Prethodni članak
Radnici Fijata poslati na odmor, FAP u štrajku
Oko 3.000 zaposlenih u kompaniji Fijat Krajsler automobili Srbija (FCAS) juče je poslato na plaćeno odsustvo na kojem će, zbog nedostatka posla u fabrici, biti do ponedeljka, 7. marta. Iako se radi o prvom ozbiljnijem ovogodišnjem zastoju proizvodnje svih verzija „fijata 500L“ u FCA Srbija, radnici te kompanije sve su zabrinutiji, i to ne samo zbog toga što tokom prinudnih odmora primaju po 65 odsto od redovnih plata, no još više, reklo bi se, što i dalje nema nikakvih najava o proizvodnji novog modela u kragujevačkoj fabrici, u kojoj, voljom Vlade Srbije, ne funkcionišu ni organi upravljanja.
– Nema informacija o novom modelu, ali ni novih tržišta za već postojeći model „500L“, zbog čega radnici već otvoreno strahuju za budućnost fabrike. Premijer Aleksandar Vučić nedavno je u Kragujevcu ocenio da su neozbiljne i neodgovorne najave moguće izlazne strategije Fijata iz Srbije, ali ništa ne preduzima da barem profunkcioniše Nadzorni odbor fabrike. Naprotiv, prošla su dva meseca otkad je ustanovljeno da kandidat države za predsedavajućeg tog organa upravljanja ne može da bude na toj funkciji, jer bi bio u sukobu interesa, a Vlada ne predlaže nikoga drugog za to mesto, usled čega je rad Nadzornog odbora fabrike blokiran. Pozivamo premijera da, ako ne može sam da predsedava i tim organom, napokon predloži nekoga ko bi mogao da bude na toj funkciji, i time odblokira rad organa upravljanja – kaže za naš list predsednik sindikata u FCA Srbija Zoran Marković.
Počeo generalni štrajk u FAP-u
Zaposleni u Fabrici automobila Priboj stupili su juče u generalni štrajk. U Štrajkačkom odboru Jedinstvenog sindikata „Sloga“ FAP ističu da je odluka o obustavi rada doneta nakon neuspešnih razgovora sa predstavnicima Vlade Srbije uz poštovanje minimuma procesa rada u skladu sa zakonom.
Predsednik Štrajkačkog odbora Miroslav Mršević i sekretar Jedinstvenog sindikata „Sloga“ FAP kaže za Danas da u generalnom štrajku učestvuje 80 odsto zaposlenih odnosno njih 392 od svih radno angažovanih ne računajući kolege koje su na plaćenom odsustvu i bolovanju.
– Štrajk nema nikakvu drugu svrhu, osim pokušaja omogućavanja funkcionisanja FAP-a i održavanja egzistencije zaposlenih. Suština pokretanja generalnog štrajka, pored obećane isplate zaostalih zarada i povezivanja radnog staža, leži i u totalnoj neizvesnosti dalje sudbine FAP-a, odnosno, šta će biti sa fabrikom i radnicima nakon 31. maja kada će država prestati da je štiti od poverilaca. Do tog roka ne može da nam se nađe strateški partner, a tenderska komisija saopštila nam je da su zvanično prekinuti pregovori sa finskom kompanijom SISU o preuzimanju fabrike – objašnjava Mršević.
Prema njegovim rečima, ključni razlog nepotpisivanja ugovora, pored nemogućnosti SISU da uposli 600 radnika je taj što strano preduzeće ne može biti deo namenske industrije, a Finci su tražili da proizvode vozila za Vojsku Srbije. Mršević navodi da radnici traže i zaustavljanje otuđivanja imovine FAP na način kako je to urađeno sa industrijskom zonom i ustupanjem zgrade graničnoj policiji.
– Još imamo imovine, pogone, zemljišta i inopotraživanja vredne pet milijardi dinara, pa tražimo da se prvo namire radnici uz otpremnine po zakonu koji je država donela, a ne da budemo izuzetak i ostanemo kratkih rukava – ističe Mršević.
Radnici FAP-a koji su obustavili rad tvrde da će u štrajku ostati sve do ispunjenja zahteva. Novi sastanak sa nadležnima zakazan je u Vladi Srbije za danas. Sa druge strane, ostala tri sindikata u FAP-u, Samostalni sindikat, ASNS i Nezavisni sindikat ne podržavaju i ne učestvuju u štrajku.
Bravo Vučiću!!! Sramota koliko nam dobro ide.
Gde je Radikal Aca Vucic da objavi ovo??
Е нисмо поштовали оно што смо имали. Заставу и Фап па 14 Октобар вабрике које су подигле ову земљу из пепела другог светског рата.Застава је имала савременији мотор за своју Флориду пре него ли Фијат. Фап је имао камион који је са 100 кс возио оно што ови данас возе са 4оо. Зашто не развијамо железницу него непотребне путеве. Ни по овим постојећим нема саобраћаја.Најгоре је што још нисмо додирнули дно.
Za „Герељ Гујомир“ – O cemu ti covece pricas??? Pa i taj motor i taj kamion su radjeni po licenci fijata odnosno mercedesa! A kad se licenca izlizala (po nasim standardima 40 godina kasnije), mi smo shvatili da te krseve vise niko nece da kupuje, jer su konkurentni na tristu bili samo godinu do dve nakon kupovanja licence, koja nam je bila prodata po usvajanju novih tehnologija primarnog vlasnika iste. Sva ta prduzeca koja si pomenuo, bila su nista drugo do paraziti na kicmi ovog naroda sa inzenjerima koji sraf jedan nisu bili u stanju da isprojektuju, pa su zato valjda i dozvolili sebi da iste modela automobila, motora, kamiona i ko zna cega sve jos, prave po 30-40 godina, a onda hajmo da redizajniramo znak ili branik….Jadna je nama buducnost kada imamo ljude koji ovo sto sam napisao ne razumeju….
Slikaj se Aco,ne verujem dok ti ne potvrdis ovu vest.