Prethodni članak
Bahato parkiranje
U odnosu na broj stanovnika Čačak je još u bivšoj Jugoslaviji bio grad sa velikim brojem automobila, a danas je taj prosek još i veći. Samim tim javlja se problem dovoljnog broja parking mesta, naročito u ulicama u kojima nije planirano parkiranje na kolovozu, ali nije ni izričito zabranjeno, pa je ostala dobra volja vozača da li će svoj automobil da parkiraju u dvorištu porodične kuće ili ostaviti na ulici.
Evo dopisa i fotografije koje smo tim povodom dobili od jednog našeg sugrađanina:
Poštovana redakcijo,
Nema dana da u večernjim časovima ne prodjem Crnogorskom ulicom na Alvadžinici.
Na slici vidimo automobil koji je redovno, bez izuzetka, svako veče poslednjih godinu dana, parkiran na kolovozu. Ostali automobili, kao što se i vidi na slici, parkirani su tako da su većim delom na trotoaru, a samo manjim delom na kolovozu, i na taj način ne ometaju saobraćaj.
Pomenuti automobil se koristi redovno, jer tokom dana nije tu parkiran, ali u poslepodnevnim časovima je uvek tu.
Bahatost vlasnika je ogromna, jer je prosto nemoguće ne videti da ovakvim parkiranjem ometa saobraćaj.
Srdačan pozdrav,
Sugradajnin
________________________________________________________________________
Pomenuti automobil je jedini ispravno parkiran, po starom ZOBS-u, za novi ne znam. Po tom zakonu automobil može biti parkiran na trotoaru, samo ako je od njega do prepreke ostalo 1,6 metara (nadam se da me sećanje dobro služi) i ako to znakom nije zabranjeno. Dakle gospodo novinari, pre nego otkrijete novu „aferu“, proučite zakon. Možda je čovek jedini koji je ispravno parkiran.
Po starom ili po novom ZOBS, kako god okreneš, ako bi i ostali parkirali kao ovaj koga braniš, ne bi bilo mesta da prođu drugi automobili. Koliko mogu da procenim sa fotografije trotoar ni levo ni desno nije širi od pola metra, pa po tom pravilu parkiranja ne bi bilo u ovoj ulici, kao ni u jednoj drugoj ulici u Čačku. I na kraju ne znam što kinjiš novinare, niti su oni ovo nazvali aferom, niti su oni rekli da je neko bahato parkirao, nego to tvrdi onaj ko im je poslao fotografiju i ja mislim da s pravom to tvrdi.
Zato što bi oni trebalo da provere da li je crno crno, a belo belo. Postoji odgovornost za posao koji ljudi obavljaju. Tako za javno izgovorenu reč, oni čije je to osnovno zanimanje, moraju da odgovaraju. To je trenutno nezamislivo za naše uzvišene, bogom dane, novinare, koji uzimaju da sude i presuđuju ljudima, bez suda i suđenja. Ako pogreše, nema izvini, oni su bogom dani. Da li su slučajno „opleli“ poštenog, savesnog i časnog čovek, nije bitno.
Nije bitno koliko je trotoar širok, bitan je zakon. Kuda deca treba da idu u školu? Sredinom ulice? Naravno, postoje i druga ograničenja po pitanju parkiranja, ali to nije tema. Ako nešto nije zabranjeno, to je onda dozvoljeno. To je zakon.
Možda je vlasnik auta sa slike bahat, nepristojan, problematičan, ali ako znacima drugačije nije regulisano, izgleda da se dobro parkirao.
Molio bih da me demantujete činjenicama, a ne ličnim mišljenjem, koje se kosi sa zakonom.
Gle čuda, predstavi nam se MČGV, vozač koji bahato, a u skladu sa zakonom, parkira auto. I još da nam objasni kako su novinari ti koji sude nevinima, a mi mislili da su nam novinari svojim delom teksta ukazali na evidentan problem koji sa parkiranjem imaju Čačani, a jedan od Čačana to ilustrovao svojom fotografijom i propratnim tekstom. Časni MČGV koji se kriješ iza zakona i anonimnosti, a optužuješ druge, odgovori kako bi po zakonu i tvom sudu tvoje dete moglo da ide u školu ako i drugi parkiraju svoje automobile kao i ti. I kuda bi prošao sanitet, ne daj Bože, ili vatrogasci pored vas tako parkiranih, i što ne parkiraš u svoje dvorište nego se širiš po ulici, i što nisi lokalnoj vlasti objasnio koliko široka po zakonu mora da bude ulica i koliki trotoar mora da bude širok. I ako ti zakonom nije zabranjeno to ne znači da ti je dozvoljeno da teraš inat komšijama i da se bahatiš. Možda jednog dana tvojom ulicom prođe neki vozač teškog vozila koji zakon ne poznaje kao ti, pa malo razgrne okolo one što su se raširili po ulici.
Ja sam vozač koji pređe godišnje u proseku 60.000 km (obim zemljine kugle na Ekvatoru je 40.000 km), tehničko lice po struci. Kao vozač sam prešao preko 1.000.000 km u zemlji i inostranstvu. Platio sam 5 kazni za parkiranja, jednom zbog pogrešnog parkiranja i 4 doplatne kazne u Beogradu (dobro sam se parkirao, ali sam prekoračio dozvoljeno vreme parkiranja). Naučio sam u Nemačkoj, Francuskoj, Italiji, Austriji,… kako se parkira u metropolama. Parkiraš se na parkingu, pa pešaka kilometar do mesta gde si pošao. U Čačku se parkiram kao i svuda, za primer, na obeleženom parking mestu, isključivo na jednom parking mestu, tako da ne ometam ostale učesnike u saobraćaju. Pogotovo vodim računa o majkama sa malom decom. Automobil parkiram u dvorištu, koje ima tri parking mesta, pa mogu i kosti i komšije da se parkiraju.
Ako ulicom ne mogu da prođu ostala vozila, to znači da je vozač prekršio član 66. zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima.
U članu 66. važećeg zakona piše da vozač ne sme da zaustavi ili parkira vozilo na trotoaru, osim ako je to dozvoljeno (regulisano) saobraćajnom signalizacijom, i ako na trotoaru, kada je vozilo parkirano, ostane slobodan prolaz za pešake najmanje širine 1,6 metara, koji ne sme biti uz ivicu kolovoza.
Rekao bih još dve stvari:
Kada su arkumenti slabi, reči su jake.
Kada neko malo zna, dodir njegovog znanja sa neznanjem je mali. Takvi ljudi misle da sve znaju i obrnuto.
Pre nego što postasneš drzak, bezobrazan i napadneš druge za ono što sam radiš, razmisli malo, da ne bi ispao smešan.
Пријатељу, ти си у праву. Али од како је Жупан Страцимаир закопао будак и почео да на овом простору прави „латински трг“ – пјацу, тј. „нови Единбург“ уместо „старог“ – Градине на Јелици, ова варош је увек били и биће у будућности – „недовршени пројекат“. Па први прави урбанистички план је направљен тек 1948. и он није реализован у главним сегментима. Да не помињем да када су 1883. српске вароши Карановац (Краљево), Пожега, Ариље, Ивањица добијале урбанистичке планове и када је по тим замислима нова варош Чачак требала да се, уместо постојећих десетину кућа, изгради у прислоничком пољу,(„јер су четири реке Моравица, Каменица, Лупњача и Лозничка река често плавила село Чачак у срезу Трнавском, у нахији Пожега“), да је „Чачанска“ памет рекла дословце -„не дамо ми наше баре, него нам пошљунчајте и за један метар подигните ниво ове наше три главне улице а остало ћемо ми сами.“ И како то бива, без обзира какви људи у њему живели, временом попримају особине и одлике вароши у којој живе. А то значи да у „недовршеној“ вароши живе „недовршени“ људи. „И били су срећни до краја свог живота“.
Taj je auto po meni jedini dobro parkiran.Trotoar slobodan za pesake, a zato bi vozaci koji parkiraju trebalo da obrate paznju da vozila postave tako da ne ugrozavaju ili koce saobracaj.Eventualno parkiranjem na jednoj srani ulice ili naizmenicnim parkiranjem .Naravno opstini kao lokalnom zakonodavcu se moze zameriti da ovo nisu regulisali.
Ало, бре герге. Улицу сачињавају коловоз и тротоар ( и бициклистичке стазе тамо где постоје). Коловоз је површина намењена за саобраћај а не за паркирање. Тротоар је површина за кретање пешака, а не за паркирање. Димензије се утвеђују прописима. Паркирање возила врши се на паркингу, паркиралишту и у дворишту индивидуалних кућа-домаћинстава. Свако остало тумачење ове ствари је типично српско мудосерање.
Ne postoji „mudroseranje“ u civilizovanom svetu. „Gerga“, kakav je to način obraćanja?
Jednom za svagda, za sve nas postoji zakon. Za malo civilizovanije, postoji savest, koja bi trebalo da bude strožija od zakona.
Napali su čoveka koji je jedino ispravno postupio. Čemu to? Ko je gde kopao, nije me briga. Volim ovu kasabu i trudim se da od nje, svojim doprinosom, napravim grad. Lepim ponašanjem, pravednim i poštenim odnosom prema poslu, ljudima oko sebe. Ne vređanjem, mudrovanjem,…
U Nemačkoj se lepo osećam jer se poredak vidi svuda. Niko ne ide preko reda, na pokretnim stepenicama i londonskom metrou, svi stoje uz desnu stranu. Mi smo u ovom slučaju krenuli preko reda, a onaj jadničak koji stoji u redu je proglašen krivim! Mislite o tome, pre nego što upotrebite jake argumente, kao što su „alo, bre Gerge“, „mudroseranje“,…
Svaki dan prolazim ovom ulicom i hteo sam 10 puta da slikam kao sto je i gospodin koji je poslao. Ovo je van pameti.Svaki dan auto je tu parkiran a posto je tu i pre neki dan stigao ugalj ( naravno istovaren na ulici ) pakao je proci. Ja prosto ne mogu da shvatim da opstina ne moze da resi ovakva parkiranja. Kada prodjete makedonskom kao da vozite igricu cik cak.
Takodje, tu oko auto servisa je uvek nekoliko automobila i parkira gde ko hoce.
Neverovatno ljudi uzurpiraju javnu imovinu,ulicu ,trotoare. Samo svoje potrebe gledaju. Nekulturni,nevaspitani
Gde je pauk i saobracajna policija. Majke nemaju mesta da ide trotoarom sa kolicima zbog bahato parkiranih. Sve bih ja njih kaznjavao, svaki dan da radi pauk po ceo dan.
Auto je parkirano u kontra smeru.
da
U pravu ste. I vi ste u pravu…. i vi ste u pravu….
Ja ne doprinosim ovoj kasabi, zabole me za istu
Zabole me i za farbanje opštine u rezedo, pink im nije odgovaralo
Zabole me i za predsedničke izbore, neka budu ovi moroni i dalje na vlasti
Srbi imaju kratku pamet, “ubili“ su nas 90.tih, branili nezavisne medije, ubijali novinare…. a sada ih volite, pretrčavate u njihovu stranku….
VUK DLAKU MENJA, ALI ĆUD NIKADA ! ! !
Da Bog da se svi parkirali na ulici………………..