Autoprevoz nezakonito dobijao subvencije, gradonačelnik mora u zatvor!

Violeta Marković iz Narodne stranke optužila je čelnike grada da su godinama unazad nezakonito isplaćivali subvencije Autoprevozu za javni prevoz, navodeći da bi zbog takvog bezakonja, gradonačelnik Čačka Milun Todorović morao da završi u zatvoru.

Kako je izjavila, Grad Čačak nije potpisao sa Autoprevozom valjan ugovor poslednjih pet godina, a sa druge strane ne postoje ni validni podaci koliko građana koristi pravo na besplatan prevoz. Po podacima do kojih je došla Violeta Marković, vidi se da je grad Čačak isplaćivao 200 miliona dinara godišnje na osnovu spiskova koje je dostavljao sam Autoprevoz, bez ikakve provere ili kontrole.

– Podnela sam niz pritužbi i inicijativa republičkim organima da postupe u skladu sa prijavom da je ugovor Grada i Autoprevoza potpuno nezakonit. Ministarstvu građevine podnela sam inicijativu da Republički komunalni inspektor pokrene postupak inspekcijskog nadzora zbog niza dokumenata koji nedostaju. U suštini,  postojeći ugovor koji između Grada Čačka i Autoprevoza u iznosu od 200 miliona dinara godišnje, što bi se reklo skoro pa dva miliona evra, sa prevozom đaka je to sigurno preko dva miliona evra godišnje, je suštinski zaključen ugovor između Autoprevoza Čačka i privatnog lica, koji je gradonačelnik grada Čačka, jer  ništa nije urađeno po zakonu. Odluka o tarifama, odnosno o cenama karte koje je trebala Skupština grada Čačka da donese nikada nije doneta, a o tome sam zvanično obaveštena i od sekretara Skupštine grada Čačka. Zatražila sam dostavljanje kopije akta Skupštine grada Čačka, kojim je utvrđen iznos subvencija za svaku kategoriju korisnika besplatnog prevoza i prevoza sa popustom, ali sam obaveštavam da stručna služba Skupštine ne poseduje traženu informaciju. Dakle, nikada nismo doneli niz odluka: postupak pokretanja javno-privatnog partnerstva je pokrenut pre dve i po godine, iz godine u godinu se plaćaju ogromne cifre bez javnog nadmetanja, bez javnog konkursa, bez javnosti, bez znanja odbornika grada Čačka, iako je to komunalna delatnost. To je suštinski, što se lično mene tiče, a verujem i velike većine građana grada Čačka, za zatvor gradonačelnika, ne samo za ostavku ili za njegovu smenu. Iz dokumenata koje sam takođe dobila od Gradske uprave za društvene delatnosti imamo evidenciju, slušajte sada, da se u gradu Čačku, besplatno vozi  12.194 lica preko 65 godina. Da po ostalim drugim kategorijama koje su još dodate, sa popustom ili besplatno, vozi ukupno oko 15.000 građana. Na osnovu toga, na osnovu tih podataka koji su mi dostavljeni, se uplaćuje Autoprevozu 200 miliona godišnje. Interesantno je da mi spiskove nisu još uvek dostavili. Videćemo šta će i kako će biti sa tim, ali je takođe interesantno, što ja odgovorno tvrdim, da spiskove nije pravila ni jedna gradska uprava, nego spiskove je pravilo privatno preduzeće koje vrši javni prevoz. Dakle, to izgleda ovako, neka privatna firma vam kaže da vam je uradila 300 kvadrata kuće, a vi ne proveravate kvadraturu kuće i platite za 300 kvadrata, nije važno što je u stvari 30 kvadrata kuće. Ne može privatna firma da pravi spiskove ljudi koji koriste besplatan prevoz, to je malo reći nezakonito, ne znam koju bih reč upotrebila. Godinama pričamo o tome da to mora da bude drugačije uređeno, da mora da se vrši kontrola linijskog prevoza i gradskog i prigradskog prevoza, da moramo da znamo da li su redovne linije. Mi čak ne znamo koje su to linije koje vrši Autoprevoz jer nema overenog reda vožnje. Dakle, iza ovoga stoji i kažem da je kriva gradska vlast za to. Sve te odluke nije mogao da donese Autoprevoz, te odluke je donela gradska vlast, a iz kojih razloga? Šta stoji iza toga? Naravno, uvek stoje pare – kaže Violeta Marković.

Ona je kao pozitivne primere navela gradove Kraljevo i Gornji Milanovac. Kraljevo ima ugovor o javno-privatnom partnerstvu sa prevoznicima već pet godina. Ugovor je potpisan na deset godina, a iz budžeta grada se izdvaja 166 miliona dinara. Sa druge strane, pravo na besplatan prevoz u Gornjem Milanovcu može da se ostvari  jedino ličnim odlaskom u opštinu gde se dobija potvrda.

– Dakle, vrlo je bitno da se kaže da u prethodnih nekoliko godina, a posebno u periodu kada suštinski Skupština grada Čačka nije imala jaku opoziciju, oni nisu radili ni ono što su po zakonu morali da rade. Vrlo je interesantno da vrlo često rade nezakonito, postavljaju, zidaju bez građevinske dozvole, gledaju sve kako će da urade a da izbegnu zakone, upravo oni koji traže da građani poštuju zakone i da plaćaju poreze. Dakle, sramno je šta su uradili s tim u vezi zbog svih tih prijava koje sam podnela i pred Ustavnim sudom za ocenu zakonitosti ove odluke i Državnoj revizorskoj instituciji da proveri tokove novca vezano za ovu odluku i Republičkom komunalnom inspektoru. Imam informaciju da je stigao Republički komunalni inspektor i kako čujem mnogi su uzeli slobodne dane, nekima se slošilo, odnosno nije im bilo dobro pa su naglo morali da odu kod lekara. Danas je opština poluprazna, svi se sklanjaju kako ne bi morali da odgovore na neka pitanja, ali ono što želim da kažem, kontrola će se izvršiti, ja željno isčekujem odgovor Republičkog komunalnog inspektora – kaže Violeta Marković.

Koliki je iznos Autoprevoz dobijao iz budžeta najbolje svedoči podatak koji je izneo Milovan Vasiljević, jedan od sindikalaca lokalnih taksista. Naime, da su taj iznos dobili takstisti, oni bi 5.000 građana dnevno vozili besplatno.

– Taksi prevoz je jedan vid javnog prevoza u gradu, pa se pitam da li smo mi taksisti, mogli da konkurišemo za ova sredstva. Možda bi i mi mogli da dobijemo da prevozimo subvencionisane grupe građana. S tim u vezi da kažem da stanovnici grada Čačka, kada pogledate sva taksi udruženja, pozovu taksi za 24 sata negde oko 5.000 puta. Ako je prosek vožnje 300 dinara, dolazimo do cifre od milion i po dinara.  Što znači da je grad Čačak taksi prevoznicima dao isti taj novac mi bismo građane Čačka vozili džabe. Ne da plaćaju, nego džabe. Pa se pitam, zašto se niko nije setio nas, mi bismo jeftinije vozili nego Autoprevoz. Još jedna stvar, pouzdano znamo da je dosta ljudi pokušavalo da aplicira na ove subvencije za javnu saradnju sa gradom Čačka, međutim oni su odbijani.  Ovim putem bih pozvo, ukoliko neko ima dokumentaciju da ih je opština ili bilo ko iz opštine odbio da koriste subvencije, da nam to dostave, jer to su krivična dela. Svedoci smo da je negde od 30 do 40 autobusa Autoprevoza otišlo u Jagodinu. To su uglavnom članovi Srpske napredne stranke i njihovi simpatizeri. Ako jedan autobus košta negde oko 500 evra sa vozačem dan, dolazimo do cifre od 15-20 hiljada evra, što je negde oko dva miliona.  Mora negde da postoji neka faktura iz januara gde je Srpska napredna stranka platila Autoprevozu dva miliona dinara za prevoz stranačkih aktivista. Ako pak ne postoji ta faktura, to znači da smo mi kroz ove subvencije, njima platili da se oni voze, a to stvarno nema smisla – rekao je Vasiljević. 

________________________________________________________________