Prethodni članak
Zbog zakona čačanski taksisti ne iksljučuju proteste
Objavljeno 03/04/2019
Budući taksisti u Čačku će, pre nego što sednu za volan, morati da polažu ispit o poznavanju grada, te propisa iz oblasti taksi prevoza. Gradska uprava za urbanizam je, istom odlukom, utvrdila i program, način i troškove polaganja ispita, odnosno obrasce taksi dozvola za vozača i automobil, izgled i dimenzije krovne oznake…
Ispit će se polagati pred tročlanom komisijom, uz prethodno uplaćenu naknadu od 5.000 dinara, a „ocene“ će biti samo opisne – položio ili nije položio.
Deo ispita koji se odnosi na snalaženje u gradu i naseljenim mestima u okolini obuhvata poznavanje ulica, najkraćih pravaca, ali i lokacija najvažnijih objekata poput Skupštine grada, Policije, pravosudnih organa, domova zdravlja i bolnica, hotela i značajnijih ugostiteljskih objekta, sedišta ustanova kulture i sportskih centara, kulturno-istorijskih spomenika…
Čačanski taksisti će morati da znaju i koji su sve uslovi za obavljanje ove delatnosti, šta je to poslovni ugled bez kojeg je nemoguće bavljenje pomenutoim poslom, ali i ko vrši inspekcijski nadzor, te koje su kaznene odredbe.
Čačanska udruženja pozdravljaju donošenje ovakvog pravilnika o obavljanju taksi prevoza navodeći da nemaju neke veće primedbe.
— Ono što je grad predvideo ovom odlukom mi nemamo primedbi. To su već neke postojeće odluke na nivou Republike gde je propisan način dobijanja taksi dozvole ili se definiše polaganje ispita o poznavanju grada. Mislimo da je to u redu jer u nekim gradovima to već odavno funkcioniše. Smatramo da vozač koji sedne da vozi taksi treba da ima neko osnovno poznavanje grada i kulturno istorijske znamenitosti. Gradska uprava se vodila sa tim da usavrše i da pojednostave neka dosadašnja rešenja. Koristim priliku da ih pohvalim jer su nam maksimalno izašli u susret, pozvali su sva udruženja da kažu šta misle pa su odradili nacrt i dali nam da dostavimo primedbe — kaže Nikola Danilović iz Pink taksija.
Danilović kaže da je najveći problem republički zakon koji predviđa da se ubuduće mogu zapošljavati samo oni vozači koji imaju završenu saobraćajnu školu i pet godina profesionalnog iskustva. Prema njegovim rečima, to praktično znači tiho odumiranje taksi udruženja u unutrašnjosti jer takvih kadrova nema, zbog čega nije isključio organizaciju nekog vida protesta kako bi Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture uvažilo njihove zahteve i promenilo odluku.
— Mi takvih kadrova na evidenciji NZS-a nemamo. I ono malo što ih ima nisu zainteresovani da rade kao taksisti i pre se odlučuju da voze kamione ili autobuse. To je osnovni problem koji nas muči. Primedbe smo izneli ministarstvu i čekamo da vidimo šta će biti. Ako se to ne reši, sva udruženja odnosno firme, biće u velikom problemu, imaće problem sa vozačima taksija. Beogradski taksisti su izvršili pritisak na vladu da oni donesu takav zakon koji je blago rečemo sumanut. Oni su sebe zaštitili, da ti, koji već imaju otvorene radnje, budu zaštićeni kao beli medvedi, a oni koji treba da otvore novu radnju, oni bukvalno ne mogu da je otvore. Kako to da vozač autobusa koji danas položi ispit sutra već može da vozi putnike, a za taksistu se traži da ima najmanje pet godina profesionalnog iskustva? U kontaktu smo sa susednim gradovima i najverovatnije ćemo morati da izađemo na ulice kako bi ukazali na ovaj problem i umolili ministarstvo — najavio je Danilović.
Na ulicama Čačka danas saobraća oko 400 taksista, dok je kod pedesetak taksista radnja u mirovanju.
Najnekulturniji i najbahatiji učesnici u saobraćaju su taksisti. Potrebno je dugotrajno prevaspitavanje u svakom pogledu. Samo, žalosno je što od ovog nema ništa, možda samo malo otimanja para.
ispit iz poznavanja grada prvo da poloze svi koji su se uvalili po opstini, javnim preduzecima, policiji, i raznim izmisljenim radnim mestima na kojima nista i ne rade a primaju plate
pa kad oni poloze, onda mozemo na bilo koju temu
a ovaj bezobrazluk od 5.000 dinara za ispit necu ni komentarisati. pa ne polaze se taj ispit pred komisijom sa Sorbone, vec u lokalu gde je prosecna plata u realnom zivotu 25.000 dinara
A da, Cacak je Njujork, sram vas bilo. Morate da napunite budzet lopovi jedni.
A kontrola vozila nista??? Bitno da taksista poznaje grad a mi mozemo da se vozimo taksijem (VID JAVNOG PREVOZA!) koji se raspada! Kad cete malo vise da obratite paznju na ispravnost taxi vozila???
Koliko ko poznaje grad,nije toliko ni važno.Rado cu pojasniti vozaču novajliji,relaciju ili starijem koji nije siguran..To uopste problem nije, ali kada sednem u taxi u kom se pre toga pusilo, pilo, koristili narkotici, e tu je vec problem, da li da izadjem ili da crni ja ostanem i borim se sa necastibima koji vladaju u tom momentu sa vozacem ? Proverite vise taksiste oko Solida, koji voze lampeke od auta, a naplaćuju vrlo uredno, proverite udruzenje“XX“ koje sve ima, a najmanje normalne vozače.Sta radi inspekcija rada, komunalna policija, saobraćajna?? U ovom gradu ima mnogo toga da se reši i rešava !!! Krenite već jednom u rad, a ne u prikrianju, utaji i domundjavanju jer vas taj komsija taksista izutra vozi na posao ili samo eto komsija vam pa ga ne remetite jer takav ce sutra i vasem detetu otvoriti vrata na taxi autu !