Taksisti za ograničenje broja vozila, nezadovoljni radom inspekcije
Taksi udruženja su zadovoljna predloženom odlukom da se ograniči broj taksi vozila u naredne četiri godine na 350, što je skoro duplo manje nego do sada.
To je izjavio Mladen Vučković iz Taksi udruženja As, koji smatra da ova odluka neće dovesti do povećanja cena usluge.
„Trenutno u Čačku imamo preko 550 vozila pod taksi tablama. Lokalna samouprava je konačno donela odluku koju smo očekivali odavno, da se struka uključi i kaže koji je to maksimalan broj taksi vozila na nivou grada. Više se neće izdavati taksi dozvole, a da bi došli do tog optimalnog broja od 350 proći će nekoliko godina jer će do smanjenja dolaziti samo kada neko odustane od ovog posla ili ode u penziju. Po mojoj proceni to će biti za 7-8 godina. Da li je to dovoljan broj za grad Čačak pokazaće vreme. Ako ne bude sigurno će se odluka manjati“, kaže Vučković i navodi da ova odluka neće dovesti do povećanja cena.
„Taksi prevoz je javni prevoz i o njegovoj ceni odlučuje grad. Pojedina taksi udruženja su predlagala da se dva puta godišnje usklađuje cena – 1.marta i 1.septembra jer imamo velike troškove, automobili su sve skuplji, potrebno je ulaganje jer i sami vidite kakve su gužve u gradu i kako nam izgledaju putevi, rastu troškovi registracije, benzina i normalno je da dođe do povećanja cena. Ipak o tome će odlučiti gradska vlast“, kaže Vučković i podseća da je jedan od zahteva bio i da taksi vozači dobiju taksi dozvole da bi bili legalni.
„Sada, po zakonu, mi moramo da imamo III ili IV stepen saobraćajne struke ili karticu profesionalnog vozača da bi je dobili. Sa druge strane ako imate dozvolu C kategorije možete d aodete u bilo koje autoprevozničko preduzeće i da slobodno odmah vozite kamion ili autobus. Neko je u Vladi našpisao takav zakon koji nije imao dodira sa strukom“, kaže Vučković.
Prosečna cena vožnje na poziv danas iznosi od 200 do 260 dinara. Cena starta je 120 dinara, 65 – 70 dinara je kilometar dok je sat čekanja 600 dinara.
Gradonačelnik o stavu Gradske uprave da je ograničavanje broja taksi vozila neustavno
Ograničavanje broja taksi vozila je neustavno, smatra Gradska uprava za urbanizam u dopisu koji je dostavljen Skupštini grada.
„Radi o neosnovanom zahtevu za određivanje povlašćenog, dominantnog, odnosno monopolskog položaja na tržištu jedne kategorije privrednika, suprotno članu 84. stav 1. i 2. Ustava RS, koji, sprečavanjem tržišne utakmice, izvesno dovodi do povećanja cene taksi prevoza, ali ne i kvaliteta usluga“, navodi se u materijalu. Medjutim, zbog dopisa gradonačelnika, uprava je ipak pristala da se ograniči broj vozila.
Gradonačečnik Čačka Milun Todorović smatra da je odluka u skladu sa zakonom.
„Ne verujem da načelnik tako nešto može da kaže kada je on izvestilac i na Gradskom veću i na Skupštini. Kada je u pitanju broj taksista postoje zakonske norme koje definišu broj taksi vozila u odnosu na broj stanovnika. Imamo 107.000 stanovnika po poslednjem popisu i to je 350 vozila. Sa tim su se usaglasili i svi predstavnici taksi udruženja. To nije moja želja ni hir. Ovom odlukom očekujem da se smnji broj nelegalnih ili divljih taksista.
Taksisti su nezadovoljni zbog slabe kontrole inspekcijskih službi. Kako kažu, pojedini inspektori koji treba da kontrolišu taksiste, su u sukobu interesa jer njihovi bračni partneri imaju vozila u ovom poslu. Gradonačelnik Čačka kaže da je to nedopustivo i da će to ispitati.
“ To je nedopustivo, da neko radi u Gradskoj upravi i da taj posao radi privatno. Imali smo do sada tih slučajeva. Tu je nultna tolerancija i to je katastrofalno. Podržavam vas i pozivam da tražite sve informacije u vezi tog slučaja. Obećavam da ću se već danas baviti time“, rekao je gradonačelnik i na kraju potvrdio da pre nekoliko meseci uhapšeni građevinski inspektor više ne radi u Gradskoj upravi.
pa da, zasto ne bi uveli monopol kad vec moze, ko je jos za zdravo trziste..
Kada bismo imali normalan i organizovan javni gradski prevoz, uz red voznje koji se postuje, smanjenje broja vozila bi mozda imalo smisla.
U trenutnoj situaciji gde masa polazaka uprkos redu voznje ne saobraca jer je vozac zaginuo na kafi ili rakijici sa lokalcima na okretnici, dok ljudi cekaju po stanicama, onda nema smisla.
Da ne pominjemo da veliki broj autobusa cacanskog autoprevoza umesto da vozi na subvencionisanim linijama gradskog i prigradskog prevoza u Cacku, vec mesecima sparta po Beogradu po ugovorenim uslugama za prevoz radnika velikih kompanija smestenim na obodima prestonice
Zna se da saobraćajna inspektorka ima svoja vozila u tàksiju pa ništa sedi gde sedi.
Taj inspektor sto je imao tal u taxi je otišao u penziju,član SNS i Milunov pulen koji mu je produzao radni odnos kroz ugovore o radu mesecima! Sada ta priča nema veze sa istinom I namerno je proturaju da skrenu temu sa pravog problema!
Ma kakvu penziju radi devojčica samo štrika
Nemoj posle da vas cudi kad se pojavi Taxi Auto Cacak Kole Milun koji ima jedinu licencu 😉
Oćemo Auto Čačak tahi. To bi bilo najbolje.