Prethodni članak
Devet meštana nastradalo na pružnom prelazu u Trnavi, meštani traže rampu
Objavljeno 28/12/2018
Meštani Trnave danas su organizovali protest zahtevajući da Infrastruktura železnice Srbije i Grad Čačak obezbede pružni prelaz rampama kako bi se on učino bezbednijim. Na ovom prelazu, na pruzi Čačak – Kraljevo, koji je obezbeđen samo znakom STOP i Andrejinim krstom, do sada je nastradalo devet osoba.
Milan Ikonić je 2014. godine na ovom pružnom prelazu izgubio brata. Tada su nadležni obećali da će ubrzo obezbediti pružni prelaz rampama, ali od obećanja nije bilo ništa. Meštani su se obraćali svima ali bez efekta.
-Došli smo do glavnog projekta u kom su definisani najkritičnije tačke i prelazi na delu pruge od Čačka do Kraljeva. Po tom projektu, prvi najkritičniji pružni prelaz je kod bolnice, drugi je naš, treći u Baluzi a četvrti u Vapi. Do sada je urađen prelaz kod bolnice i na divlje urađena rampa u Atenici. Pozvali smo 2014. godine inspekciju, došli su i konstatovali da pružni prelaz treba da se uradi i postavi rampa. Od tada nije urađeno ništa. I sa leve i sa desne strane je žbunje što ograničava preglednost. Kada je magla vozače zbunjuje javna rasveta koja se nalazi takođe sa leve i desne strane. Nadležni se oglušuju o naše zahteve, ne reaguju ni na peticije, ispričao je Ikonić.
Srđan Lisica automobilom svakodnevno prelazi prugu i po desetak puta. Kako kaže, najteže mu je kada su u automobilu deca, koju svakodnevno vozi u školu.
-Najteže nam je kada vozimo decu u školu ili idemo po njih kada se završi nastava. Kada je magla gasimo automobil da bi čuli da li ide voz ili ne. To je jedini način da se on primeti. Na ovoj pravini brzina voza je 100 km/h, zato je potrebna velika pažnja, priča Lisica.
Član Saveta mesne zajednice Mirko Subotić kaže da su meštani organizovali jer uskoro treba da počne da saobraćaja đački autobus koji će prevoziti najmanje 50 mališana.
-Imam 62 godine i pamtim da je ovaj pružni prelaz oduvek bio problem. Do sada smo izgubili devet meštana i Srbija više nema dece za bacanje zbog nečije neodgovornosti. Posebno me pogodila činjenica da se ministarka Zorana Mihajlović i direktor policije Rebić prepucavaju na temu ko je kriv i šta će istraga da utvrdi. Nama istraga ne treba posle svega toga što se desilo. Zar je bila potrebna tragedija da bi se obezbedio pružni prelaz? Dece je hvala bogu sve više, a uskoro bi trebalo da počne da saobraća gradski autobus i zbog toga smo svi uplašeni, rekao je Subotić.
Na pruzi Čačak-Kraljevo postoji 26 pružnih prelaza od kojih su samo dva obezbeđena najsavremenijom opremom, dok je jedan obezbeđen danonoćnim prisustvom na rampi. Ostali prelazi su obezbeđeni odgovarajućim saobraćajnim znakovima.
Jedna od najvećih nesreća na pružnim prelazima u našem kraju dogodila se 14. oktobra 2005. godine kada je nastradalo pet žena koje su bile u kamionu koji ih je prevozio do jedne obližnje njive gde su trebale da rade za nadnicu. Izlazak na prugu prilikom nailaska voza je uvek fatalan, jer je zaustavno kočenje voza čak 800 metara.
Bojović: Rampa sledeće godine
Pomoćnik gradonačelnika Milan Bojović rekao je da će Grad insistirati da se sledeće godine izgradi pružni prelaz na ovoj lokaciji ali i u Mršincima, u Bapskom Polju, gde je takođe bilo smrtnih slučajeva.
-Danas je otvaranje tendera za izbor izvođača radova na dva pružna prelaza, jedan u Baluzi, a drugi u Mršincima. Kada je u pitanju prekaz u Trnavi, više puta smo bili na toj lokaciji i dobili smo informacije od ljudi iz železnica da je taj prelaz već 60-70 odsto opemljen, da je dovedeno napajanje i da su bili stvoreni svi uslovi da se taj pružni prelaz uradi ali da je u poslednjem trenutkui pre nekoliko godina ta rampa preneta u Atenicu. Dobili smo uverevanja od Infrasrukture železnica Srbije da će taj prelaz biti urađen u 2019. godini i mi ćemo svakako uz taj prelaz tražiti i postavljanje automatske rampe na pružnom prelazu u Mršincima – Basko Polje, gde postoji velika potreba i gde je bilo nesreća sa smrtnim ishodom, najavio je Bojović.
Prem anjegovim rečima, cena jedne rampe kreće se oko 150.000 evra.
Drago mi je za rampu. Koji autobus je u pitanju da l neko zna ?
По старом правилнику пруга на којој су веће брзине од сто км на час и која има електричну вучу не сме да се пусти и преда саобраћају уколико на истој нису денивелисани укрштаји са осталим саобраћајницама или обезбеђени браницима у блок сигналу. Колко памтим пруга после модернизације и електрификације није подвргнута комисијском техничком прегледу јер стручњаци релевантни за то нису хтели да је пусте у саобраћај противно правилнику због недостатака обезбеђених укрштаја. Наравно псле петог октобра многи правилници су уништени или су донети неки други сумњивог квалитета. Такође су за многе инспекторе постављена деца са тек свршеним школама без става и обучености да раде тако одговорне послове. Возно особље не користи звучне сигнале за упозорење локалног становништва о наиласку воза. Пруга обрасла врзином и шумом тако да се у многим кривинама не сагледава колосек довољно далеко ради предузимања мера заустављања возила, дуж трасе пруге постављени су многи рефлектори тако да ноћу ометају возаче који прелазе пругу јер не могу возачи да идентификују наилази ли воз или не ако се узме у обзир да воз при брзинама од сто км на час прелази скоро четрес метара у секунди. Воз нема шансу да стане на безбедном растојању кад уочи препреку на колосеку да би спречио несрећу. Воз гази па стаје ако се и сам не преврне. Тако да је сва одговорност на осталим учесницима у саобраћају преко пружног прелаза. Наравно све је у циљу безбедности воза и путника у њему јер би свако нагло кочење изазвало искакање и хаварију композиције са несагледивим последицама и жртвама. Због тога је сва одговорност пре свега на инспекторима за безбедност пруга и саобраћаја на њима јер су оне односно путници у композицијама и наравно терет у великој опасности са несагледивим жртвама и материјалним трошковима. Наравно обзиром да су железнице још увек у државној својини држава је одговорна за безбедност пружних прелаза јер она одржава пружне прелазе као нај стручнији орган једино кавалификован за такав посао. Свако пребацивање одговорности на локалне самоуправе и неког другог само је бежање од одговорности. Наравно држава је сад у неспособности да решава нагомилане проблеме прво нема стручни кадар, нема стручне институције,нема организована стручна предузећа која би изводила радове и нема квалитетну законску и подзаконску регулативу.
razumem opravdani strah nasih sugradjana i mestana Baluge, Trnave, Atenice i svih koji su prinudjeni da svakodnevno prelaze prugu, ali u Srbiji retko gde vozovi idu brze od 40-60 km/h
pa da idu 100 km/h to bi bila bajka i svi bismo je koristili, ovako putujemo do KV vozom kao da idemo peske do Subotice
elem, Bojovic da ne lupeta gluposti. Kakvih 150.000 evra za jednu rampu?!?!
Mozda toliko kosta dok se namire sve kombinacije i talovi interesnih grupa u namestenim tenderima, isto kao sto platise onu zicanu skalameriju od „jelke“ na trguu Cacku 30.000 evra, a ona brat-bratu ne vredi vise od 1.000
DOKLE BRE VISE LAZI I OBECANJE LUDOM RADOVANJE!?!? DOKLE BAGRO ALAVA?!?!
Ih 150000 hiljada evra, da li uopste to neko zna da napravi, posto ona u kul. polju i ne radi!
Nemam snage da budem ozlojeđen i besan jer su lažovi na vlasti, oduvek. Sramota treba da nas bude pred poginulima. 🙁
Imenom i prezimenom, ko je obećao? Imenom i prezimenom, ko je odgovoran?
Vazno da imaju za jelk al zato nemaju za Rampu !!! Pamet u glavi ljudi !!! Nenasedajte na lazi snsa!
E moji vi seljaci, ne resavaju se tako problemi u drzavi! Nego na izbore, pa glasate nekoga drugog, vidite valjda da ovi sendvicari ne rade nista, samo uzimaju sebi u dzep! Setite se toga kad dodju da vas lobiraju za glas sa kutijom pasteta ko u Lucanima!!!
Ovaj Milan Ikonic bi sam mogao da finansira rampu! On ima vise novca od cele Trnave zajedno! Mogao bi malo da se isprsi a gradjani bi mu se zahvalili tako sto bi postao pocasni gradjanin Sela Trnave i njegovo ime bi bilo zlatnim slovima upisano u istoriju Cacka i raspale Trnave gde nije ulozeno 5 dinara zadnjih 100 godina! A da, izvinjavam se postavili su semafor pa je selo sada po tome poznato! Milana Ikonica za precednika! Milan do pobedeeee!!!!!
Ebo vas Bog. Sta se svadjate. Vlast onakva vlast onakva. Uvek je bilo da je na vlasti gamad. Ima li ko da mi odgovori.
Bre,ljudi,stokoooo,jebala vas vlast,i ne mesajte vlast u ovo …tuda prolaze obicni ljudi,seljaci,deca,zene,njih boli briga za vlast,vec brinu o svom bednom zivotu kako da prezive,brinu kako po magli autom,traktorima…da predju,kako ce deca da im se vrate sama iz skole…i voz juri,ne znam koliko na sat,a nije ni bitno,retko kada i svira…poslednji je poginuo decko koji je ima 30god,koji je tu odrastao,prelazio istu prugu sto puta dnevno,ali februar,18h,zimsko vece,izmaglica,svetla na pruzi se mesaju,i njega nema,…ali vi u sve to mesate politiku
Tuga do nebA
Politika se mesa jer je neucen narod izabrao lazove da im vode zivote. Politicari se biraju da ljudima ucine zivot laksim i lepsim. Oni ne mogu da zaposle ljude ali mogu da urede puteve, poreze, rampe, mostove, skole, zdravstvo, policiju, vojsku… ako hocete da zivite bolje, glasajte pametne ljude da vam rese neke probleme u zivotu. Ili ove lazove da nastave da se bogate dok obican narod gine. Srbija nije samo Beograd. Istu vrednost za politicare mora da ima i Trnava i Vracar!!!
Tuga do neba
Sad gledam u papire…..2037. tek rampa
Bitno je da se država bavi organizovanim kriminalom i oglašava se predsjednik države kao uspesan u tom pogledu….rampe ako stave nema prolaza☝️…kao i do sada za ubijene i nastradale nije ni bitno …naplate nema…kriminal donosi dosta novca pocev od organizovanog sceniranja do advokature
Pozdrav za naciju ….ništa nije dobro
Sramota…..
Milune Ostavka
Kritican je prelaz ispod nadvoznjaka kod bivseg cera. Tu vozovi cak ni ne sviraju kada prolaze. Pre neki godinu kada je jedan mestanin poginuo gradjani su protestovali ali nista. Tada je dolazio sadasnji predsednik skupstine posto zivi u tom kraju ali je izgleda sada zaboravio gde je odrastao pa i na rampu zaboravi.Cim se zauzme fotelja,zaboravi se sve a tada je trckarao okolo i isao od kuce do kuce da moli za glasove.
Tu rampu bi Radisa Barec napravio do podne za mnogo manje pare. Ali samo ako mu pomogne Milinko buljo.
iz zeleznice kazu rampa 17000 eura,Bojovic 150.000 eura??! znaci tolika je razlika u ceni i talu, 1 prema 10….sada mi je jasno zasto se renoviranje skupstinske sale placa 205.000 eura.
Sto se tice pruznih prelaza!Ovako stoje stvari.
Na Cacanskoj opstini ima od Ovcar banje do Goricana!22 pruzna prelaza.
Pre oko 15 godina dobijo sam ponudu od Graca da uredim pruzne,ptelaze.
Bile su dve ponude.
Moja, 500 000 dinara i druga ponuda 50 000 dinara.
Od tadasnjih direktora i njegovih pomocnika,sam bio ukoren sto tolika cifra !?
Obrazlozio sam svoje troskove,ali i pored toga nusam dobio posao a i drugi ponudjac nije se prihvatio posla.
Ne budem lenj,da saznam koje ponudio 50 000 dinara,jer je to 10 puta malje od moje ponude!?
Ponudili su inspektori iz opstine.
Laknulo mi je,jer sam do tog momenta bio bolestan,koje mogao da da takvu ponudu.
Tada sam ja bio pionir u tom loslu.
Do tada je pruzne ptelaze odrzavalo Gratcko Zelenilo.
Tada Zelenilo nije bilo zainteresovano,jer su na pojedinim prelazima bilo zapusteno i ne pristupacno.
Nisam posle toga bio na prelazima,ali kako se ovde radi,
Prelazi NISU ELEMENTARNO OBEZBEDJENI.Nisu u opste potrebni toliki novci za osnovnu bezbednost koliko o tome tvrdi Bojovic.
To je propust Gratca.
PONAVLJAM NE TREBA,TOlIKI NOVAC.DA SE ZADOVOLJE OSNOVNE ZAKONSKE NORME.
Zato smatram da Hitno se rese pruzni prelazi jer.je to obaveza,lokalne samouprave.
Kome nije jasno mogu da mu dokazem,kao gradjanin,jar se iz ovoga slucaja,da zakljuciti,da ni predsednici mesnih kancelarija,odbornici,celnici vlasti nisu u stanju da rase!
Protka Cacak.
Ako Neko ovo istera do kraja to ce biti MIlan IKonic on zna kako je prelziti prugu u zimskom peridu I kakvu je tugu doziveo podrska za Milana pravi patriota nece da ceka opet neku nesrcu da bih se Neko setio da to mesto uzasa obezbedi