Uveden voz Čačak-Beograd
Od večeras je Čačak povezan sa prestonicom i vozom.
Kako nas je obavestilo Javno preduzeće Srbija voz, od večeras je u saobraćaju Intersiti voz na relaciji Beograd – Požega – Čačak – Kraljevo. Na ovoj relaciji saobraćaće novi električni voz “Štadler”.
Voz iz Beograda polazi u 16:55, iz Požege u 20:25 a u stanicu Čačak dolazi u 20:52 minuta. Voz će stajati i u stanicama Lazarevac, Valjevo i Kosjerić.
U povratku, iz Kraljeva voz polazi u 3:42, iz Čačka u 4:10 dok je predviđeno da u Beograd dolazi u 7:51 minut.
Cena vozne karte u jednom pravcu od Čačka do Beograda je 640 dinara. Na povratnu kartu odobrava se 20 odsto popusta. Studenti i penzioneri kupovinom povlastice mogu ostvariti popust od 30 odsto. Popusti se ne sabiraju!
Srbija voz upozorava da je novi elektromotorni voz skoro bešuman, pa se mole svi da budu pažljivi pri prelasku pruge.
Kako su nam ranije rekli u ovom javnom preduzeću, putovanje do Beograda traje oko četiri sata jer je pruga od Požege do Beograda u veoma lošem stanju, pa će voz, umesto mogućih 160 km/h, ići prosečnom brzinom od 40 do 60 km/h. Kako je najavljeno, u martu se očekuje početak rekonstrukcije pruge od Beograda do Valjeva nakon čega će se vreme putovanja skratiti. Međutim, sa početkom rekonstrukcije voz će prestati da saobraća jer će u potpunosti biti prekinut saobraćaj do okončanja remonta pruge.
O novom vozu
Železnice Srbije” su 4. marta 2013. potpisale ugovor sa švajcarskom kompanijom “Štadler” za isporuku 21 elektromotornog voza srpskim železnicama. Ugovor, čija je vrednost oko 99 miliona evra, realizovan je iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj.
Model “Flirt” marke “Štadler” označava “brzi laki inovativni voz”. U pitanju je voz savremene koncepcije, sa tehničkim rešenjima koja su u skladu sa najnovijim evropskim standardima koji se uvode i na vozilima za druge evropske železničke operatere.
Pored brzine i izuzetnog eksternog dizajna, ovaj voz pruža potreban komfor putnicima zahvaljujući kvalitetu sedišta, bezbednom ulazištu, elektronskom automatskom sistemu za informisanje, klima-uređaju, vakuum-toaletu i drugim karakteristikama. Posebno treba istaći da su na Štadlerovim vozovima u potpunosti primenjeni standardi za osobe sa invaliditetom.
Elektromagnetni Flirt voz serije 413/417 je niskopodni tip voza sa 234 mesta za sedenje, 14 “tip-up” sedišta i 12 sedišta prvog razreda, kao i višenamenskim pregradama za invalidska kolica, dečja kolica i bicikle.
Klimatizovan je, poseduje moderan toalet i interfon preko koga putnici u slučaju opasnosti mogu komunicirati sa licem koje upravlja kompozicijom. Zahvaljujući materijalu od koga je izgrađen (alumijum specifične male težine), celokupna garnitura je olakšana i osposobljena za postizanje lakog ubrzanja, čime se smanjuju potrošnja energije i operativni troškovi. Voz ima električni pogon napona 25kV, 50Hz, njegova maksimalna brzina je 160 km/h.
JA bih ipak one sate vozove…
Колико пута је, у последњих 10 год., рађен ремонт пруге Београд- Ваљево? Зашто сличне, а и претходно скупо плаћене и рекламиране, гарнитуре не производи „Гоша“? Била је добро познати светски произвођач и извозник сличних гарнитура и путничких вагона! Коме одговара да увозимо нешто што смо и ами способни да произведемо?
Da li moze neko strucan da pojasni da li je bezbedan tako savremen voz na krsu od nasih sina ?
4 sata za 144km. Standard Indije, otprilike…
Zasto bar nisu prvo sredili te sine pa pustili voz u promet? Sve je naopako u nasoj zemlji.
Da bi prvo razjebali pogonski sklop vozila pa prali novac na remontu istih
Na taljigama cu pre da stignem do Bg
Jel to Rile, Filipov komšija iz Sv. Nikole?
Baš su izabrali popularne termine za polaske, iz Beograda i nekako, ali iz Kraljeva… Hit!
Па прављен ред вожње за ужичане. Погледај полазак из Пожеге и долазак у Београд.
Još jedno nepotrebno zaduživanje, prvo treba napraviti prige pa onda vozove. 40-60 km /h mogu da posluže naše krntije . Očigledno sve naopako.
Овде је јасно ко дан. Тај Штаедлер је лепо провитирао. Нису нам ваљали наши вагони из Краљево и См. Паланку. Плачи земљо СЕРБИЈО.
Mi generalno nemamo naviku da koristimo vozove…Ja sam „odrastao“ u Autoprevozovim busevima,pa posle toga i ovi novi prevoznici,ali sa vozom do Bg-a isao jednom i skontao da su mi vece sanse da stignem stopom nego vozom 🙂
Ali ajde,idemo napred 🙂
Da se intravenozno povezem na dial up i da se uploadujem za Beograd bajt po bajt, pre bih stigao nego ova kompozicija…
Fantasticno!
to je lepo da čačak bude povezan sa Beogradom a mogao bi da nastavi i dalje sa povezivanjem i do sombora
super samo tako nastavite
super samo tako voleo bih da se železnica poveže i sa vojvodinom i da nastavi dalje i prema jugu Srbije