U toku je procedura da se ograniči broj taxi vozila u Čačku

Nakon više meseci vođenja „rata damping cenama“ i potpunog nepoštovanja Odluke lokalne vlasti o taxi prevozu, kao i vožnje sa dva taksimetra od kojih je jedan pokazivao veću, a drugi manju cenu za istu vožnju, strasti su polako počele da se smiruju kada je taksi prevoz u Čačku u pitanju, a naročito kada je cena vožnje najveći problem.

Pre petnaestak dana objavili smo vest koja nam je došla iz firme „Grand taxi“, da su se ujedinili Grand taxi i Premier taxi u dogovoru da putnicima ponude još kvalitetniju i udobniju vožnju po jedinstvenim cenama.

Šta to znači korisnicima taxi prevoza i Gradu Čačku, novinarka Radio Ozon FM Mila Tomić, pitala je Vladimira Mijailovića, vlasnika Premier Grupacije.

– Grad Čačak prvenstveno dobija jednu firmu koja će uvek i isključivo imati nova vozila. Ideja nam je da nakon spajanje naše dve firme Premier Grupacija posluje sa nekih pedeset vozila najnovije generacije. Polovina tih vozila biće na hibridni pogon, a druga polovina na elektro pogon. Premier Grupa je društvo sa ograničenom odgovornošću i nemamo nameru da kršimo gradsku odluku da taxi prevoz bude po jedinstvenoj ceni, koju svi taksi prevoznici treba da poštuju. Mi ćemo tu cenu poštovati sve dok se ne promeni, a naši korisnici dobijaće kvalitetnu uslugu i prevoz novim kolima, što opet garantuje udobnost i sigurnost vožnje koji su i do sada krasili Premier taxi. 

Korisnici ovog taksi prevoznika potvrđuju kvalitet i udobnost ali kaži i da je bilo popusta u ceni.

– Mi smo unajmili agenciju iz Beograda koja ima bazu podataka o našim korisnicima, a taj sistem sam i nasumično bira naše stalne klijente koji dobijaju i do 50% popusta. Sa tim sistemom radićemo i dalje. To nije nešto čime kršimo propisanu cenu, već je u pitanju poslovna odluka da se na taj način zahvalimo našim starim i lojalnim korisnicima tako da pola vožnje plati Premier grupacija, a pola oni. Kada su novi korisnici u pitanju, njih sistem ne prepoznaje i oni ne mogu da dobiju pomenuti popust.

Kako smo saznali podnet je zvaničan zahtev da se smanji i ograniči broj taksi vozila u Čačku. Evo šta o tome kaže Vladimir Mijailović.

– Većina gradova i opština ima odlukom lokalne samouprave definisan broj taksi vozila za obavljane javnog prevoza na svojoj teritoriji. Koliko sam informisan u zahtevu da se ograniči broj taksi vozila na teritoriji Čačka, naveden je broj 300. Pretpostavljam da bi ograničenje broja vozila dovelo u red taksi prevoz, a koliki je to broj treba utvrditi odgovarajućom studijom koja treba da utvrdi sve relevantne podatke. Zahtev su jedinstveno podnela sva postojeća taksi udruženja u gradu, a to bi značilo da bi i dalje svi bili uključeni u ovaj posao ali da ne bi mogli da se pojavljuju novi. U narednih 4-5 godina postepeno bi se smanjivao postojeći broj taksi vozila u saobraćaju dok ne dođemo do propisanog broja koji će svakako biti manji od trenutno aktivnih. To znači da, ako sada ima po nekoj gruboj proceni 450-500 vozila, sva ona bi nastavila da se koriste dok ispunjavaju propisane tehničke uslove. Novih vozila više ne bi moglo biti u taksi prevozu. Kada bi neko od vlasnika taksi vozila otišao u penziju ili odlučio da se više ne bavi taksi prevozom, njegova taksi dozvola bi bila povučena, a nova ne bi bila izdavana sve dok se broj vozila ne smanji na propisani broj, a to je kao što sam pomenuo 300. Od tog trenutka dalji postupak bi bio kada neki vlasnik taksi vozila izađe iz ovog posla, nova dozvola se može izdati onome ko ispuni tražene uslove za bavljenje taksi prevozom.

Do broja 300 vozila kao maksimalnog broja za taksi prevoz u Čačku, čačanski taksisti su došli uporednom metodom funkcionisanja javnog prevoza u gradovima sličnim Čačku, pa tako Kraljevo ima propisani isti broj  od 300 vozila, a Pančevo koje ima veći broj stanovnika od Čačka ima propisanih 250 taksi vozila maksimalno.

__________________________________________________________________