Kako se pravilno parkirati

U nekadašnjoj Jugoslaviji Čačak je bio drugi grad po broju registrovanih vozila u odnosu na broj stanovnika. Nema relavantnih podataka da li je danas u Srbiji Čačak na prvom mestu, ali je nedostatak parking mesta u najužem centru grada – evidentan problem.

Po podacima JP Parking servis dve najopterećenije parking lokacije su parking kod Lučne zgrade i u Skadarskoj ulici. Kako bi se sprečilo zagušenje na ovim lokacijama instalirana je oprema za automatsku naplatu. Naplata se vrši evidentiranjem registarskog broja vašeg vozila prilikom ulaska i izlaska sa parkinga. Na ulasku kamera snima registarsku tablicu i ako je u pitanju vozilo za koje postoji pretplata automatski se podiže rampa za prolazak na parking. Ako vozilo nije u evidenciji naplatu za prvi sat vrši službenik Parking servisa nakon čega daje komandu za podizanje rampe.

Kamera snima registarske tablice

Prilikom izlaska sa parkinga kamera kod naplatne rampe ponovo snima registarsku tablicu i kompjuter odmah učitava vreme provedeno na parkingu. Ako je ono kraće od 60 minuta, rampa se automatski podiže, a ako je duže doplata se vrši kod službenika Parking servisa, nakon čega službenik podiže rampu.

Inače, plaćeno vreme za boravak tokom prvog sata na parkingu, ako vozilo ne ostaje duže od tog prvog sata, kao i poslednji sat pred izlazak vozila sa parkinga računa se na 65 minuta, kako eventualno čekanje na naplatu i izlazak sa parkinga, ne bi išlo na teret vozača. Svaki sat između prvog i poslednjeg sata provedenih na parkingu računa se kao regularnih 60 minuta.

Svaki minut proveden na parkingu preko 65 minuta uzrokuje da se novo započeto vreme plaća  kao pun sat.

Ulazak na parking uz osmeh, a semafor pokazuje broj slobodnih parking mesta

I pored toga što su na ulazima na dva najfrekventija parkinga u gradu postavljeni semafori na kojima se može videti da li ima i koliko slobodnih mesta za parkiranje, gužve na ulaznim mestima su česta pojava, a dolazi i do zastoja ili potpunog prekida saobraćaja u dolaznim ulicama.

Sistem funkcioniše tako da ako kompjuter registruje popunjenost svih raspoloživih parking mesta ulazna rampa se ne može podići dok sistem ne registruje izlazak nekog od parkiranih vozila. Sasvim je nepotrebna i neopravdana nervoza vozača koji traže da službenik u naplatnoj kućici podigne rampu, jer sve i da hoće, on to ne može da uradi jer mu sistem ne dozvoljava.

Sistem projektovan tako da kompjuteri kontrolišu ulazak i izlazak sa parkinga

• Instaliran je takav program da ne bi dolazilo do zagušenja na parkinzima i do situacija kakvih je ranije bilo, da višak parkiranih vozila zagrađuje i onemogućava uredno parkirana vozila da izađu sa parkinga. Nepotrebno je zaustavljati se na ulici i čekati na ulaz ako je na semaforu istaknuto da trenutno nema slobodnih parking mesta, već parking treba potražiti na nekoj drugoj lokaciji. Dok vozači stoje i čekaju da neko vozilo izađe sa parkinga dolazi do prekida saobraćaja u frekventnim ulicama, u ova dva slučaja to su Gospodar Jovanova i Železnička, pa ćemo u narednim danima zamoliti saobraćajnu policiju da tokom udarnih sati interveniše, po potrebi, dok vozači ne steknu naviku da pogledaju na semafor koji je postavljen na vidnom mestu i koji daje obaveštenje da li ima slobodnih parking mesta – kažu u JP Parking servis.

__________________________________________________________________