Prethodni članak
Za tri dana 15.000 vozila
Od momenta uvođenja naplate putarine na deonici Ljig-Preljina 1. januara od 9 časova, kroz naplatne stanice Takovo i Preljina u periodu od 01.01. do 03.01.2017. godine, ukupno je prošlo 15.011 vozila, rečeno je OzonPressu u Putevima Srbije.
Prema svetskim standardima minimum isplativosti autoputa je dnevni promet deset hiljada vozila, pa je sasvim izvesno da će država morati da iz nekih dodatnih prihoda finansira održavanje auto-puta Beograd – Preljina. Očekivanja su da će izgradnjom auto-puta do Užica i Zlatibora, kao i Moravskog koridora, broj vozila premašiti cifru od 10.000 i da će auto-put obezbeđivati svoje izdržavanje. Takođe, dolazak auto-puta do Milanovca i Čačka, trebalo bi da ekonomski podigne ove gradove i učine da i saobraćaj postane frekventniji.
Prema podacima iz 2015. godine, na Ibarskoj magistrali, osim u zoni Beograda i Lazarevca, malo je deonica gde dnevno prekrstari više od 10.000 vozila. Po broju saobraćaja prednjači deo od petlje Orlovača do Rušnja gde je dnevno bilo 24.177 vozila, od kojih 1.030 šlepera. Dalje, sve do Ćelija, što je ukupno 40 kilometara, raspon broja vozila po deonicama se kreće od 12.954 do 18.092. Od Ćelija go Gornjeg Milanovca na ukupno deset deonica gde se radi merenje saobraćaja ima između 6.011 do 9.690 vozila dnevno. Od Milanovca do Preljine u dužini 15,2 kilometra broj vozila raste na 12.549, a dalje do Čačka na 15.306 dnevno. Od Čačka se smanjuje obim saobraćaja do Beljine na 13.205 pa dalje do Markovca na 10.503, do Kratovske stene na 7.925 vozila. Na delu od Kratovske stene do Požege prosečan broj vozila u 2014. iznosio je 8.430 dnevno.
___________________________________________________________
То су знали и лаици.Мудријаши су бројили локални саобраћај у Прељини који није транзитни тако да је авта пут што се тиче рентабилитета чист промашај. За аутопут сад по светским нормама треба триесиљада пролаза.Политичероси праве себи споменике које више у свету нико не прави. Цео нормалан свет враћа се железници и брзим тротрачним птевима са аутоматским управљањем саобраћаја.Сербија је просторно мала за овакве автопутева а плус неразвијена и економски заостала земља.
Ne lupetaj hejteru! Merenje saobracaja je bilo u intervalu kada skoro niko ne putuje nigde! Plus januar je mrtav mesec u celoj privredi, ali retko ko to zna jer znate samo za politiku, a nemate 2 dana u privredi…ili imate ali kao sindikalista samo!
Ko je izbrojao ovih 15.000? Oni sto nemaju kusur da vrate na naplatnoj rampi pa cekas papiric da sa njim ponovo koristis autoput i tako prave kilometarske kolone ili mozda njihovi sefovi sto se 3 sata nisu javljali na pozive kada je bio zastoj 3 sata???
Одличан резултат на овај кијамет
Ауто-пут ће добити још више саобраћаја кад буде готова деоница до Београда-Обреновца,…и од Чачка до Пожеге…
ЗНАЧИ на ово време/невреме 5000 возила дневно!
Па то је већи број возила него на изграђеним деоницама, појединачно:
-Нови Сад- Суботица, или
– Ниш-ка Бугарској
-Ниш ка Врању
– а поготово за планирани ауто-пут Нови Сад – Фрушка гора- Рума…који почињу да граде следеће године?
– или Ниш-Мердаре-Приштина
Што пре да се заврши ауто-пут Београда-Чачак-Пожега-…што пре!
Није тачно да је бројано у време/невреме, јер очигледно да ниси у тексту упратио податак да је мерење било од 1.-3. јануара, када је време било повољно. Тачно је да је западној Србији потребан аутопут и да га она заслужује. Нажалост, ауто-пут за сада није економски оправдан, али ако се подигне привреда биће. Иначе просек од 5.000 возила говори о стварном стању економије, а не бајке које нам Вучић прича на својим ботовским медијима типа Информер, Пинк …
Jel ovo pise premijer licno ili neki od njgovih uvlakaca???
Па ко је луд, сви користе ауто-пут, данас је дуга колона за улаз на ауто-пут, то све говори.
Ауто-пут се градио пре него је Вучић постао премијер,….
Паметнице то ваљда знаш, не политизуј ствари.
Pa samo AV daje ovakve bajkovite komentare! Auto put treba. Samo neka se gradi! Ali ako si putovao autom po Evropi morao si uociti da je ovo osrednji put…previse krivina, previse ogranicenja, slabo gde je 120 km/ h.
I usput sad su praznici pa je masa iz Beograda krenula za Cacak, Uzice , Zlatibor, C. Goru.
Герељ Гујомир, ti bi trebao očigledno da se vratiš na zaprežna kola. Bez autoputa bi ostali kao slepo crevo ili zadnja rupa na svirali. Otiđi malo do Italije pa da vidiš koliko je autoputeva i kružnih tokova po naseljima i gradovima, jer bez dobre infrastrukture niko neće da ulaže u naše krajeve. Zato autoput do Beograda, što pre to bolje po nas.
Ko stoji iza ovog teksta? Nema ni potpisa novinara niti odakle je vest preuzeta. Ko je dao ove infromcaije, sa kim je pričano, ime osobe, neka firma, ministarstvo? Dal je išta tačno što pišete ovde? Ovako se ne pišu vesti već.
O glupog li komentara, admine ne puštaj svašta, u prvoj rečenici teksta mu piše Putevi Srbije, ali botovi naprednjački ništa ne čitaju.
Čudo! Slep si a vidiš! Drago mi je zbog tebe.
Nikola tebi očigledno treba očni lekar. Pod hitno. Lepo ljudi napisali da je navedene podatke portal dobio zvanično od Puteva Srbije. Znači tekst nije preuzet, napisao ga novinar portala (šta ime veze koji po imenu i prezimenu), a informacije dalo ovlašćeno državno preduzeće (šta ima veze koja služba i koji službenik iz preduzeća). Šta ti još treba: delovodni broj dopisa, ko je udario pečat na dopis, ko je dopis zaveo u knjigu pošte, ko je dopis primio u Ozonu, ko ga je zaveo u knjigu prospele pošte – koji ti još detalj fali? Vi koji čitate GZS i gledate PINK ne treba ni da dolazite na Ozonpress, vidim da se ne snalazite.
Bitno je da panduri pisu kazne i voze se besnim presretacima.
Trenutno sam u koloni kod motela Lake auto kada sam se raspitao sta se ceka dobio sam info da je kolona do ukljucenja na auto put, koliko je to kilometara…. razlog jer putarinu naplacuju unapred neobuceni radnici i nemaju sitan novac da vracaju kusur… BRUKA I SRAMOTA!!!
Od 01. do 03. Nije ni trebalo očekivari preterano intenzivan saobraćaj. Turisti koji su otišli na Zlatibor, Zlatar, Taru,… nisu otišli na 1 dan, već na bar 7. Dosta firmi a ustanove pogotovo su spojili NG sa Božićem, trgovci su uglavnom vršili popise. Samim tim je privredna aktivnost manja.
Bar na 7 dana na Zlatibor??? Vazi!!! Ljudi nemaju ni za jedan cestit rucak u restoranu! A velika vecina radila je vec od 3. 01.
Sanjaj ti samo. SNS- ovci ionako zive u bajci!
Ako ste podatke dobili od Puteva Srbije onda bi oni trebali da znaju da put neće ići do Užica i Zlatibora već na jug ka Ivanjici i Goliji…
ŠTO PRE ZAVRŠITI DO OBTENOVCA. 100 POSTO ISPLATIV.
Dok se vi uključite na naplatnoj rampi, ja već stigao do Ljiga starom rutom.
Eto koliko je autoput ubrzao saobraćaj.
A ogranicenja po auto-putu kao po ‘seoskim’ putevima po Nemackoj.
Овим појединим на комент.перепоручујем мало летературе да се обрасују из ову облас.Пројектовање аутопутева од ЛОРЕНЦА,прој путева од М.Малетина , А.Цветановића, Ж. Ђукића,М.Марковића и Пројектовање грдских и међуградских саобрћајница од КОРТЕА.Наравно све су ово појединачне књиге наведених аутора.Надам се биће довољно.Иначе сламотрес је справа на вршалици која тресе празну сламу.