Prethodni članak
Zbog putarine i dalje veliki broj vozila na Ibarskoj
Ibarska magistrala bila je mnogima nezaobilazan put do mora. Nekima je donela provode u kafanama koje će pamtiti. Otvaranjem auto-puta „Miloš Veliki“ intezitet saobraćaja na Ibarskoj je smanjen, ali je i dalje koristi veliki broj vozača.
Prema podacima „Puteva Srbije“ od trenutka puštanja u rad novih deonica auto-puta „Miloš Veliki“, ustanovljeno je da je saobraćaj na Ibarskoj magistrali, na potezu od Preljine do Lipovačke šume (Velike Moštanice), rasterećen za oko 35 odsto. Dok se nije naplaćivala putarina na auto-putu, rasterećenje je bilo daleko veće.
U septembru 2019. godine Ibarskom magistralom, odnosno na potezu od Preljine do Lipovačke šume, prošlo ukupno oko 230.000 vozila
Prosečno, dnevno, Ibarskom magistralom u septembru, na potezu od Preljine do Lipovačke šume (Velike Moštanice), prošlo oko 7.800 vozila.
Rasterećenje Ibarske magistrale je već tokom prve nedelje, kada je otvoren auto-put „Miloš Veliki“, bilo evidentno. „Putevi Srbije“ navode da se samo za prvih pet dana od puštanja u saobraćaj na novootvorenu deonicu auto-puta uključilo više od 70.000 vozila, dok je na Ibarskoj magistrali, mereno od Lipovačkih šuma do Preljine, prošlo ukupno 32.000 vozila, odnosno dnevno oko 7.300 vozila.
„Miloš Veliki“ nije preuzeo samo putnike, već i posetioce ugostiteljskih objekata.
Era Ojdanić iz restorana „Era i sin“ kaže da je „Miloš Veliki“ privatnike na Ibarskoj magistrali malo „srezao“.
„Prvih nekoliko dana, dok se nije naplaćivala putarina, je to bilo 50 odsto čisto sto posto. Sada je nešto bolja situacija“, rekao je Ojadanić.
„Mi smo bazirali posao na stalnim gostima, restoran radi već 30 i nešto godina tako da nije uticalo previše. Već godinama razmišljamo o tome da to može da se desi i onda smo ulagali u sam restoran, hranu, u osoblje“, kaže Lazo Ivković iz restorana „Srbija“.
Državni put prvog B reda 22 na južnom delu ide paralelno uz reku Ibar. Zato je u narodu i postao mnogo poznatiji kao Ibarska magistrala. Dug je oko 300 kilometara, građen je od 1960. do 1965. godine.
Međutim, često ga nazivaju i „crna magistrala“ jer, kako kažu, predstavlja najopasniji putni pravac u zemlji sa nekoliko stotina saobraćajnih nezgoda na godišnjem nivou.
Stop naprednoj pljacki !
„Prosečno, dnevno, Ibarskom magistralom u septembru, na potezu od Preljine do Lipovačke šume (Velike Moštanice), prošlo oko 7.800 vozila“ prema analizama saobraćajnih stručnjaka auto put je isplativ ako je dnevni prosek 20.000 i više vozila
Ekonomska racunica nije sigurno razlog.420 din.putarina to je oko 2,5 lit.goriva.Realno to je razlika u potrosnji.Mislim kad se izgrade prateci objekti pored auto-puta da ce ibarska biti totalno zaboravljena.Ko jos normalan ide vozilom ibarskom gde mu je glava u torbi zarad neke sice.Cuj skupo a vozis kola.
Kažeš bote, skupo a voziš kola. Od kako su ovi tvoji dupe-glava na vlasti, običan narod razmišlja ne o konjima već o volovskim zapregama. I ovi iz Čačka što odu do Beograda moraju se i vratiti pa je to celih 5 litara euro-dizela i malo jače. Mada, kako ovi tvoji podižu cene, dok pošaljem komentar to može biti i manje od 5 litara.
Nema razlike uopste u potrosnji cak vise moze da potrosi autoputem ako vozis 130 koliko je ogranicenje. BOTU
Pozdrav za mravojeda i cacanina i srecan put ibarskom magistralom na auto-put nece moci sa zapregom.
Iskreno do Umke i nazad 420+420=840 din. PREVIŠE
Bice preko 1000 dinara kad spoje do Surcina! A sta cu ja preko Obrenovca ako idem u Beograd bilo gde a da to nije Novi Beograd!
Da odgovorim Profesionalcu,ako mislis da se potrosnja smanjuje ako vozis auto-putom nisi u pravu,na auto-putu vozis vecom brzinom tj.130 maksimalno ali je time i potrosnja nesto veca.Sobzirom da je navedeni auto-put Milos Veliki nesto kraca trasa do Beograda i nazad potrosnja se svodi na isto.Jedino sto se dobija to je da ce se putovati brze i sigurnije ali se to mora platiti cenom putarine.
Valjda je bezbednost na prvom mestu,autoput nikad nije skup
Cena nije presudna, vec nenormalne guzve petkom ka Cacku i nedeljom ka Beogradu: na auto-put ne moze da se udje petkom bez 1,5 sat klaj-klaj voznje a nedeljom da se izadje na isti nacin, jer naplatna rampa u Preljini nema kapacitet za veci broj vozila, a izlaz sa auto puta ka Umci je sasvim neprilagodjen. Tako da se nista sustinski nije dobilo- nazalost.
Sve vas odlicno razumem ali danas su saobracajni strucnjaci objavili da je ibarska magistrala put smrti.Put na kome godisnje pogine najvise ljudi.A svi vozaci znaju onu narodnu:“znam koja budala za mojim volanom ali neznam koja je za drugim“.Kad se sve uzme sve u obzir ipak zivot je najvece bogastvo.
cena putarine preterana
realna cena oko 250 din
kome odgovara ulaz u bg na medakovic cacak bg voznja oko 2h
preko topole i mladenovca putarina 110 din autoputem
Preci su zivoti od vasih kafana, zivot je najpreci, ko nema pare za putarinu ne treba ni da vozi!