Prethodni članak
Uložili milione u rekonstrukciju železničke stanice, a ona sada propada (VIDEO)
Objavljeno 12/03/2022
Dok svi pričaju o brzoj pruzi od Beograda do Novog Sada na kojoj će vozovi dostizati brzine od 200km/h, unutrašnjost Srbije se vratila u prošlost kada je u pitanju železnica. Osim što su pruge loše, putnici su prinuđeni da se mrznu, a nemaju gde ni da sednu dok čekaju vozove. Iako je čačanska železnička stanica obnovljena 2007.godine ona je danas skoro pa napuštena.
Vrata otvorena tokom cele zime
Ne funkcionišu ulazna ni izlazna vrata koja su širom otvorena. Tako je bilo cele zime. Ali nije uvek ovako bilo. Železnička stanica u Čačku potpuno je obnovljena 2007.godine. Ugrađeno je podno grejanje, automatska vrata, pokriveni peroni, postavljene klupice, otvoren restoran. Danas toga više nema. Zanimljivo je da su i vrata toaleta zaključana.
Kako su nam rekli malobrojni železnički radnici, sunovrat je počeo 2015.godine kada je vlada donela odluku o podeli železnice na četiri preduzeća. Otpušten je veliki broj radnika, a o železničkim zgradama brigu je preuzelo preduzeće Infrastruktura železnice Srbije. Kako brinu vidimo na svakom koraku jer su skoro sve stanice postale ruglo i sramota železnice.
„U ambulanti na železničkoj ima preko 3.000 kartona sugrađana koji su radili na železnici. Danas na stanici skoro da nema železničara, sve je zatvoreno i poukidano. Samo je rastao broj zaposlenih u Nemanjinoj ulici gde se namnožila administracija. Žalosno je na šta smo spali„, konstatuje jedan od službenika.
I pored smanjenog broja vozova putnika i dalje ima. Najviše ka Kraljevu gde smo juče zatekli oko 50, 60 putnika.
Putnika još uvek ima
„Bilo bi više putnika kada bi pruga bila bolja i imalo više direktnih vozova, recimo do Priboja, Prijepolja, Kragujevca ili Vrnjačke Banje. Ovako samo možete do Kraljeva ili Požege. Karta je najjeftinija ali šta vredi kada ovde ne mogu da uzimaju novac pa sve ide ka autobusima“, navode putnici.
Srbijavoz za ukidanje vozova najviše krivi Grad Čačak jer ne želi da učestvuje u pokrivanju dela troškova prevoza, već novac upumpava samo u autobuski saobraćaj.
Pogledajte samo na šta liče prostorije gde su se nekad okupljali penzionisani železničari. Ruglo i sramota ovog grada.
Sto pre uvesti direktne linije Čačak- Prijepolje i Čačak- Vrnjacka banja.
Ne moze da se pere novac lako kroz zeleznicu, ali zato Kavim placa
Ulozi se pa se da njihovim firmama koji fiktivno pisu racune i onda onaj koji namesti posao dobije kinte tako vec funksionise 30 godina al niko nije krao kao ovi sta su danas na vlasti.
Sns na sva usta priča o infrastrukturi i prugama, putevima.. Pa taj bulevar pored je probio rok za završetak, stanica, u 21.veku, umesto od simbola grada, ona postaje polako ruglo. Milun je unazadio grad i to je jedina istina.
Milune imas li sramote?
Šta ima tu čudno kad je ovo šoravo ZLO zajedno sa svojim dupeliscima uspelo da zatvori- uništi glavnu železničku stanicu u Beogadu sa koje je prvi voz krenuo 1884.god! Ta stanica je preživela I sv. rat, Hitlera, Nato, sve „vladare“ do pre 10god…al šoravog psihopatu nije mogla! I čuditi se što propada ž. stanica u Čačku…!?!!
Otvorena vrata i nema klupi
Nisam odavno putovao vozom pa nisam ni znao da je ovako
Ne mogu da verujem da Gradonacelnik nije upoznat sa ovim problemom
Bruka je i sramota koliko je zapuštena zeleznicka stanica, a posebno deo oko nje. Ko je zwduzen da odrzava taj prostor? Mnogo smeca, stakla, izraslo zbunje koje je prekrilo staze oko stanice, izlozbeni voz je vidno ruiniran, ne radi osvetljenje na tom platou gde je voz itd. Ma sramota kako je sve zapusteno!