Potpuna obustava saobraćaja preko Starog mosta na putu Slatina – Mrčajevci (VIDEO)

Rešenjem Gradske uprave za urbanizam, JP Gradac Čačak kao upravljaču puta Mrčajevci – Mršinci, naložena je potpuna obustava saobraćaja preko tzv. Starog mosta na Zapadnoj Moravi.

Kako se navodi u saopštenju iz ovog Javnog preduzeća, odluka o obustavi saobraćaja je doneta zbog pada jednog stuba i vertikalne pukotine na sledećem stubu.

„U saradnji sa JKP ‘Parking servis’ Čačak, izvršili smo postavljanje saobraćajne signalizacije, kojom se zabranjuje prelazak preko mosta. U saradnji sa stručnim licima za mostove iz Instituta za puteve Beograd, u prisustvu predstavnika grada Čačka gospodina Miloš Stevanić, danas smo izvršili pregled mosta. Očekujemo njihovo stručno mišljenje u narednih nekoliko dana. Apelujemo na sve vozače da se ponašaju savesno i odgovorno i da poštuju postavljenu saobraćajnu signalizaciju“, navodi se u saopštenju.

Da postoji veliko oštećenje mosta i mogućnost njegovog urušavanja, Epicentar press je upozorio javnost i nadležne još u julu 2020. godine.

Nakon toga i Ozon Press je u septembru 2021. godine u tekstu „Bitna je marina, a most može da čeka“ ukazao na isti problem.

Tada je usled velikih poplava koje su krajem juna 2020. pogodile čačanski kraj i zapadnu Srbiju, mnogi infrastrukturni objekti oštećeni, a jedan od njih je i Stari most na Zapadnoj Moravi koji spaja seoska naselja sa jedne i druge strane reke.

Naime, tada je doneta odluka da se trasom dugom oko 9 km, na deonici preko mosta, ne može se više prolaziti sa teretnim vozilima.

Odmah nakon oštećenja stuba, u noći 24. juna 2020, policija je izašla na lice mesta i vraćala je vozače koji su, po navici, hteli da prođu ovim putnim pravcem a koji je, ujedno, i prečica da se sa Starog puta Čačak – Kraljevo dođe do Ibarske magistrale, izlazeći u Mrčajevcima.

Koliko je ovaj putni pravac važan za sve meštane u okolini govori i podatak da mnogi poljoprivredni proizvođači sa kamionima sada moraju da idu obilaznim putem i po nekoliko desetina kilometara kako bi došli do svojih njiva koje se nalaze uz samu Zapadnu Moravu.

Do samo pre nekoliko dana postojale su table na samom ulasku u obe varošice (Slatina i Mrčajevci) koje upozoravaju na ovu zabranu, ali u poslednje vreme većina vozača teretnih vozila nije se pridržavala ove zabrane, već su normalno prelazili preko već poprilično oštećenog mosta.

To je izazvalo nezadovoljstvo meštana pa su oni, u odsustvu saobraćajne policije, intervenisali. Nakon učestalih sukoba građana sa vozačima kamiona koji su prevozili materijal sa izgradnje autoputa Moravski koridor (koji su ponekad preko mosta prelazili čak uz asistenciju saobraćajne policije), postavljen je znak za zabranu saobraćaja preko mosta za sve učesnike u saobraćaju.

Podsetimo, most na Moravi, ili kako ga mnogi meštani zovu Stari most, završen je 12. decembra 1987, stoji u podacima Istorijskog arhiva, ali i u dva broja Čačanskog glasa iz te godine (Čačanski glas, 29. novembar 1987, br.47-48. i Čačanski glas, 17.decembar 1987, br.51).

Most je dug 98 metara. Građen je sredstvima meštana 22 moravska sela, Skupštine opštine i više radnih organizacija. Graditelji mosta bili su vojnici iz jedinice starešine Kartela Malića iz Obrenovca i radnici Preduzeća za puteve „Titovo Užice“ radna jedinica „Čačak“. Most je izgrađen u rekordnom roku za tri meseca, i koštao je 16 milijardi starih dinara.

Izvor: Epicentar press / Ozon Press

_______________________________________________________