Surčinska petlja će povezivati sve naše autoputeve

Autoput „Miloš Veliki“ dobiće na Svetog Nikolu novu deonicu od Surčina do Obrenovca u dužini od 17,6 kilometara, a Srbija će imati saobraćajni pupak – petlju Surčin koja će povezati koridor 10 i 11 odnosno Vojvodinu sa zapadom zemlje.

Još po nečemu bi trebalo deonica Surčin-Obrenovac da ostane upamćena kada se tačno za tri meseca otvori za saobraćaj. To će, po priznanju nadležnih, biti jedna od retkih saobraćajnica na kojoj su izvođači radova u potpunosti ispoštovali rokove izgradnje, a ugovoreni budžet nisu probili ni za jedan jedini dinar. Za vozače iz Beograda, posebno sa Novog Beograda, jednako je bitna informacija gde će se uključivati na autoput “Miloš Veliki” koji će sa novom deonicom povezati prestonicu sa Čačkom. Reč je o petlji Surčin do koje će moći da se dođe isključenjem sa autoputa Beograd-Zagreb, nakon Aerodroma „Nikola Tesla“ u smeru ka Ostružničkom mostu.

– Od 19. decembra, kada idemo na „Miloš Veliki“ iz Beograda, ovde ćemo se uključivati. Mi smo praktično, na ovoj petlji, na pet minuta od koridora 10, to jest autoputa Beograd-Zagreb – rekla je ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović koja je juče obišla radove na gradilištu.

Izgradnja deonice koja će uključivati novi most preko Save i Kolubare u dužini od 1.581 metar i dve petlje (u Surčinu i Obrenovcu) počela je 5. maja 2017. godine, a izvođač je kineska kompanija CCCC. Veći deo deonice je već asfaltiran tako da je čak i građevinskim laicima jasno da je rok izgradnje više nego dostižan. To je, uostalom, potvrdio i direktor kineske kompanije CCCC Džang Sjaojuen, kao i pomoćnik direktora „Puteva Srbije“ Slavoljub Tubić.

– Gradnja deonice Surčin – Obrenovac trebalo bi da bude primer i za izvođenje drugih infrastrukturnih projekata u Srbiji – apostrofirao je Tubić.

Prema podacima “Puteva Srbije”, na deonici je završeno 87 odsto radova.

– Novi most preko Save i Kolubare spojio je u junu ove godine dve obale. Završeni su svi betonski radovi, trenutno se radi na hidroizolaciji i asfaltiranju kolovoznih traka preko mosta. Realizacija na ovom mostu je veća od 96 procenata. Kompletni radovi na mostu biće završeni do kraja oktobra – poručuju u ovom preduzeću.

Značaj cele deonice višestruko nadilazi spajanje Surčina i Obrenovca.

– Autoput „Miloš Veliki“ će imati direktnu vezu sa koridorom 10 preko obilaznice oko Beograda na petlji Surčin, odnosno sa severne strane prema Mađarskoj preko Novog Sada i Horgoša, a sa zapadne strane prema Hrvatskoj. Takođe, Beograd će sa ovom deonicom imati lakšu vezi sa autoputem „Miloš Veliki“, a pravac Beograd-Obrenovac biće umnogome rasterećeniji – objašnjavaju u „Putevima Srbije“.

Nijedna nesreća na 300.000 vozila

Ministarka saobraćaja posebno je naglasila bezbednosni značaj autoputa „Miloš Veliki“.

– Od 1. septembra, kada je počela naplata putarine, autoputem “Miloš Veliki” prošlo je skoro 300.000 vozila, a nije zabeležena nijedna saobraćajna nesreća – istakla je Mihajlovićeva.

Gradnja deonice Novi Beograd – Surčin krajem 2020.

Beograd će još čvršće biti povezan sa autoputem „Miloš Veliki“ kada se izgradi i deonica od Novog Beograda do Surčina. Početak izgradnje ove deonice očekuje se krajem sledeće godine.

– Trenutno se radi na idejnim projektima, a treba uraditi i eksproprijaciju zemljišta. To je gradska zona, što je vrlo osetljivo. Ta deonica je vrlo specifična pošto će se raditi i pešačke i biciklističke staze, stroži su zahtevi po pitanju ekologije i slično. Očekujemo da izgradnja počne krajem sledeće godine – rekao je Slavoljub Tubić, pomoćnik direktora „Puteva Srbije“.