Prethodni članak
Strani uvoznici na srpskom tržištu automobila
Nešto se krupno događa na tržištu automobila. Iako su rezultati prodaje loši, primera radi, prodali smo manje novih vozila nego za vreme bombaradovanja. Stranci ipak hrle na naše tržište. U poslednja dva meseca čak dve makedonske firme počele su da zastupaju „Citroen“ i „Peugeot“, jer su domaći uvoznici odustali. Analitičari kažu da su domaći trgovci navikli na velike marže, ali i da ih je pogodila ozbiljna kriza zbog pada kupovne moći građana, pa posao prepušaju strancima.
– Sigurno je da precenjujemo bogatstvo naših tajkuna. Ne možemo se zatvarati u krizi. Moramo pustiti strance na naše tržište i nadajmo se boljim vremenima kada ćemo ponovo otkupiti od njih posao tako to ide kod tržišta- kaže ekonomista Milan Kovačević.
Domaći uvoznici pozdravljaju dolazak konkurencije, ali upozoravaju da oni za razliku od stranih uvoznika moraju da ulažu u objekte, alate, servise i da plate ljude. Jedan od njih zapošljava čak 800 radnika, što je u krizi ozbiljan teret.
– Ja sam zadovoljan kako se živi. Profita nema. Ali može lepo da se živi da se daju plate i plaćaju porezi i doprinosi. Čekamo bolja vremena, treba biti strpljiv – priča Milenko Kostić, vlasnik i predsednik kompanije „Auto Čačak“.
Uvoznici iz Srbije imaju i ozbiljne zahteve kompanija koje zastupaju. Stranci ne daju nikakave subvencije, ali traže svetski izgled i menadžment. Tako troškovi odavno prevazilaze zaradu. Jedini razlog poslovanja je čekanje nekih boljih vremena, jer kad se jednom izgubi pozicija uvoznika ona se teško vraća.
– Profita nema, ali ima stabilnosti u poslovanju. Mi smo zadovoljni i pored velikih ulaganja koja su mnogo veća nego prihodi da imamo kao kompanija stabilnost u poslovanju – napominje Nemanja Lazić, generalni direktor firme „Delta Auto“.
Računica je jasna. Generalni uvoznici iz susednih zemalja uzimaju ekstraprofit sa ovog tržišta već dve decenije. On se meri u desetinama milona evra. Za to su najveći krivac domaće banke, koje našim trgovcima ne daju jeftine kredite i bankarske garancije. I strane fabrike ponekad ne znaju da prepoznaju pravu sliku tržišta, pa pravo uvoza po inerciji daju strancima.
rts
Stvar je jasna , stanci moraju da ulazu u objekte ,alate ,servise i da plate ljude , kazete jedan je zaposlio 800 ljudi ,svaka mu cast to je poslovnost a ne ovi nasi zele preko noci da se obogate ,znaci sve gore navedeno ne moraju da uloze a opet se zale ,pa sta vi gospodo hocete da zaradite 20% od prodatog automobila , pa gde to ima ,pa dosta je bilo pljackanja .a sto se tice banaka ,nije vam ona kriva sto su kamatne stope velike za to je kriva ekonomija drzave i faktor rizika ,kao sto rekoste vi imate mnogo bolje pogodnosti od stranaca koji moraju sve i da zaposle cak 800 ljudi a vi zatvararte salone , pa realno je da je sansa da ce te uspeti jako mala pa je i rizik da vam neko poveri nocac veliki .