Prethodni članak
Prebukirani broj taksisita
U svako doba dana i noći, osim kada su tzv. špicevi ili kada su loši vremenski uslovi (kiša, sneg … ili u vreme jutarnje promene vozača (iz noćne u jutarnju smenu), stiče se utisak da ima i previše taxi vozila u Čačku.
Previše, ako se ima u vidu i da postoji prilično uredan javni prevoz na gradskoj i prigradskoj teritoriji za koji je zadužen Autoprevoz.
Republika Srbija utvrdila je propis po kome lokalne samouprave uređuju javni prevoz na svojoj teritoriji, zavisno od broja stanovnika.
U skladu sa tim i Grad Čačak je u obavezi da uredi taksi prevoz skupštinskom odlukom. Tako je pre neki dan Gradsko veće usvojilo Program organizovanja taksi prevoza za period 2018. – 2023. godina i prosledio ga Skupštini grada na usvajanje.
Na broj stanovnika od 111.000, u skladu sa zakonom, Čačak treba da ima 277 taksi vozila. Gradska vlast planira broj od 800 taksi vozila. Tim povodom u našu redakciju stigao je sledeći komentar jednog našeg čitaoca:
Država propisuje broj stanovnika podeljeno sa 400 znači 350 taxi vozila u Čačku. Trenutno imamo 500 aktivnih taksi vozila,opštinska inspekcija predlaže 500, tj. da se zadrži trenutno stanje, lokalna vlast predlaže 800 bez navođenja objektivnog razloga zašto čačku treba još 300 taksi vozila – jer neko želi da otvori novo udruženje i uništi postojeće taxiste…pogodite ko!??!!
Zaista, ko bi to mogao biti, pitamo se i mi u redakciji portala.
________________________________________________________
Banditi! Napredni banditi.
I ove da ih nazovemo taxiste, treba ukinuti ili ih poslati na ponovni test voznje…
Oni su tiha jeza od vozaca
Pa AS i Pink imaju ugovore sa gradom da voze ove strucnjake iz opstina i suda kuda god hoce, a to placaju gradjani Cacka. Plus oni koji idu sa Keja do centra na posao za 120 dinara taksijem. I naravno vikend izlasci, ali to nekako i da se razume. Bolje taksijem, nego pijani u kola. Problem nije u broju, vec u lokaciji. Mi mozda sa svim okolnim selima imamo vise od 100 000, ali niko van Cacka ne ide taksijem nigde. Najdalje sto idu je Guca, Parmenac, ponekad Lucani i Preljina. Jako retko cete videti taksiste ka Zablacu i Slatini, Ridjagama, Medjuvrsju… Svi se voze po gradu. Od trga do Nemanjine, Keja do Centra, Avenija Trg, Konjevici Buska. A pri tom ponasanje i kultura vozaca iz vec navedene dve taksi firme je blago receno katastrofa. Kako li samo uspeju da zaposle toliko bivsih robijasa?
Baš je dobro ograničiti broj taxista. I ja bih ograničio broj programera. Zašto i ja da nemam konkurenciju?
Ograničavanje broja taksista u jednom gradu je u direktnoj suprotnosti sa Ustavom Srbije. Kako bi to bilo da se zakonom ograniči broj ugostiteljskih radnji ili broj stomatologa u jednom gradu? Očigledna je neustavnost Zakona, koji je donet pod pritiskom taksista u Beogradu, koji imaju monopol na obavljanje ove delatnosti i zato je taksi vožnja u Beogradu neuporedivo skuplja nego u Čačku.
Zato ne vidim nikakav problem da se broj takista u Čačku poveća (a to zavisi od tržišta). Ako ima više konkurencije, cene će biti niže, građani će biti zadovoljniji, a svi koji hoće da rade ovaj posao moći će da rade. Neprihvatljivo je da samo u ovoj profesiji bude ograničen broj lica koja mogu da rade ovaj posao, jer se onda radi o očiglednom monopolu.
Nije bitno šta je pametno, ispravno, logički… Bitno je da budu kontra vlasti. Tako to funkcioniše. Pisanje bez ikakvog smisla.
Taxi prevoz nije isto kao i kafana…Postoji pitanje bezbednosti putnika kao i svih ucesnika u saobracaju.Taksi prevoz treba biti uredjen na bazi odredjenog broja licenci koje izdaje grad,bez ogranicenja u pogledu cene usluga ali uz rigoroznu kontrolu i oduzimanje licenci nesavesnim vozacima,neispravnim vozilima,kontrolu redovnog izmirenja obaveza prema drzavi i gradu tako da bi u dogledno vreme taksi prevoz sa svojom cenom i kvalitetom usluge dosao na onaj nivo koji i zasluzuje(udobnost,komfor,privatnost…).
Grad mora autobuski prevoz imati kao prioritet znaci stajalista se moraju vratiti u vlasnistvo grada,finansiranje prevoza ugrozenih kategorija stanovnistva mora biti drugacije uredjena,cene moraju biti znatno manje i podeljene po zonama,prevoz za seoska podrucja se treba urediti tako da postoje presedanja i da ljudi koji zive
na 10 km od centara dobiju mogucnost odlaska kuci i nakon padanja prvog mraka(a da nisu iz Zablaca).
S obzirom da je Autoprevoz privatno preduzece grad mora svim silama da radi na tome da se pomenutom ukinu monopoli i izuzetno izdasne subvencije iz gradske kase.
U normalnim državama je normalno da se taxi prevoz uređuje. Uređeno je čak i to koji modeli automobila smeju da budu taxi i koje boje i kog godišta. Pa ko ispunjava standarde taj konkuriše do potrebnog broja. Na teritoriji grada taksisti bukvalno imaju svog poslodavca a to je grad i grad kaže koliko im treba vozila. Višak ćao. Ne može da taksira kako se kome ćefne pod izgovorom konkurencije jer je taksi prevoz ogledalo jednog grada i društva uopšte, isto kao i gradski prevoz i još neke stvari.
Moje mišljenje je da je 800 taxi vozila zaista ogroman broj za ovako mali grad i za neresena pitanja saobracaja u samom gradu. To bi bio tek kolaps. I smejurija u odnosu na br opredeljenih taxi stajalista Ali sa druge strane mislim da ova raspala vlast,koja ne zna cak ni da sracuna broj koji zakon propisuje,na ovaj nacin kupuje socijalni mir jer evidentno je da posla u Cacku nema! Eh onda omogucice ljudima da voze taxi,da bi sta bilo zaradili. Mada po misljenju velikog vodje i 20000 mesecno je dobro i dosta. A toliko ce i zaraditi obzirom na ludacki broj planiranih automobila.
Broj taksista u Cacku nije problem.Svako se bori za parce hleba?Da se postave neki standardi koji bi se postovali!po vazecem zakonu taksi vozac moze biti samo saobracajni tehnicar ili vozac koji ima potvrdu o 5god radnog iskustva?Uvedite da se postuje zakon o taksi prevozu .da nema linijasa.da nema ispod euro3 motora.da vozaci budu prijavljeni.da se nemoze produziti taksi dozvola ako se duguje za porez.uvesti polaganje poznavanja grada i opste kulture za dobijanje taksi licence i ima tu mnogo toga jos !tek tad bi nam bilo bolje u taksi sluzbi!
Апсолутно се слажем са Вама, најкоректнији коментар! Појединим таксистима свака част, али зато оним другима не бих дао ни да перу аутомобиле којима „дивљају“ по граду, а не да их возе…
stari taksista je u pravu a vi dragoljube ne mozete kvalifikovati sve taksi vozace u isti kos da znate da u taksi prevozu ima izuzetno dobrih i postenih ljudi koji nisu bivsi robijasi a ima ih poprilicno sa visom i visokom ss i mnogi tj vecina ne rade ovaj posao iz ljubav vec su primorani na to da bi izdrzavali porodice a voleo bih da samo jednu noc provedete u taksiju kao vozac i siguran sam da bi promenili misljenje pzdrav
ma nek ih ima i 5000, sta me briga. ali neka makar voze kola koja su bezbedna, a ne renoe stare 15 godina. ako je premier mogao da kupi nove kie, sto ne mogu i ostali? a to sto je hepi kupio rapide necu da komentarisem, auto je katastrofa, kia bolja 10000 puta
Kakve stranke, takvi i vozaci.
Dzaba toliko vozila kad i ove postojece nema ko da vozi…
Treba da se uvede neka licenca za ove vozace da se malo dovedu reda i ponasanja na ulici.
Ima izuzetaka i jednih i drugih da se razumemo. Samo hocu da kazem da ne treba svrstavati sve u isti kos zbog pojedinaca!
Ne smeta mi da bude taksista koliko god. Smeta mi njihovo bahato ponašanje u saobraćaju.
Mislim da država mora pooštriti uslove za izdavanje dozvola za javni prevoz. Pored toga što nas voze loši vozači 70% taksi vozila sigurno neizpunjava uslove za obavljanje te delatnosti.
Samo da napomenem da gotovo svi saobraćajni policajci koji su prošle godine uhapšeni imaju po neko vozilo ubačeno u taksi udruženjima.
Чим нема градског превоза неко мора да воза народ. Како је постао приватлук нестало је и јавног градског превоза, народ нема превоз. Нема Автобуса па стигли летрићни па нестали и они док су стари продани на отпаде сад нема драјвера, нико неће да вози телефонира ицепа билете за мале паре. Посебна су прича улице касабе по којима требају да саобраћају автабуси, без стајалишта надстрешница обележених стајалишта, денивелисаних коловоза и шактова на истим, па се поставља питање где су бре учили чколе ови чачаенски урбанисти и инџењерчине.Џелезница стоји неискоришћена. Пруга Пожега Чачак Краљево ваљаде ту прође понеки возић седмично нако реда ради да деца виде воз. Пруга од жел станице до Слободе стоји нако док се деца не опсете да продају шине на отпад,шта знаду деца шта је шина. И тако лају керови иду каравани.
Otvorite firme nove u Cacku pa ce se smanjiti broj taxista. To je samo dokaz da je narod prinudjen to da radi jer ne postoje radna mesta druga i bolja!
Opet su putnici iz Preljine jutros čekali gradski autobus i naravno nisu dočekali. čak i po ovoj zimi.
Prevoznik ne šiša vozni red, a ni građane.