Prethodni članak
Policija saopštila detalje nesreće na auto-putu kod Preljine
Objavljeno 30/05/2020
Jedna osoba poginula je oko ponoći na auto-putu „Miloš Veliki“, oko dva kilometra pre isključenja u Preljini.
Leš muškaraca pronađen je oko ponoći.
Reč je o Stefanu P. (22), koji je vozio automobil marke “opel astra” i kretao se iz pravca Beograda ka Preljini. Pretpostavlja se da je mladić, zbog neprilagođene brzine, izgubio kontrolu nad vozilom. Na dva mesta udario je i očešao zaštinu ogradu i nakon toga sleteo van kolovoza, gde se nakon tumbanja vozilo prevrnulo na krov i zaustavilo u kanalu pored puta. Vozač je ispao iz automobila na kolovoz i preko tela koje je ležalo na putu prešlo je nekoliko vozila.
Vozači su alkotestirani i nemaju alkohola u krvi. Sva četiri vozača i njihova vozila su zatečeni u blizini mesta nesreće. Svi su izjavili da su prešli preko tela koje je ležalo na kolovozu nakon čega su se zaustavili i prijavili slučaj policiji.
Zbog policijskog uviđaja sva vozila na auto-putu koja su išla u pravcu Čačka, preusmeravana su ka petljama Ljig i Takovo, na Ibarsku magistralu.
Saobraćaj je normalizovan jutros nešto pre pet časova.
daleko bilo….jadan mladic
saucesce porodici
Jadan decko, gde zuris sine, pa gde gori….
Pa dajte im volan u ruke nezrelima. Mozete da se ljutite ali mora biti zabranjena voznja mladjima od 23 godine posle 23:00.
Znači da su svi išli nenormalno brzo, pa nisu stigli da se zaustave, nego svi pregazili nesrećnika. Da li je ovo ubistvo iz nehata? Možda bi momak preživeo da ga nisu pregazili?
Ne lupetaj,to je autoput.Probaj ti pri brzini vecoj od 100km/h da izbegnes nesto u mraku kada to isto primetis u traci.
Nenormalno brzo je vozio i taj nesrecni decak. Pred naplatnu rampu se obicno smanji brzina, zar ne. A ko od vozaca ocekuje telo na auto putu?
Ponekada netrebamo osuđivati nekoga ako ne znamo pravu istinu. Možda je dečko prispao od umora na osnovu da je radio prvu smenu a putovao iz Subotice u svoj rodni grad
Ma, da preživeo bi, kako da ne? Pa šta ti misliš, kojom brzinom se kretalo njegovo vozilo, kad je očešao ogradu na 2 mesta i nije se zaustavio, nego je vozilo izletelo sa autoputa i isprevrtalo se u kanalu pored, verovatno na mestu gde nema ograde?
Vozači ne shvataju da zakoni fizike ne zavise od starosti i klase auta niti toga koliko vazudšnih jastuka imaju, energija vozila zavisi od mase vozila i KVADRATA brzine – dakle, 50% veća brzina, 2.25 puta veća energija, što znači najmanje 2.25 puta veći zaustavni put, 2.25 puta veća verovatnoća da izgubi kontrolu nad vozilom, sleti s puta (zbog kamena, neravnine, itd.).
Na nekim deonicama ovog autputa od Takova do Čačka brzna je ograničena čak na 80km/h, i to većina vozača ne poštuje, već vozi i 150km/h, a put je izuzetno krivudav i na nekim mestima neravan pa se lako može izgubiti kontrola, a naročito ako je je asfalt mokar zbog kiše.
Brzinu treba prilagoditi uslovima puta, a kod nas je problem što ne postoji dodatna obuka na kojoj bi kandidati iskusili kako je to izgubiti kontrolu nad vozilom, recimo ako ima vode na podlozi, nagla kočenja u krivini, itd.
Ћуј ба децко аутопут па изузетно кривудав и нераван, о ћему ти то лумпеташ односно зашто је то тако како велиш односно која комисија је прогласила исти аутопутем.
Cacansko groblje puno tih sto zure, zalosno, 22 godine.
Saučešće porodici Petrović
Odakle je decak saucece
Iskreno saucesce porodici!
Vi sto komentarisete takve stvari o nastradalom mladicu viga niste ni znali,decko je se ceo zivot mucio i radio radio je po sumama radio je sve sta je mogao,i te kobne noci vracao se sa posla a vi znate staje raditi i biti mrtav umoran i voziti,decko je bio za primer!
Поставља се питање техничке исправности елемената собраћајног како подужног тако и попречног профила аутопута. Прво питање како брзина на аутопуту ограничена на осамдесет, ваљаност попречних нагиба попречног профила, исправнос нагиба прелазних рампи у прелазним кривинама.Наравно ово није све има доста још елемената за разматрање које сваки грађевински инжењер на први поглед уочава на аутопуту. Но када се узме у обзир каква је стручна структура запослених у надлежном ресорном министерству добро се још пролази као и структуре пројектантских предузећа која више не постоје. Некада се знало ко може да се бави пројектовањем виталних објеката, ко врши ревизију и ко седи у министарству. Савет возачима памет у главу дупе уза зид па преко Тополе и Рудника.
,,Ni rec, ni stih, ni zvuk tugu moju ne kaza…“ Stefane, pocivaj u miru! Porodici iskreno saucesće…
Decko je olicenje dobrote i vaspitanja…kulture..vrednoce..cestitosti i postenja….nastradao je..kako …on zna…ne morate da pljujete po njemu…postujte bol porodice i ljudi koji su ga neizmerno voleli…medju kojima sam i ja…Hvala