Prethodni članak
Damping cene taxi prevoza u Čačku
Lokalna vlast u Čačku donela je nedavno odluku o fiksnoj ceni taxi prevoza na teritoriji Grada Čačka sa namerom da uvede red u funkcionisanje javnog prevoza. Takvu odluku gradske vlasti neka taxi udruženja i taxi firme su prihvatili, a neki nisu.
Evidentno je da je broj taxi prevoznika tj. taxi vozila u Čačku nesrazmeran sa brojem stanovnika i potrebama građana i poslovnih subjekata. Godinama unazad na taxi se gledalo kao na jednu od varijanti za uhlebljenje ljudi koji su ostajali bez posla u brojnim preduzećima koja su se gasila ili plaćala cenu burazerske privatizacije.
Tako se u funkciji javnog prevoza našlo na stotine vozila starih po dve-tri decenije, prilično izraubovanih, ali niko nije postavljao pitanja koliko to utiče na bezbednost i vozača taksija i njihovih putnika. Prvi su od nečega morali da žive, drugi su bili zadovoljni cenom prevoza, a i vlast je bila zadovoljna jer onaj ko sate i sate provodi taksirajući nema vremena da razmišlja o tome kakvu vlast ima.
Tržište se uređivalo samo od sebe, pojavio se i linijski taksi, a jedino se povremeno čuo glas iz Autoprevoza o tome da im taksisti kupe putnike ispred nailaska njihovih autobusa i da voze po damping cenama.
Umesto da realno sagleda situaciju i pronađe adekvatna rešenja, lokalna vlast u Čačku povećavala je donacije iz gradskog budžeta Autoprevozu, koje su za godinu-dve sa 20 narasle na skoro 200 miliona dinara godišnje.
Broj taksi udruženja se povećavao, a pojavili su se i preduzetnici koji su u taksi prevoz uveli nova vozila i poslovne inovacije. Postalo je jasno da se stvara utakmica u kojoj vlasnici i udruženja taksista sa starijim voznim parkom teško mogu da prate konkurenciju.
Počeo je rat cena taksi prevoza kome je u velikoj meri doprinela odluka lokalne vlasti da uvede jedinstvenu cenu taxi usluga u gradu.
Damping cena počeo je posle mesec dana da daje očekivani rezultat – pad prometa kod taksi prevoznika koji imaju nova vozila i koji voze po ceni koju je utvrdio Grad Čačak.
Tražilo se da vlast interveniše i da kroz inspekcijsku kontrolu sankcioniše one koji ne poštuju propisanu Odluku o cenama taksi usluga. Oni taksi prevoznici koji su se ponadali da se u lokalnoj samoupravi zna „ko kosi, a ko vodu nosi“, ko je šef a ko izvršitelj i da postoji komandna hijerarhija i da se zna ko šta treba da radi i da odgovara za svoj rad, prevarili su se.
Jednom rečju uverili su se da gradonačelnik i njegovi zamenici i pomoćnici i opštinski načelnici niti hoće, niti znaju kako da realizuju sopstvenu Odluku. Niti ih potčinjeni slušaju.
Građani koji koriste taksi usluge brzo su shvatili da u pojedinim taksi vozilima postoje dva taksimetra i da jedan otkucava cenu po gradskoj Odluci, a drugi nižu cenu koja se plaća. Pojavili su se i snimci, koje smo i mi objavili i svi su u Čačku mogli to da vide. Svi osim inspektora za javni saobraćaj koji su navodno svakodnevno kontrolisali da li se primenjuje gradska Odluka o ceni taksi prevoza, ali nikako nisu ustanovili da se Odluka krši,
– Osnovni preduslov da inspektori utvrde šta se zaista radi je da uđu u vozila i izvrše kontrolu, ali čini se da su oni ulazili samo u vozila onih prevoznika koji poštuju odluku Grada, a ne i u vozila onih koji su uveli dva taksimetra i damping cene – kaže naš sagovornik (identitet poznat redakciji).
Na naše pitanje zašto bi inspektori selektivno postupali, kaže „pa valjda je to jasno – zbog privatnog interesa koji imaju u poslu koji rade„.
Dovitljivi vlasnici taksi vozila svojim vozačima šalju instrukcije kako da izbegnu inspekcijsku kontrolu. Evo jednog takvog primera:
Kada su uvideli da lokalna vlast niti ima dobru volju, niti nameru, da rešava nastalu situaciju, neki od taksi prevoznika koji su prethodno poštovali propisanu cenu, počeli su da smanjuju svoje cene.
I tako juče jedni spuste 20%, danas drugi spuste za 20% ispod njihove cene, a sutra će ovi prvi da spuste za još 20%. Možda ćemo tako do početka novembra doći u situaciju da taksisti u Čačku plaćaju građanima da se voze njihovim taksijima umesto da građani plaćaju njima za obavljenu vožnju.
Šalu na stranu, sa dampingom cena, padaju prihodi, a brzo će početak narednog meseca kada treba isplatiti plate, rate za kupljena vozila, poreze, doprinose a tek svakog dana gorivo, ulje, sitne popravke, pranje vozila …
A šta kažu vozači taksija
U opštoj atmosferi „rata“ sa damping cenama taksi prevoza, na vozače taksi vozila svi su zaboravili ili ih barem niko ne primećuje. A to su one pčele radilice koje „gazdama“ donose profit. Jedan od vozača taksija poslao je mejl našoj redakciji u kome kaže sledeće: Poštovani pišete o taksi prevozu, o cenama, povećanju ,duple cene, sve je to ok, pišete šta kažu gazde udruženja, što ne pitate vozače taksija šta misle o tome i kako se osećaju kao zadnji bednici koji rade za dnevnicu od 1.200-1.800 dinara, bez staža, bez obroka, sve plaćaju sami pa i kazne ako naprave, lekarska uverenja. A cene su u svemu otišle gore, a pojedini vlasnici udruženja gledaju samo sebe i svoj račun pa se igraju sa životima radnika i njihovih porodica.
Građanima odgovara da cene pojeftinjuju ali ako se ovako nastavi mnogi taksisti će bankrotirati, pa ili taksi prevoza u gradu više neće biti ili onaj ko pobedi u ratu sa damping cenama postaje monopolista i uvodi novi, znatno skuplji, monopolski cenovnik.
A za dogovor i rešenje koje će zadovoljiti sve učesnike ove priče: vlasnike taksi vozila, njihove vozače, taxi udruženja, gradsku vlast i one koji su najvažniji u ovoj priči a to su građani kao korisnici taksi prevoza, potrebno je samo malo dobre volje.
________________________________________________
Najbolje da vozite samo Vi, preko kojih se pere prljavi novac stečen kriminalom. Valjalo bi da SBPOK, UKP malompročešljaju odakle Vama novac za nova vozila, siroti taksisti koji zaista žive od tog posla ne mogu čestito ni da žive. Do kada Vam je dosta Gospodine, a uzgred i Vas su iz više firmi nogirali zbog raznorazni malverzacije, pa ste sada najbolji paravan krimosima.
Kupite vozila na metan i nema razloga da se ista poskupljuje jer je metan već 5 ista cena. Kupujete ćumuraše kao da su 90-te a ne 2022 godina
Bilo bi dobro da je istina sto si napisao cng od 92din prosle godine do danasnjih 119din slicne cifra ali nisu iste
Od ponedeljka krećemo sa 50% popusta,dosta smo se igrali sa vama mačke i miša ovaj grad je premali za sve nas a gradjani neka odluče skim će da se voze!
To nije tačno! Koliko sam obavešten bacaju taximetar i stavljaju kutiju izmedju sedišta pa koliko ko ubaci!!
Ja ne vidim problem! Taksisti i advokati jedini ne plaćaju PDV! Zašto su oni povlašćeni. U isto vreme se priča o tržišnoj utakmici! Ovo je najbolji primer toga! Zbog neravnopravne tržišne utakmice smo izgubili poljoprivredu, privredu, sve! Tada smo ćutali!
I jedno pitanje za pisca ovog teksta: Koliko je bilo nesreća zbog neispravnih taksi vozila? Ako država radi svoj posao, neispravno vozilo se ne može registrovati!
Koliko nesreca je bilo zbog neispravnih vozila taksista? Ja ne znam,ne secam se da sam u skorije vreme cuo i citao o tome!!! A da vidim tog junaka koji ce da prodje tehnicki pregled dva puta godisnje sa neispravnim vozilom!! Lupas ko Maxim,pricajte usta da niste pusta!
Nije tačno da ne plaćaju PDV,tačno je da nemaju obavezu evidentiranja prometa preko elektronskog fiskalnog uredjaja,što bi u najskorije vreme trebalo promeniti.Cenu prevoza povećati da bi poslodavac mogao uredno isplatiti poreze i doprinose za svakog radnika.Ili pustiti pojedine da voze pošto hoće,a sve ostalo kontrolisati i onda će brzo ukapirati šta je realna cena.A ne da neko sedne u kola,nebitno koje vrednosti,i da se vozi za 200 dinara i glumi ludilo.Ljudi,burek je 170 dinara,ako me razumete šta hoću da kažem.
„Nije tačno da ne plaćaju PDV…“
Pa da li plaćaju PDV za svaku vožnju????
Vreme je da Mup,Bia udju u xxxxx i provere sta se radi,jer ocigledno da vlasnika ne interesuju cene,jer on izgleda pere pare pa tako da cene spusta do besvesti.Od 26.10 je spustio cene na 79 start i 48 i 53 po km.to je skoro 50% nize od Opstinskih propisanih cena,dokle vise da on diktira i radi sta hoce.Jer vec 15 godina on radi protiv taxista i vozaca u Cacku,direktno im zavlaci ruku u dzepove vozaca.Moze li mu ko stati na put.Sad ce vozaci da rade 10,12 sati za dnevinicu od 800 do 1000 din.
Vozaci osvestite se,dajte da se organizujemo i strajk ako treba dok nas nebudu cenili ko ljude,a ne ko stoku.
Ovo je klasicni MOBING prema vozacima taxia,jer koristi tesku materijalnu situaciju i besparicu i tera nas da radimo za jos manje pare,a on uzima kiriju pola na racun pola u kesu,sto je krivicno delo utaje poreza.
Od danas 26.10. se vozi po još nižim cenama. Nas vozače niko ništq ne pita.
Masinbravar, nijedno taxi vozilo NARAVNO da se ne moze registrovati, ako nije ispravno, prema tome, ako NEMAS STA KONKRETNO DA KAZES, nemoj ni flozofirati! To prvo, a drugo, ZNA SE KOJE UDRUZENJE GRADJANI NAJVISE VOLE, UDRUZENJE u LJUDSKOM OBLIKU, Pink u svim bojama!
Dobri, fini, ozbiljni i poslodavci i vozaci,..
Auuu Faco al si ti zadojen kvarnim mlekom,dobri sre kad imate na svojim autima Hrvatsku sahovnicu,kockice u obliku hrvatske zastave,
Sjajan tekst koji pogađa u centar problema samo priča da je neko privilegovan od strane saobraćajne inspekcije nema veze sa istinom.Ta inspekcija je kontrolisala i nas iz nelojalne konkurencije i pisala lepih kazni zadnjih mesec dana.Problem je što vi gospodo nemate posla zauzete ulaz na stajaliste i budete prvi na udaru kad krene kontrola a nas tamo nema….ko gubi ima pravo da se ljuti,na kraju krajeva i to novo udruzene dampinguje cene,ima nelegalne vozače.Ko preživi pričaće a za sve KRIVA OPSTINA KOJA NIJE OGRANICILA BROJ VOZILA I KOJA JE BEZ STUDIJE DOSLA DO BROJA 800!!!!To je kriminal za koji će neko kad tad odgovarati.
Sve ce se lako resiti ispektori da vide koliko je taksista prijavljeno koliko placa porez i koliko njih ima taksi dozvolu za vozace a ne pre ne go sto ispektori izadju nelegalni pobegnu zato sto im se javi.Nekad je komunalna kontrolisala taksi dozvole i legalan rad taksista pa onda ne bi bilo problema i imali bi optimalni broj taksi vozila u Cacku.
Dok se direktori udruženja takmiče i prepucavaju oko starta a uzimaju svoje kirije koje nisu male i nesmanjuju ih ispaštaju vozači njima je u svakom ok gubitka nemaju a vozači ne mogu da prezive
Sad taxi, sad blagajne na pijaci. Čisto maltretiranje ljudi. U suštini da se o krupnim stvarima ne priča gurni kost i to je to. Sramota. Šta ćete još izmisliti da narodu otimate pare. Uzput hajde gospodo odgovorite molim : 3x sedmično ljudi svojim kolima voze od Minhena do Srbije. I po neki kombi se nadje. Dali su to taksisti ? Ne. Prijatelji idu zajedno kući. Po kom taksimetru ? Možete li da zaustavite to ? Ne możete. Naravno kola, kombi imaju osiguranje koliko sedišta toliko osiguranja. A šta mislite da je to nemoguće radit i u Srbiji u gradu, međugradskom saobraćaju ? Nije. Bolje da ljudima rešite posao i adekvatne plate. Gospodo ili drugovi….
Vreme je da privredni kriminal i sve inspekcije udju u taxi udruzenje ciji vlasnik spusta i odredjuje cene kao da je on vlast.Moze li neko tom coveku stati na kraj, valjda nije on jaci od zakona i opstine.Ko mu daje za pravo da on dampinguje cene kada on hoce.To radi godinama i uvek isto,samo da bi uzimao kirije od poslodavaca na crno jer to je cilj svega.Njega neinteresuju gradjani,niti vozaci,niti poslodavci,samo kirija.Da li iko u ovom gradu vidi ta vozila,pita li se neko da li je ugrozena bezbednost stranaka i putnika ili ce da voze po gradu do beskonacnosti.Nece se nista resiti dok se nezaustavi taj covek i njegovo dampingovanje.Kako je moguce da su poslodavci i vozaci u tom udruzenju izgubili svest i prepustili da ih manipulise vise jedan covek.
Ovo je sramota za grad cacak da pojedinim vlasnicima udruzenja nemogu stati na put da oni odrduju cene mi koji placamo porez i ostale namete nemozemo da opstanemo ta udruzenja nemaju prijavljene radnike nemaju taksi dozvole a vlasnici udruzenja ne smanjuju kirije kradu i drzavi kirija 22oe na racun im se uplacuje 50e dokle ce ovo vise da se tolerise neka neko od vlasti prica sa taksistima koji izmiruju svoje obaveze prema drzavi
Samo vozite!!!
I BETMEN sa triciklom po gradu je skuplji od Pinka!!!
Konstataciji je prava.
Videcemo ko ce sutra biti najjeftiniji! Uostalom taj Grand ima „najbolja i najnovija“ auta,pa zasto se spusta ispod nivoa ostalih? Sta tu smrdi,a smrdi opasno?! Prepucavaju se veliki preko ledja sirotinje i malih!!! Sram da bude sve skupa! Da li ce vam ikad biti dosta?! Da li cete ikad zadovoljiti svoje nezajazljive ..zice!? Preseo vam svaki dinar koji otmete od naroda koji posteno radi svoj posao!Treba sedeti u autu 10-12 sati i imati 8 ociju!!! Preselo vam sve,a vasim potomcima na nos izasao svaki cent skinut sa kicme i otet od usta nasoj deci!
Autor teksta nista nije uradio besplatno,neko mu je platio da napise nesto u sustini nista.Mene samo vidi sto se grad mesa u cenu prevoza kod taksi udruženjima.Vi gospodo odredite cenu tamo gde pomaze a ovi neka rade trzisno.Jos nesto svi kukate kako treba pomoći grada ima a vamo udri po najboljem udruženju sto istinski pomaze gradanstvu,usput niste u stanju da kažete ostatku bas ste skupi,preterali ste.
Jasno kao dan…ostaće da radi xxxxxxx (xxxxxxxx) Grand i „perački“ Premier… ostali… više sreće u sledećem izvlačenju…
A linijski taxi sto vam otima posao?Jos im ocrtali stajaliste?Za vreme Boska i Gasovca tu su se ozbiljno pisale kazne po njihovoj dojavi a sada regularno?
PINK TAXI JE NAJBOLJI I USLUGA JE ODLIČNA SVI SMO NA METANU
Super sto ste na metanu,ali mislim da ste na nekim tezim tabletama i praskovima,obzirom kako se ponasate
Poziv svim taxi vozacima za formiranje udruzenja taxi vozaca u Cacku.
Vreme je da mi uzmemo svoju sudbinu u svoje ruke a ne da nam kakvi idioti odredjuju dnevnice i sve.Ovako cemo mi njima sa odredimo nase cene,pa ako im ne odgovara nek voze sami.
Javite se na email:
udruzenje.vozaca032@gmail.com
Potrebno je da se javi sto vise vozaca da bi u Beograd predali prijavu za osnivanje,i da bi posrali ravnopravni igraci u ovom cirkusu.
Pozdrav i Napred da zivimo kao ljudi
Mala ispravka za udruzenje vozaca032.Na zahtev centrale iz Bg potrebno je prijaviti se na email sa sledecim podacima:
Ime prezime
Datum rodjenja
Koje udruzenje i sluzbeni br.vozila
Br.mob.telefon
Centrala vrsi bezbedonosnu proveru da nam se nebi ubacili vlasnici udruzenja i njihovi simpatizeri.
Hvala na razumevanju
Zašto mislite da neko (grad) treba da određuje broj taxi vozila u gradu i tarifu za ove usluge?
To bi bilo isto kao kada bi neko rekao da u gradu treba da bude tri pekare ili frizernice….
Ni u jednoj privrednoj grani država ne određuje broj privrednih subjekata, što je očigledno protivustavno, niti cenu tih usluga.
To je očigledno zavođenje monopola koji može samo da šteti građanima.
Pustite da broj taxi vozila i cenu usluga određuje tržište, kao i usvim ostalim privrednim delatnostima.
Hvala svima koji su se prijavili za udruzenje vozaca 032,zamolio bih vas da slobodno pricate o tome i da sami preporucite i dovedete jos vozaca.Jer sto nas je vise jaci smo,tako da vlasnici taxi udruzenja ce morati da nas ozbiljno shvate,a ne da se igraju nasim zivotima i nasim porodicama.Po mojoj proceni u Cacku ima oko 800 do 1000 taxi vozaca,to je toliko porodica,to je i za Opstinu brojka za postovanje kad bude donosila odluke u vezi taxia.Centrala udruzenja je u Bg,to je imace centrala i Beogradskih taxi vozaca.
Ceo tekst je potpuna besmislica! Kako svako trziste podleze zakonitostima ekonomije osim taxi trzista? Samo tu drzava propisuje minimalnu cenu, umesto da dozvoli samoregulaciju. I na kraju genijalan zakljucak – ako zbog dampigna mnogi propadnu, gradjani ce ostati bez taksija ili ce ih preostali voziti po skupim cenama. Ovo je besmislica na vise nivoa, pa hajdemo redom:
1. Prvo, propasce oni koji nisu konkurentni – imaju losa vozila, bahati su ili su preskupi – ne vidim svrhu zastite ovakvih.
2. Preostali taksisti nece moci nikoga da deru, jer drzava/grad moraju da propisu maximalnu cenu, jer njihova uloga jeste da sprecavaju kartelizaciju trzista i stite potrosace, a ne da stite ponudjace usluga tako sto propisuju minimalne cene
3. Slobodno trziste podleze zakonima samoregulacije, jer ako sutra nestane taksista, vec prekosutra ce se pojaviti novi da popune upraznjenu nisu – ne govorimo o nedostatku pilotskog kadra, pa moraju da se utrose godine za obuku, vec govorimo o ogromnoj ponudi potencijalne radne snage, imajuci u vidu neophodne vestine i sredstva za rad…
Prvo ispekcija da pregleda koliko je vozaca prijavljeno i da li se za njih placaju obaveze i da li imaju legalne taksi dozvole za vozace pa onda mozemo da razgovaramo a ne jedan prijavljen a pet vozila a kada bi se uvelo da rade prijavljeni i regularni za koje se placaju obaveze penzionog i zdravstvenog osiguranja u Cacku ne bi ostalo sto regularnih taksi vozila pa onda ne bi bilo problema oko cene po kojoj ce ko voziti a i vlasnici udruzenja da im se ispita poslovanje koliko naplacuju clanstvo i kako se bogate na racun utaje poreza .Sve je prosto ispitati i isterati na cisto samo da se ne dojavljuje kada izlazi ispekcija i da se svaki dan i pre i popdne proveravaju taksi dozvole a to moze da radi i komunalna policija i onda ne bi bilo problema.
Vlasnik udruženja treba da snosi posledice krize jednako kao svi učesnici. Samo je njegova zarada nedodirljiva, žrtvu rata udruženja snose samo oni koji su uložili novac, ili rad!
Vrlo dobro zamišljeno, vlasnika Pinka za ministra finansija!
Hahaha vlasnik Pinka madjionicar,on ne spusta kirije ali zato zavlaci ruku u dzepove vozaca vlasnika vozila celog grada.Ali me raduje sto je tome kraj….