Taksisti o poskupljenju: I dalje smo najjeftiniji (VIDEO)

Posle lokalnih izbora Čačane je dočekao talas poskupljenja. Pored povećanja cene komunalnih usluga za čak 65 odsto, na poslednjoj sednici Skupštine grada Čačka doneta je odluka da poskupi i taksi prevoz i to za oko 20 procenata.

Mladen Vučković, iz Taksi udruženja As kaže da su čačanski taksisti dugo čekali na povećanje cena jer su svi troškovi poslovanja povećani. Ipak kako kaže, i pored povećanja cena, čačanski taksi i dalje će imati najniže cene u okruženju.

“Poslednje poskupljenje u Čačku bilo je 4.septembra 2022.godine. Zahtev za povećanje cena podneli smo pre tri meseca, ali se čekalo konstituisanje Skupštine. Start će od sledeće sedmice biti 150 dinara, predjeni kilometar 70 dinara, druge 75 dinara, a sat čekanja 900 dinara. Poslednje dve godine sve je poskupelo, cene goriva, amortizacije, cene nabavke novih vozila, tako da je ovo poskupljenje kasno došlo. Prosečan račun iznosiće od 250 do 280 dinara. To su najčešće vožnje. I sa ovim povećanjem imamo najniže cene u Moravičkom okrugu ali i šire. Recimo u Užicu sa prvim kilometrom cena je 297 dinara, dok je jedan kilometar 97 dinara. Isti porez plaćaju kao i mi. Cene u Beogradu su 320 dinara start, dok su tarife 105, 150 i 210 dinara. Ovo je minimalno povećanje”, kaže Vučković.

Taksisti u Čačku uspevaju da posluju sa ovim cenama zahvaljujući metanu.

“To je najjeftinije pogonsko gorivo i koristi ga oko 90 odsto taksista u gradu. Čačak već 17 godina ima uslugu korišćenja CNG, dok u drugim gradovima neko vozi, neko ne”, kaže Vučković.

Kada je u pitanju ograničenje broja vozila, Vučkovićč podseća da je to definisano zakonom u odnosu na broj stanovnika.

„Studija koja je rađena za Čačak ogreaničila je broj vozila na 350. Da li je to optimalno ili ne neka kaže struka kao i da li je to sprečavanj ekonkurencije. U svakom slučaju i sa ovim brojem vozila mi zadovoljavamo potrebe grada Čačka. Sada imamo oko 400 vozila. Sada je nemoguće otvoriti taksi radnju, ubaciti novo vozilo“, navodi naš sagovornik.

Konkurencija, ali i podizanje standarda nametnulo je obavezu da taksisti nabave nova vozila i da se i na taj način bore za klijente.

„Kada sam počeo da se bavim ovim poslom pre 17 godina sa automobilom koji je vredeo oko 2.000 evra. Danas su se te granice mnogo pomerile, i standard i kvalitet tako da moramo da ulažemo u nova vozila. Ona su poslednjih godina prilično poskupela, poskupelo je održavanje, registracija, tako da je ova cena samo za neko preživljavanje“, kaže na kraju Vučković.