Prethodni članak
Zbog kašnjenja sa radovima na Koridoru ostaju bez posla?
Ministarka gradjevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović rekla je danas u Vranju da je njeno ministarstvo dalo preduzeću „Putevi Srbije“ dve preporuke za raskidanje ugovora sa izvodačima radova na Koridoru 10, a da se razmatra da li će takva preporuka biti data i zbog kašnjenja radova na deonici Ljig – Preljina na Koridoru 11.
Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović kaže da će rok za završetak gradnje deonice Ljig-Preljina biti probijen za 40 dana.
To je izjavila ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović, navodeći da će firme angažovane na izgradnji te deonice na Koridoru 11, koja je trebalo da bude puštena u saobraćaj krajem avgusta, odgovarati za to kašnjenje.
Mihajlovićeva je rekla novinarima da se na toj deonici kasni zbog tehničkih problema u izgradnji dva tunela i mostova i da se već radi na utvrđivanju odgovornosti, kao i da ubuduće na bolji način moraju da se biraju poizvođači radova.
„Vlada nije imala kompletne informacije o situaciji na deonici Ljig-Preljina i ono što smo videli govori nam o tehničkim problemima, naročito u izgradnji dva tunela, odnosno betonske kolovozne trake i još nekim problemima na mostovima“, kazala je Mihajlovićeva.
Na auto-putu Ljig-Preljina kao glavni izvođač angažovana je azerbejdžanska kompanija Azvirt, a podizvođači su domaće firme.
Mihajlovićeva je dodala da je u prethodne dve nedelje imala nekoliko sastanaka ne samo sa izvođačima, već i s podizvođačima i nadzorom koji je na toj deonici počeo da radi tek od februara ove godine.
„Ta deonica nije imala nadzor iako je ministarstvo upozoravalo da mora postojati nadzor. Izvestiću premijera Aleksandra Vučića o tome šta mislim da bi bio najbolji način da se ponese odgovornost„, rekla je Mihajlovićeva.
Ona je dodala da u građevini uvek ima nekih problema, ali da mora da postoji bolja koordinacija u izveštavanju i da podizvođači moraju da budu birani na mnogo kvalitetniji način nego do sada.
„Podizvođače ne bira ministarstvo već izvođač u dogovoru sa investitorom, u ovom slučaju Koridorima Srbije“, navodi Mihajlovićeva.
Ona je podsetila da je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i inrastrukture u prethodne dve godine davalo preporuku Koridorima Srbije da raskinu ugovor na dve deonice Koridora 10 sa izvođačima, kao i da su do sada izvođači često raskidali ugovore s podizvođačima.
___________________________________________________________
Da li ce se neko zainteresovati za cinjenicu da je direktor Koridora zbog svojih interesa uslovljavao i pritiskao Izvodjace radova prilikom izbora svojih podizvodjaca???
овде или нико не зна ништа или се праве луди зато што не знају и не имају појма о вођењу инвестиција.Господична је министера а нема појма о међународним УСЛОВИМА УГОВАРАЊА ЗА ГРАЂЕВИНСКЕ РАДОВЕ. Ово је само једна од књига и зове се црвена књига. Има их још неколико да не наводим због дужине ткста.Под један какве везе она има са подизвођачима радова око кашњења радова , нек пита главног извођача АЗВИРТА. Главни извођач био је дужан при давању понуде да да списак својих подизвођача на које инвеститор при склапању уговора даје сагласност.Под два како то да инвеститор на свршетку радова сазнаје да тамо није било квалификованог надзора,односно шта је дотична радила цело време осим што је бројала птице по траси и раднике.И тако даље и тако даље. После петог Октобра овде су партијски југенди растурили сва квалификована и квалитетна предузећа са свим искусним и доказаним стручњацима. Србија је носила преко осамдесет процената Југословенског грађевинарства имала доказане стручњаке за вођење инвестиција како у земљи тако и иностранству, доказане стручњаке за извођење радова, стручњаке за надзор и контролу квалитета и квантитета и на крају имала квалитетне пројектантске институције.Наравно партијски југенди све су растурили због допадања својим менторима са запада.Срећан пут у срећну капиталистичку будућност,наравно ако може брез памети искуства и знања како се нешто ради.