Prethodni članak
Stručnjaci rade na saobraćajnoj strategiji grada
Objavljeno 30/03/2017
Grad Čačak će ove godine dobiti saobraćajnu strategiju koja treba da pruži odgovore kako organizovati i ubrzati saobraćaj kroz grad. To je gostujući na TV Telemark najavio gradonačelnik Čačka Milun Todorović
Prema rečima gradonačelnika, saobraćajne gužve su sve izraženije i struka mora da pruži odgovore kako najbolje organizovati saobraćaj u gradu.
-Opredelili smo sredstva za saobraćajnu studiju grada Čačka i nadamo se da će stručnjaci Saobraćajnog fakulteta iz Beograda ponuditi najbolja rešenja. Slažemo se da su gužve velike, ali ako se sećate Čačak je grad sa najvećim brojem automobila u odnosu na broj stanovnika. Sa ovolikim brojem vozila u špicevima je nemoguće postalo voziti i brzo stići na mesto odredišta. Saobraćajna strategija treba da odredi koje su to jednosmerne saobraćajnice i kako da bolje organizujemo i ubrzamo saobraćaj, rekao je Todorović.
On je najavio da će se poseban akcenat staviti na bolju organizaciju javnog prevoza, i destimulisati građane da koriste sopstvena vozila, što je trend u svim velikim evropskim gradovima gde se saobraćaj izbacuje iz centralnih gradskih zona.
-Nama je u interesu da se što više koristi javni prevoz. Ove godine smo planirali da uvedemo rent a bike i da stimulišemo naše sugrađane da vode zdrave stilove života i što manje da koriste vozila za dolazak u centar grada. Kao što ste već objavili, Autoprevoz je nabavio deset hibridnih autobusa koji će saobraćati kroz centralne grdske ulice, uvodimo novu liniju Preljina – Osnovna škola Sveti Sava koja će saobraćati na svakih 15 minuta, dok će autobusi na liniji Trbušani – Kulinovačko Polje saobraćati na 20 minuta, umesto na sadašnjih 40. Želimo da naviknemo građane da koriste javni prevoz, da znaju da autobus saobraća na svakih 15 – 20 minuta, rekao je gradonačelnik Todorović, i najavio da će se nastaviti sa postavljanjem autobuskih stajališta koji će dobiti i zvučnu najavu dolazaka autobusa.
Koje ulice da postanu jednosmerne? Pa sta ce to da resi? Prijatelju mora da se prave nove ulice, a ne da se mesaju saobracajni znakovi. Mora da se ukopa pesacki kod solida I poste. Ali nema para pokrali ste. Sto da placam registraciju najskuplju na svetu ako cu da se vozim autobusima?
Da dovedete strucnjaka iz New York-a ne bi mogao da resi saobracaj u Cacku, jer nema ni jedna raskrsnica i ulica normalne sirine. Napravite naselje Ljubic kej sa 30 000 stanovnika a ulica sirine 4 metra, pa kako mislite da funkcionise saobracaj kad vozila ne mogu da se mimoidju. Nema stajalista za autobuse sa strane nego stane na sredinu ulice i odmah se napravi kolaps. Sve se radi od danas do sutra, treba da se radi rekonstrukcija ul.D.Misovic i sad ste odustali od 4 trake nego ostaju 2. Ima li neko mozga da razmisli da ce za 20 god. u Atenici, Trnavi i Kulinovcima naseliti 10-20 000 ljudi i sta ce te onda kad se izgrade objekti sa svih strana kako ce te onda da prosirite ulicu. Ulica 10 je posebna prica, to su smislili oni strucnjaci braca Ilic, da provlace ulicu kroz Zitopromet, Autoprevoz, krug Tempa, kosarkaske terene Zela…….budalastina. Onaj novi most, cudo gradjevinarstva, ja mislim da se izucava se na gradjevinskom fakultetu. Na mostu 4 trake pa onda na Ljubickoj stani ulico od 3 m sirine. U ulicama gde ima 4 trake, bul. V. Karadzica, T.Rajica i bul. oslobodjenja ogranicenje brzine 40 km/h,tako da ne mozes nikog da preteknes jer ce ti policija naplatiti kaznu tako da vam je isto kao da idete u koloni u jednoj traci, haos.
Prvo neka reše pešački prelaz kod POŠTE !!!!!!
Bravo. To je rak rana grada.
Saobracaj je skroz ok,gde se to pa zuri u Cacku.Svuda mozes peske,saobracaj zabraniti od Cara Lazara,do crkve,decijeg dispanzera i Nemanjine
Gradonacelnice, kada ste raspisali tender o poveravanju javnog prevoza na teritoriji grada Cacka i dali posao Autoprevozu? Znam, recicete da ste raspisali javni oglas, ali po zakonu mora da se sprovede javna nabavka a ne javni oglas po ko zna kojem propisu.I tako godinama.Novinari, proverite ovo, i kako nacelnik finansija za svo ovo vreme prebacuje pare Autoprevozu i po kom osnovu? Sa ovim se niko ne bavto je potrebni,raspitajte se kako se radi u drugim gradovima i pisite malo o tome.To su ogromne pare.Dalje, po kojoj odluci aztobusi
Autoprevoza nose grb grada Cacka.Za to je potrebna skupstinska odluka!
Valjalo bi da nose grb Albanije, izgleda… ili Alekovu sliku.
Moze se poboljsati.Gospodine gradonacelnice smenite ljude u Gracu oni su krivi jer su nestrucni za novi most za bul. Tanaska Rajica. To je ruglo bez osnovnog elementarnog znanja i poznavanja struke. Pravis dva mosta da zatvoris treci KAZU VIDEO JELUSA U PORTUGALU. Bulevar Tanaska R. dno dna saobracajno,estetski i funkcionalno resenje nula. OCISTI DVORISTE I SKUPI STRUCNI KADAR KOJI IMA ZNANJE INACE BLIZU TI JE KRAJ.
Studija kaze da se probije park.I sta cemo sad????
Pa probijte ga! Kupite livadu od instituta I tamo ga prosti rite.
Ništa nećemo sad.Ovu studiju bacićemo u smeće kao i sve prethodne koje su planirale uništavanje Gradskog parka zarad bezvezne ulice. I kad dođe neka normalna i odgovorna vlast napraviće se nova i zaista stručna studija za rešenje saobraćajnih problema u gradu.
Kada bi građani i poštovani gradonačelnik znali šta su „stručnjaci“ JP „Gradac“ nacrtali u Planu generalne regulacije „Centar“ za glavne gradske ulice, uzeli bi motke i sve ih najurili sa posla. Planom se predviđa zatvaranje ulice Vojvode Stepe kod Belvija, usmeravanje celokupnog saobraćaja Sinđelićevom ulicom (koja tek treba da se izgradi) pored Zelene pijace, sužavanje kolovoza u ulicama Bate Jankovića i Milenka Nikšića na dve saobraćajne trake od po 3m, sužavanje ovih ulica tako što bi se delovi trotoara pripojili vlasnicima susednih parcela, zatvaranje ulaza u Sud kod Crkve i izgradnja na tom mestu stambeno-poslovne zgrade……A bačene pare za izgradnju dva mosta oko železničkog, koji ne služi ničemu i treba ga ponovo rekonstruisati, na trasi ulice 10… Sve su to biseri poznatih „stručnjaka“.
Prvo oduzmi dozvolu za rad 80 posto taksista jer je njihov teror, bahato ponašanje, izletanje… na ulici nepodnošljiv više. Onda kao što neko reče ukopaj dva pešačka kod Pošte i Solida.
Koliko god bilo ruzno izgleda da ce probijanje ul. Svetog Save kroz park biti jedino resenje za Cacak, tako kazu i strucnjaci
Tako je Aki, probijanje parka ulicom Sv. Save to je jedino što umeju da kažu „stručjaci“ koji su napravili sav saobraćajni kolaps u gradu. S vremena na vreme promeni se vlast, onda ti nazovi stručnjaci ponovo izvade svoje buđave planove pa novu vlast ubeđuju da nema drugog rešenja. Onda tantuzi to usvajaju, pa im posle narod izađe na ulice i u park i protestuje, i onda vlast kaže stručnjacima da svoje buđave planove vrate u fioke. I sve tako decenijama. Jasno je da će tako biti sve dok jednog dana Čačak dobije odgovornu vlast koja će da angažuje prave a ne nabeđene saobraćajne stručnjake i da im zadatak da nađu rešenje a da se park ne dira.
Studija?
Kakve reference imaju ti „stručnjaci“ sa Saobraćajnog fakulteta pa će nama da rešavaju problem?
Ti ljudi će da gledaju kartu i da samo nacrtaju linije po kojima treba da idu saobraćajnice. Lako bi to bilo kad bismo mogli da se vratimo 200 godina unazad pa da pri svakom rušenju starih objekata nove uvučemo 10 metara, sad bismo imali prave bulevare sa po 4 ili 6 traka plus zeleni pojas oko njih.
Trenutno je jedino pametno rešenje obilaznica sa severne strane grada, negde između Belvija i postojećeg kružnog puta, na mestu gde ima najmanje kuća i gde je najmanji problem probiti ulicu i napraviti most. Sa druge strane Morave svakako treba da se uradi ulica koja od Keja ide do petlje u Parmencu gde će biti uključenja/isključenja za autoput tako da se ovaj krak sa gradske strane i most mogu spojiti na tu ulicu.
Garantujem vam da probijanje ulice kroz gradski park neće ništa rešiti, kao što nije rešio ni novi most, jer iako je taj novi most sa 4 trake, nastaje kolaps saobraćaja sa obe strane mosta – jeste rasterećena ulica Bate Jankovića i stari most, ali i dalje imate kolaps saobraćaja u gradu, jer veliki broj vozila cirkuliše na relaciji centar-pošta.
Kada bi se zatvorio deo ulice od Ekonomske škole do Solida i pretvorio u pešačku zonu, bila bi potpuno drugačija situacija i saobraćaj bi bio protočniji, jer najveću gužvu naprave vozila koja idu iz centra grada ka pošti, zbog skretanja levo.
Neka ti stručnjaci pogledaju kako su u gradovima kao što je Njujork ili LA regulisane prometne raskrsnice – ili je zabranjeno skretanje levo ili semafori imaju odvojenu signalizaciju za skretanja u levo.
Ponovo, svaka cast na komentaru!
Kolko strucnjaka na jednom mestu. Cudo je ovaj portal. Jos kad bi imali pare i ovlascenje…
Najvecu guzvu prave pesacki prelazi kao kod Poste, kod Solida, pa onda DVA pesacka prelaza kod opstine u razmaku od DESET metara!!! Propustis gomilu djaka na prvom, pa posle stajanja od citavog minuta krenes 5 metara da bi stajao jos minut i propustio jos jednu gomilu djaka… Resite te pesacke prelaze i vec tim poduhvatom ste MNOGO smanjili guzvu a onda obratite paznju na ulice, kao sto je npr Karadjordjeva! Normalni ljudi po svetu gledaju da isprave ulice ne bi li brze stigli od tacke A do tacke B a ova kriva da krivlja ne moze biti, ZASTO?? Ne trebaju vama veliki strucnjaci, samo malo, ooooooo kako malo, MOZGA, volje za rad i promene na bolje!
Ха ха Чачак је познат по свом чувеном урбанисму у ком су улице широке сноп ипо кукурузне шашаине натоварене на шинска волујска кола.Четри моста на расмаку петсто метара,улица др.Мишовића немогу се мимоићи два буса.Каке везе има саобраћајни факултет са саобраћајницама ваљда то раде грађевинци,а не они што праве редове вожње и оверавају путне налоге возачима.Овде ће касапи ускоро постати модерни кардиоваскуларни хирурзи ако се ништа не промени у државној структури.Тренутно Грађевинци сију шодер уместо да ћитају Јохана Вилхелма Кортеа Основи пројектовања градског и међуградског путног саобраћаја.Наравно да они који никад ништа нису радили немогу ништа паметно ни одлучивати јер нису верификовали своја знања.Док буде мамаиног фрижиледа ручкаће.
Prvo se resite onih xxxxxx iz Gradca, drugo sve ste ulice u gradu suzili postavljajuci parking mesta…pa nisu parking mesta zardjnjere sa cvecem, trece bahate taksiste naucite pameti da ne mogu da staju i zaustavljaju se gde im se cefne i cetvrto udarite malo pesake po dzepu kako bi naucili kako se prelazi ulica.
Strucnjaci sa Saobracajnog???? Pa sad nas nece spasiti ni svi bogovi ovog i onog sveta.
to oni strucnjaci na celu sa onim bradatim koji su pisali zakon o bez.saobracaja,napisali ga 2006.god,u primeni od 2009 godine,svake godine se vrse izmene i dopune sa obrazlozenjem da je neprimenljiv,los,da nema pozitivnih rezultata.I da apsurd bude veci,prepravke vrse isti ljudi koji su ga pisali,jer odgovornosti za drzavne sluzbenike nema. Sve sami strucnjaci na fakultetima-oduzmi im drzavnu platu i reci: hajte profesori u privatan biznis,pokazite sta znate i umete,crkli bi gladni svi do jednog.
Dok god bude dozvoljeno neograničeno pravljenje stanova u centru (radi lake zarade) i gomilanje ljudi (a mnogi imaju i kućne ljubimce) i automobila (a mnoge porodice ih imaju više) u palanci trasiranoj u postturskom dobu, sabroćajne studije neće imati efekta.
Strucnjaci sa Saobracajnog? Jesu li to oni isti koji su ubili saobraćaj u Čačku, a time i Čačak? Svak kome IQ prelazi broj cipela vidi kakva je budalaština napravljena od našeg grada. Od kružnog toka u Konjevićima do centra grada, nemate gde da parkirate automobil? Ako nekom nije jasno zašto je to problem neka prošeta i izbroji zatvorene lokale na toj relaciji. Gradonačelnik hoće da nas natera da koristimo gradski prevoz, što znači da tu mogu raditi samo neki lokali koji prodaju sitnice za u džep. Uz to pitanje za Riplija – čemu četiri trake u Bulevaru Tanaska Rajića kada je saobraćaj usporen ograničenjima na 40 i 50 kilometara na sat? I još jedno – razmišlja li neko o kružnom toku između crkve, Ekonomske i Gimnazije?
Кружни ток код Економске школе би имао смисла да ујутру и поподне нема великих гужви, као и већи број пешака, иначе са оволико возила и пешака морао би да има семафоре.
Настајале би гужве као код Солида, када због пешака и због тога што већина возила из правца Ломине улице и Девет Југовића скреће у Железничку, практично возила која долазе из центра су блокирана и направи се колона до Дома културе.
Исто би се догодило и са кружним током код Економске школе, возила из правца центра не би могла ни да уђу у кружни ток због возила из правца поште која имају првенство.
Ту су потребна озбиљна мерења оптерећења појединих улица и анализа којим другим улицама би могао да се преусмери тај саобраћај, а не тек онако напамет, као што се до сада радило.
На пример, многе улице су једносмерне у погрешном смеру, као нпр. Хајдук Вељкова, којом би возила могла да скрену у Ломину улицу када возачи виде колону све до Економске школе – овако, сликајте се кад видите гужву, а кад већ дођете до Рајићеве, чему онда скретање у Ломину кад сте већ при крају улице Жупана Страцимира.
А градске власти би могле улицу Жупана Страцимира да затворе бар викендом, као што раде у Горњем Милановцу (са улицом Кнез Михаилов трг, ако се добро сећам).