu !!! Dodao bih i bez ABSa i vazdušnog jastuka za vozača i suvozača. TAČKA
Biće problema na leto!? Mada je ova vlast populistička možda i popusti,kao i uvek.A možda ipak i ostavi propis i time skrene pažžnju sa budućih nemira i krize na proleće koja je izvesna….
Kako si pametan Dobrnja ti verovato nemas ni rucna kolica ili imas neko dzipce kpje ti je tata kupio pa zato tako i komentarise. Sta da rade ljudi koji nemaju novac da kupe nov auto jedva su mogli da kupe i to sto imaju i sad i to malo hoce neko da im otme. Tako da znas Dobrnjac da ne prdis mnogo.
Da ne voze auto. Kad sam pričao da će kuknjava za „čistim vazduhom“ samo da opravda ovakve poteze vlasti, vi rekoste da lupam. Sad uživajte u plodovima vaše borbe.
Sve ti poklanjam što mi je ikad iko u životu kupio. A to što ne znaš ko je Petar Dobrnjac treba da se stidiš, sedi 1. Na placevima su sva vozila sa katalizatorom ima ih od 1.500 eur. Ako nemaš toliko idi autobusom. Moj otac nikad nije imao auto i ja sam se 25 godina vozio samo autobusom.
Idi peške,a i autobusi rade.
G ja jel moguce da nisi primetio da su autobusi zesci krsevi pitanje je kako i sad prolaze na tehnickom.